没人真的愿意就此倒下无论从用户角度还是创业者角度

　　退ofo押金的，不代表就是屌丝。
　　我不退ofo押金，也不代表我就不是屌丝。
　　1hr我能理解冯大辉的用意。
　　ofo资金链危机确实严重，目前也看不到白衣骑士进场输血的可能，戴威只剩自救一条道路，一面跟团队打鸡血，表决心，说跪着也要活下来，一面拿出ofo的广告位，尽可能地换来现金流。
　　困难重重，看上去随时都可能倒下，但它毕竟还在坚持，还在运转。车子还能骑，依旧是扫码就能开，用户使用并没有受到实质性影响。
　　如若这时用户因为恐慌心理发生大规模退押金，就很容易造成类似P2P的挤兑危机，对本就如履薄冰的ofo来说，就更是致命一击，加速死亡。
　　冯大辉也是一名创业者，多少会感同身受。他看不下去，想为ofo说点话，明明戴威还在努力坚持，产品正常使用，但在用户端却是已经判了ofo的死刑，迫不及待地要求ofo退押金，仿佛再不退，就永远拿不回来了。
　　初衷没错，只是冯大辉说的不对，他被群嘲，也是活该。
　　他不光暗示用户享受到共享单车红利的，不应该去退押金，还嘲讽为199元嗷嗷叫着退押金的用户，是纯屌丝。
　　很是阴阳怪气。
　　2hr用户找ofo退押金，有什么不对吗。没任何不对。
　　押金不是股市、币圈、P2P等投资行为，用户不应该承担任何风险，即便ofo出现经营风险，押金也是要合理退还的。
　　再说了用户押金到了ofo那里，本就不应该有任何挪用行为，ofo现在做不到随时退押金，很多用户反馈退款流程繁多，日期长久等等，自然是在用户押金托管上，ofo有违规动作。
　　冯大辉看不惯用户对ofo的放弃，认为创业者会很辛酸。程苓峰也有此意，不过后者怼的是媒体，认为不该给ofo墙倒众人推的待遇，更何况ofo还没完全倒下。
　　戴威会不会辛酸，那是肯定会的。
　　ofo曾经是近两年最出风头的明星创业公司，首创了共享单车概念这一新中国四大发明，到现在这一境地，投资人从疯狂追捧到避之不及，用户从以骑小黄车自由自在到现在为退押金怨声怨天，其中滋味，戴威自然是品尝了个遍。
　　但再怎么五味杂陈，用户也不应该为ofo的失利买单，毕竟ofo创业成功，荣光也是戴威的，用户是靠边站的。
　　创业本就成王败寇。成功了，创业者站在聚光灯下接受欢呼，失败了，创业者黯然落寞，更何况烧的更多还是投资人的钱，没了这个舞台，创业者还能找到其他风口，莫不如是。
　　跟用户又有什么直接关系呢，他们就是移动互联网产品应用的使用者，仅此而已。这很现实。但凡提情怀，而损害用户本来应有的利益，就是耍流氓。
　　3hr人人网的陈一舟就看得很明白，在中国当企业家，要有基本的心理承受能力承受失败。成功的时候，群众会过分抬举你；失败的时候，大家会看你笑话。
　　人人网这个社区，他尽可能的维持下去，就算这样部分用户并不领情，天天骂，搞得他也很疲倦。可用户骂错了吗。不一定。
　　陈一舟总说用户对人人网有很多情感成分，发现现在的人人网完全不是他们记忆中的味道，就开骂。可实际上，人人网在往移动社交转型上，确实是出了很大的内部问题。陈一舟不也承认了嘛。
　　陈一舟有一点说的很诚恳，他做不好人人网，就找能做好的人，卖给他们。
　　戴威也其实可以学学陈一舟。
　　戴威跟国内的创业者普遍不一样，他根正苗红，心气也更高，年纪轻轻的就想着毕业后要做BAT级别的公司，改变世界。
　　ofo是他一手带大的孩子，不愿放弃，情感上可以支持，可也正因为戴威的倔强，也让ofo错过了多少次度过危机的机会。
　　共享单车，是一个理想主义改造社会的行业，但同时是一个需要大量资本、金钱才能维持的成本高企。
　　有的时候，放手也是件好事。
　　4hr没人真的愿意ofo就此倒下。无论从用户角度还是创业者角度来说，都是如此。
　　不过冯大辉等人的言论，不仅没能为ofo抒困，更是加剧了用户逆反的心理，让ofo的舆论处境更为不利。
　　用户有嚷嚷让ofo退押金的，自然也有用户没想着退押金的，或者继续使用，或者同情ofo，与其共度时艰，或者不在乎这押金等。
　　冯大辉们只看到了前者，而忽略了后者。作为ofo早期入场的用户，我正是后者的其中之一。
　　其实退与不退，尽在用户一念之间，不该成为问题。