一种新型紧固形式在仪表板上的应用分析

　　【摘要】本文结合直升机仪表板使用的特殊要求，从仪表板空间缩减、减重、结构形式简化，增强整机人机功效上与传统机型仪表板系统设备紧固形式作对比，提出一种新型的设备紧固形式从而对仪表板整体进行设计优化。
　　【关键词】仪表板；钢丝螺套；托板螺母；紧固形式
　　Abstract：Thispaperfocusontheinstrumentpanelfromthepanelspaceareadecrease，weightdecrease，structureformtobemoresimple。Comparingthetraditionalmethodusedintheequipmentlinkingwayliketheanchornutwiththenewmethodusedintheequipmentlinkingway，andfinallygettingthenewlinkingwayusedintheinstrumentpanelnamedstandardthreadedinserts。
　　Keywords：instrumentpanel，standardthreadedinserts，anchornut、linking。
　　前言：
　　儀表板作为结构支撑件，作用不可忽视，目前直升机采用的设备安装形式是锁钉配合托板螺母的形式，这种安装形式占用空间过大，影响驾驶员视野以致影响整机的人机功效，当设计安装与人机功效冲突时只能牺牲部分的性能指标。因此寻求一种全新的设备紧固形式来对其进行设计优化显得非常有必要。
　　一、现状分析
　　目前国内主流直升机仪表板上的系统设备安装采用的是螺钉加托板螺母的形式，这需要在仪表板整体设计给托板螺母留出相应的安装尺寸，传统上根据设备周围空间要求与仪表板为增强刚度而增加的加强筋的限制，可选的托板螺母主要有GB929、GB930、GB931形式。图一为某型机的系统设备安装效果图。
　　从图中1可以看出，传统的紧固形式（托板螺母形式）是通过铆钉连接到结构上，当系统设备安装后，采用螺钉穿过托板螺母的形式。这种紧固形式对空间要求比较大，一方面要预留出托板螺母的位置，有时因为尺寸问题会影响飞行员的视野；另一方面要保证铆钉铆接托板螺母的边距要求，有时为保证托板螺母的安装还要牺牲加强筋的位置与尺寸，从而影响整体仪表板的刚度与人机功效。
　　二、钢丝螺套
　　鉴于传统仪表板托板螺母缺陷，本文提出一种新型紧固形式，带锁紧型钢丝螺套在仪表板上进行应用，其目的是保护较软的铝合金不被螺钉损坏，主要是配合螺母使用，考虑到仪表板使用维护性的要求，选择锁紧型，即带有自锁功能的钢丝螺套。
　　三、紧固方法
　　一般的仪表板选用的材料为铝合金，质地较软，无法直接攻制内螺纹，影响紧固效果，使用锁紧型的钢丝螺套，首先是按照国军标的要求攻制内螺纹，之后采用特种设备安装钢丝螺套，之后与仪表板结构一起形成嵌入锁紧型钢丝螺套的内螺纹。图2为装入钢丝螺套的仪表板的效果图。
　　从图3与图1的对比可以看出，采用钢丝螺套这种紧固形式，明显比托板螺母节省空间，同时有利于仪表板整体的加强筋布置，即节省空间又增强整体刚度，同时会因为空间的节省达到减重以及增强人机功效的目的。
　　【参考文献】
　　〔1〕隋名丽，王利军。锁紧型有折断钢丝螺套，GJB51092002。
　　〔2〕隋名丽，王利军。钢丝螺套安装要求，GJB51082002。
　　〔3〕隋名丽，王利军。锁紧型钢丝螺套通用规范，GJB51072002。
　　〔4〕隋名丽，王建坤。安装钢丝螺套用内螺纹，GJB51072002。
　　〔5〕王昂。飞机设计手册标准和标准件。北京。航空工业出版社。1994年5月5日。