成绵高速扩容工程有新进展，这三座城市联系更加紧密，了解一下

　　其实，成绵高速原来就有，现在正在实施的所谓成绵高速扩容工程，是京昆高速公路的重要组成部分。顾名思义，京昆高速当然是我国首都北京市到云南昆明的高速公路，这条高速公路作为首都与云南的联络主干道高速公路，不仅可以加强首都与北京的经济社会文化交流与合作，还能带动沿线线路覆盖区域的经济社会实现快速发展。
　　在网友的吐槽中，我发现有人说成绵高速是全国最堵的高速路段之一，而且在近几年还登上了交通运输部发布的全国高速拥堵程度前十位。成都、绵阳是四川的两大城市，随着成德绵一体化的推进，交通流量一直呈现上升态势。成绵高速全线车流量每天可以达到5万辆以上，成都到青白江段甚至更高，达到每天7万辆的车流量，这样的车流量已经远远成绵高速设计的车流量。
　　而作为京昆高速的重要组成部分，绵阳至成都段的扩容工程，是关系到京昆高速能不能实现快速通行的重要组成部分。所谓的扩容工程，其实就是成都到绵阳正在新建的高速路复线。也就是说，原来的高速公路可以继续使用，而这段路因为沿线要经过的节点城市比如绵阳，比如德阳都是非常重要的城市，原有的道路肯定是不能满足日益增长的车流量的需求，如果进行改建，还要交通管制，还要影响沿线顺利通行很多年，成本不会比新修道路少，还不如新修进行扩容呢，可以一劳永逸。所以成绵高速采用新建复线方式进行修建是最佳方案。
　　成绵高速扩容工程项目沿线经过的区域可不少，要经过绵阳市、三台县、中江县、德阳市、青白江区、成都市区等，沿线将与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路（三绕）、成都二绕、成都绕城等高速公路相交，以及达成铁路、姜家桥水库、天府北湖规划、成青金快速通道等是道路的主要控制点。
　　具体来说，成绵高速的新建复线区间主线长度接近125公里。起点位于绵阳市的魏城镇附近，与绵阳至苍溪至巴中的高速公路交汇，在这里可以进行车流分流，从而去往苍溪和巴中方向，加速车流量向着各地顺利分流。然后经绵阳游仙区至三台县的永明镇，再与绵遂高速公路相交，也就是从这里可以去往遂宁方向了。同时对接的绵阳南环线高速公路，然后再在这里利用既有的绵阳南环线高速公路的原路进行改扩建，抵达绵阳涪城区的关帝镇附近。从这里的开始，路线在既有成绵高速公路的东侧进行新建复线，复线所要经过的地区分别是涪城区和中江县。中江县作为德阳市管辖的重点县之一，可以通过成绵高速快速融入成都一小时经济圈。
　　新修复线在旌阳区的新中镇附近上跨成都经济区的环线高速公路，然后再经旌阳区、广汉市、金堂县抵达青白江区上跨成都的第二绕城高速公路，沿成都市规划预留的廊道进行布线，经青白江铁路港、新都区抵达终点，对接成都绕城高速公路的交叉口，在这里连接起成都市二环和三环的城市干道。成绵高速沿线共设置互通立交19处，同步建设有服务区等沿线服务性基础设施，通车后，可以为车辆提供优质高效的各种服务。
　　在道路的规模方面，采用双向8车道的高速公路技术标准进行修建。另外还设有设接线37。42公里。这样的道路设计将很大程度改善原来成绵高速公路的极度拥堵问题。而且这段道路将成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，是进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作的便捷大通道。
　　而我所说的成绵高速扩容成都段有了新的进展，是因为成都段的高架桥首跨梁架设成功了，这样一来，成都从北面进出四川的通道也有了新的进展。也就是说，按照成绵高速复线的项目建设明年年底竣工通车的计划，距离通车又近了一步。