节油胎究竟是怎么做到节油的

　　在诸多节油方式中，节油轮胎较为大家所熟知，节油轮胎的的确确能够使得车辆油耗变低。节油轮胎是如何做到节油的呢？今天小编将为大家解决这一疑问。
　　不可忽视的节油效果
　　有些人或许会质疑节油轮胎的节油效果，要知道车辆在行驶过程中，主要会受到三种阻力，空气阻力、轮胎的滚动阻力、车辆内部结构的摩擦阻力。其中轮胎滚动阻力的占比更是高达25，轮胎的滚动阻力对于车辆的油耗是至关重要的。
　　根据相关数据显示，每减少轮胎滚动阻力20至30，都可以减少6至8的油耗。一款轮胎减少10的滚动阻力，就可以提升1的燃油经济性。虽然1看似微乎其微，但是在这个油价高昂的时代，1积少成多，带来的利益绝对是不容小觑的。
　　节油胎如何节油
　　这种轮胎能够称之为节油胎，并且有效减少油耗，是离不开4大点的。现如今的轮胎基本都是子午胎，例如优科豪马AE01，这款轮胎就是以子午胎为基本，加以改进，最终拥有强大的节油能力。
　　轮胎断面高宽比相较于其他普通轮胎有所减小，断面高宽比也称之为扁平比，该项数据是直接标明在轮胎胎侧的，也能够直接观察轮胎胎壁厚度，得出扁平比是高是低。
　　扁平比是指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比，扁平比的大小是直接影响到油耗的一个因素。简单来说扁平比越小，油耗就越低，同时也意味着轮胎的抓地力会大打折扣，远不如高扁平比的轮胎，更加容易爆胎。
　　较大的轮毂直径和轮胎的扁平比是息息相关的，直径越大，扁平比就会越低。直径越大能够增加车辆的指向准确性，使得车辆传递给司机的操控感更加直接。
　　使用S2SBR或者白炭黑等滞后损失小的材料，S2SBR和白炭黑都是两种特殊的橡胶材料。其中S2SBR又称为溶聚丁苯橡胶，这种材料的分子特性使得滚动阻力比乳聚丁苯橡胶低，能够达到一定程度的节油效果，所以S2SBR这种材料已经普遍运用在节油轮胎的胎面胶中。
　　白炭黑相比S2SBR特性更多，白炭黑的粘附力、抗撕裂及耐热抗老化性能都远远优于部分炭黑，甚至都可以替代大部分炭黑，用白炭黑制作出来的轮胎，其性能都会提升一个档次。
　　最后一点就是运用高模量的材料制作轮胎的带束层。模量是用来描述固体材料抵抗形变能力的物理量，模量越低，这种材料就会越容易变形，产生形变。反之高模量就意味着这个材料是一种不容易发生形变的材料，不易弯曲。使用这种材料做为带束层，就可以有效地减少轮胎形变所引起的能量损耗，减少油耗。
　　小结
　　节油轮胎的效果是很明显的，通过4方面的改善，使得节油轮胎的节油能力越来越显著。若是想着要换轮胎，不妨选择一款低滚动阻力的轮胎试试吧。