桃源文库王成宗练笔多年的四点体会

　　桃源文库王成宗练笔多年的四点体会
　　练笔多年的四点体会
　　王成宗（长沙）
　　新书情系三湘约70万字，编排时雷亚平丶何仕伟丶陆朝辉丶李文丶袁建平丶王杰丶徐建华等领导给予了热情鼓励；邹万宝丶黄海清丶赵杰丶黄兴建丶张志灵丶郭沐林等挚友给予了真诚资助，在此，我致以衷心地感谢！
　　有几位文友点赞我勤奋是高产作者。他们问我：一年写近百篇文章，写了几十年，你是怎么写的？我回答：处处留心皆题材，一年四季都有诗。借此机会汇报力争多写高效的体会，供文友们参阅。
　　与时俱进的素材快写
　　任何作者提笔或打开电脑时，首先考虑的是写什么？即选题。每一个时期，党和政府都有明确的目标丶任务丶部署和方针丶政策，这就是国家大局和当前形势。一个写作者重要的是与时俱进，学习和掌握党和国家的方针政策，明确当前形势任务，了解社会现状和群众需求。心中有了这些时代元素，就会有写作命题和新闻线索，适应形势写好文章。
　　我们生活在信息社会，是一个百花竞艳的新时代。新闻媒体的文章，就要紧跟形势，讲究时效，力求快写。不仅文章内容要新，而且要快。如果写作拖拉丶怠慢，新闻文章就变成变成马后炮丶雨后伞丶昨日黄花，再好的文章也会贬值，这是新时代文化传播的一条客观规律。
　　2015年8月15日，是中国抗战和世界反法西斯胜利70周年，具有时代元素和国际意义。此前2个月内，我先后赶写了浴血抗战民族精神永存丶抗日战争时期的中国铁路湖南抗日的重要贡献丶一纸降书出芷江等8篇文章，北京铁道护路联防杂志采用了4篇，广铁老年丶常德日报丶广州铁道报丶常德名人杂志各采用一篇。这是与时俱进，紧跟形势，适合宣传的需要结果。
　　前些年，中国高速铁路发展很快，助力了全国经济腾飞，但也出现了不少安全隐患。中央四部委颁发了关于进一步加强高速铁路护路联防工作的意见。湖南省境内京广丶沪昆高铁，呈十字型贯穿境内1248公里，是当时全国高铁里程最多的省之一。湖南省委丶省政府为确保高铁安全，健全了高铁安全联管丶高铁隐患联治丶高铁矛盾联调机制，沿线59个涉及高铁安全的突出隐患迅速解决。为紧跟中央四部委的要求，我连夜写了通讯高铁安全无小事，以联手排查不稳定因素；联手整治不安全隐患；联手构建立体化屏障三个小标题，介绍了全省经验，铁道护路联防杂志2017年第3期刊出。
　　有段时间，省丶市边界偏远山区护路联防存在薄弱环节。怀化市通道侗族自治县牙屯堡镇，位于湘桂黔三省交界山区，护路联防工作扎实，镇护路中队2015年被评为湖南省十佳义务护路中队。于是，我和杨岩清丶陆居东前去调查，迅速采写了省界联防：小镇保大局，突出了三省边界联防，既符合中央铁路护路办的要求，又具有新鲜感和小镇护路联防特色，铁道护路联防杂志2016年第5期及时采用。今年春节后，新冠肺炎病疫一度紧张，形势严峻。我趁早地写了首16句的抒情诗：寒冬过后艳阳天，因为与时俱进，紧跟了形势，铁道护路联防杂志刊载了。
　　中国有句古话，文非一体，鲜能备善。这个鲜是指新鲜之意，新鲜对一篇文章具有特殊意义。新闻文章的选题和选材，如果不与时俱进，没有新鲜内容就丧失了其价值和意义。
　　选择熟悉的素材多写
　　不熟悉的工作做不好，写作也是同样的道理。
　　很多写作名家的经验告诉我们：写作选材首先选那些自已熟悉的丶感受最深的，曾经被感动过的人或事。只有自己熟悉的，甚至被感动过的人或事，才能写深丶写活丶写好。
　　1968年夏，参加常德市军管工作结束后，我们被安排到岳阳铁路机务段。从基层宣干丶分局报道组长丶铁路局秘书丶北京人民铁道报记者丶首席记者丶省护路办副主任退休，至今已52年。对铁路比较熟悉，一直围绕铁路写文章。写铁路服务丶写铁路建设丶写铁路人物丶写铁路发展丶写铁路文化丶写铁路历史。过去出版过9本书约430万字，70的内容是写铁路的，没有成铁路专家，也成了一个名副其实的铁路杂家。
　　2018年改革开放40周年，为适应形势需要，我先后写了三湘崛起铁路先行改革开放以来湖南境内铁路发展实录丶伟人故乡站奋进新时代长沙车站改革开放40年纪实；昔日五省通衢今成高铁枢纽40年常德铁路建设漫笔；高铁助力湖南崛起丶城际轨道交通新前景长沙磁浮列车见闻等10多篇文章。这些都是我较熟悉的事，写起来比较轻松。北京老铁路丶人民铁道报网站丶广州铁道报丶广铁老年丶常德名人杂志等分别刊用。
　　1998年以后，我任湖南省铁路护路联防副主任兼党支部书记，一些重要的会议材料丶经验总结和人物通讯，情况比较熟悉，都自己写，在熟悉史料的基础上，满腔热情地写了长篇通讯：连接五湖四海成就红色梦想，广州铁道报配图刊登了两个大整版。
　　写自已熟悉的丶甚至被感动过的人或事，心中有底，写起来左右逢源，得心应手。另外，写熟悉的人或事，感情充沛，可引起读者思想共鸣，这样才会写出清水出芙蓉，天然去雕饰的文章。如果写自己不熟悉丶没被感动过的人或事，又怎么能打动读者的心呢？
　　别人没写的素材敢写
　　20多岁在部队时，我就爱好写作。那时初出牛犊不畏虎，写了篇小说寄给湖南省作协主席丶著名作家周立波。出于对初学写作者的关心爱护，周老给我回了亲笔信。指出一要写自已熟悉的故事和人物；二要敢写人人心中所有，别人笔下所无的内容。对我来说，这是经验之谈，以后牢牢记住了这一教导。
　　1977年几次去长沙北站，发现武汉钢铁厂按国家计划发往长沙不同规格的钢材，运到长沙北站后，有的卸车不久，有的甚至没卸车，因与湖北一些单位计划物资交换，又运回武汉；长沙市郊有不少建房用的红砖场，可有的建设单位照顾私人关系，从几十公里的汨罗装红砖运到长沙。当时铁路运能与运量矛盾突出，这些倒流丶重复和过近运输，浪费了铁路运输能力。以后我又了解到长沙铁路分局为避免这些不合理运输，在运输计划和审批上采取了多项有效措施。于是我壮起胆子，写了搞好合理运输促进经济发展一文，揭露了多种不合理运输现象，介绍了长沙铁路分局采取的部分措施，将文稿送至新华社湖南分社工交组。北京新华社当时为慎重起见，先编发内参，国务院总理对此作了300多字的重要批示。新华社1977年11月23日发通稿后，次日人民日报头版2条刊出，并加了大段编者按。中央人民广播电台在联播节目中播出；新华月报杂志1977年11期全文转发。随后，国家计委对不合理运输做了专题调查，归纳了10种不合理运输现象。1978年秋，根据国务院领导的要求，召开了全国交通系统合理运输会议，并指定长沙铁路分局介绍经验，扭转了当时一些不合理运输。那时正值而立之年的我，想不到一篇文章能产生如此深远的影响，获得如此大的社会效果。从此之后我更加热爱写作，直到如今古稀有五，仍然笔耕不止。
　　几年前，湖南教育台湖湘讲堂节目中，一位大学教授几个晚上讲述了辛亥革命中军事指挥黄兴的功绩，事实详细，演讲生动，使人耳目一新。但是，该教授在后一节中语重心长地说：到目前为止，前无古人，后无来者。
　　我听后感到此话不妥。虽然黄兴在辛亥革命前创办了华兴会，以后又同孙中山在日本创建中国同盟会，1911年武昌起义中任革命军总司令，是中国民主革命的先驱，辛亥革命的重要领袖之一，推翻了中国2000多年的封建王朝，功在千秋。但是，黄兴在辛亥革命前后仅10年，中华民族5000年的历史中，为民族丶为国家开拓疆土丶抵御侵略以及四大发明等，为国立功献身的人不少，怎么能说前无古人？另外，中国共产党领导中国人民进行了长达28年的艰苦卓绝的政治斗争和革命战争，建立了全新的人民民主共和国，出现了如毛泽东丶朱德丶周恩来等一批开国领袖，涌现了大批军事将帅，怎么能说到今天为止后无来者？于是，我大胆地撰写了也谈历史人物的评价一文，批驳了那位教授的奇谈怪论，北京铁道护路联防杂志全文刊载。
　　系统积累的素材常写
　　快速丶高效地写作，必须要有充分的思想准备和长期的素材积累。专家曾说过：灵感只降临有准备的头脑。没有99的汗水，就不会有1的灵感。冰冻三尺，非一日之寒。只有长期积累，形成系统性的素材，并赋于时代精神，才能偶然得之，才会常写常新。
　　改革开放两年后我调北京人民铁道报广州记者站，当时我国南北只有京广铁路。全国各省丶市物资运往广东和深圳特区，京广南段的坪石站成为卡脖子区段，湖南境内各站积压众多货车。我曾多次到坪石站及湖南各站调查，从不同角度写过新闻稿，积累了很多资料。广州铁路局想方设法提高机车牵引吨数丶增加列车长度丶改进运输组织丶改革企业内部分配和奖励制度等措施，使京广铁路南段坪石口区段接运能力增加了100万吨，受到原铁道部和国务院主管交通领导的表扬。在局办龙自强的帮肋下，1982年12月初，我写成调查报告一百万吨接运能力是怎样增加的，寄往人民日报编辑部，12月18日3版刊了半个版，并加了百多字的编者按，当天中央广播电台在新闻节目中摘要播出。武汉大学中文系教授周姬昌，在关于调查报告的写作一文中，详细地剖析了我那篇调查报告，得到充分肯定，此文以后入选周姬昌应用写作概论上册。
　　从调到北京做记者后，我开始注重文章标题的制作。身上随时带有小笔记本，见到报刊上有特色的好标题及时记录下来。自已订阅的各种杂志，每半年花时间剪贴优秀文章目录，现已收集各类精彩标题数万条。长期积累形成了较为系统的资料库，在提炼的基础上，跳出新闻标题的范围，有了明确的标题新思维，正在写一本美学标题纵横谈。近几年先后写了一言九鼎笔挟风云欣赏毛泽东文章标题的艺术之美丶巧设悬念之美标题更加抢眼丶文章标题的对偶之美丶标题：意在言外含蓄美丶诗词楹联入题美丶俗语拟题美不胜收丶善用幽默以趣取胜文章标题美学谈丶标题的神丶情丶味之美丶与时俱进题贵创新丶评论式标题激起共鸣就是美等20多篇文章，北京铁道护路联防杂志丶广州铁道报通联版已选登一部分。
　　在铁路做宣干丶秘书丶记者丶护路办副主任的近40年中，注意收集毛泽东与铁路的相关资料，2013年10月写过5000字的：毛泽东与湖南铁路的不解之缘，从大革命初期毛泽东深入长沙铁路基层，了解工人疾苦丶创办工人夜校丶建立党组织丶组织长沙工人游行，声援岳州和郑州铁路工人大罢工；解放以后对湖南三线铁路建设的关心等。北京铁道护路联防杂志丶湖南省委湘潮杂志全文刊用。
　　近10年来，特别收集了毛泽东身边秘书丶医生丶警卫人员等的回忆文章，读过汪东兴的著作，在系统掌握素材的前提下，认真写了万余字的流动中南海传奇毛泽东离京专列纪实。以在专列上毛泽东办公开会决策大政；在专列上毛泽东调查研究纠偏改错；在专列上毛泽东孜孜不倦博览群书；在专列上毛泽东慈祥如父关爱有加；在专列上毛泽东镇定自如遇险不惊五个小标题，讲述了新中国成立后，毛泽东71次乘坐专列的故事，龙潭文苑等杂志刊载，网上传播甚广。
　　长期积累，偶然得之（见周恩来论文艺）。看似寻常却奇崛，成如容易却艰辛（王安石语）。没有长期生活积累，没有系统的历史素材，就不可能完成具有史料价值的文章。
　　以上四写只是笔者多年来传统写作实践的回忆与体会，必然会挂一漏万。这只是抛砖引玉，后面有更多的思考空间，希望文友们施展才华。
　　（注：乐耕斋笔者家中书房名）
　　王成宗：桃源县龙潭镇人。原北京《人民铁道》报首席记者；叶落归根回湘后，任湖南省铁路护路联防办副主任、党支部书记。中国乡土诗人协会理事、中国铁路作家协会和湖南省作家协会会员。已出版《先行笛声》《三湘四水的见证》等9部书，约430万字。主编过《湖南铁路40年》《为了三湘大动脉畅通》等5本书。