浅析车辆管理工作中存在的问题及对策

　　摘要：文章首先简述了车辆安全管理中的常见问题，然后分析了加强车辆安全管理的对策。
　　关键词：企业；车辆；安全管理；问题
　　车辆安全管理作为安全管理的一个重要组成部分，由于车辆安全管理中经常出现的安全意识淡化、车辆维护和管理工作落实不到位等现象，严重影响了安全目标的实现。本文针对车辆管理工作中存在的问题及对策进行了探讨。
　　一、车辆安全管理中的常见问题
　　车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置。因为它事关重大，往往关系到生命财产的安全。目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理经验来看，这些问题主要表现在如下几个方面：
　　（一）过于看重经济效益，淡化安全意识
　　这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济注重竞争、效益，单位管理层必须考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候，可能会采取划块的管理方式。也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。应该说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。比如说使用权与管理权的变化，就容易导致职责的空缺，造成管理上的真空。
　　（二）过于关注短期效益，容易导致车况欠佳
　　这一问题主要出现于各用车单位。车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维修，以尽可能地减少花销。这就埋下了安全隐患。再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以减少单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。
　　（三）相关工作落实不到位
　　车辆作为特种工具，上级部门一般比较重视。但是，上级关于加强汽车运输安全管理的要求往往得不到落实，很多单位都流于表面，做形式文章，仅仅只是应付一下。很多时候，一些单位只是办理一下证照、审验手续，发放一些学习材料，以此当成是对上级精神的贯彻。部分司机因此放松、懈怠，容易导致相关事故的发生。
　　（四）责任意识的淡漠
　　这主要体现在车辆的挂靠方面。单位员工及其子女购买的车辆，都挂靠在单位。在审验时，他们的执照都入了单位的户头。但是这些车辆的情况，单位并不了解，很难进行情况追踪。如果出现事故，相关连带责任又必须由单位承担。
　　二、加强车辆安全管理的对策
　　（一）抓实驾驶员安全学习培训只有不断的提高驾驶员的安全责任以及操作技能水平，才能更好的做好车辆的安全管理工作。为了有效的做好我公司的车辆安全管理工作，我们一直坚持做好驾驶员的安全培训工作：第一，驾驶员的岗前培训。上岗之前必须经过岗前培训，并且经考核合格才能上岗。此阶段的培训内容主要包括法律法规、职业道德以及驾驶技术、避险能力和维护保养等；第二，分批并不定期的开展驾驶员学习班，以不断的强化驾驶员的技能水平以及避险能力，同时重点提高驾驶员的责任意识；第三，针对经常性违章的肇事司机开办强制性的学习班，对其进行全方位的教育，如法律法规、事故安全以及驾驶员技术等；第四，为了更好的学习国家的法律法规以及季节性变化注意事项等，定期举办安全学习月活动。通过有序的经常性的不定期的开展全方位的安全培训，有效的遏制了违章的不良风气，在提高驾驶员操作水平以及应急避险能力的同时也形成了讲文明、要安全的优秀驾驶队伍。
　　（二）抓牢检查监督环节，实现奖惩激励制度化林纳斯定律告诉我们，足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。车辆派出后即脱离了管理的视线是当前车辆安全管理工作的一个薄弱环节，这也是造成各类事故的高发时段。因此，为了有效的监控车辆整个行程的运动轨迹、行程区域以及路线和速度等，可以给每个车安装GPS定位系统以及车载无线电话等信息化管理系统，通过回放倒查，实现车辆管理的实时化、可视化以及可控化。同时通过跟踪检测的情况对驾驶员形成奖惩制度，从而激发了驾驶员工作的积极性和主动性。
　　（三）抓牢维修保养环节，实现分析评估科学化为了将汽车保持在正常的技术状态下，必须做好车辆的日常维护这一基础性工作，行车的安全性与日常的维护保养有很大的直接关系。因此，必须充分发挥信息化管理系统的作用，研发陈列维修保养的管理系统。为了能够实时掌握车辆维修保养的相关数据，应当建立每台车辆的电子维修档案，并详细记录车辆存在的故障、维修保养时间以及次数等。根据这些数据可以针对性的加强车辆的管理和使用，使得车辆一直处于良好的可靠状态，此外，还可以有效的延长车辆的使用年限。
　　（四）抓牢车辆派遣环节，实现动态管控常态化当前，对车辆的安全管理工作造成影响还有派车审批不落实以及随意出车等问题。因此，为了减少隐患，必须从源头上做好预防工作，这就需要依托信息化手段加强管理以仅仅抓牢派车这个环节。研发车辆派遣管理系统的同时还要在营门上设立配套的门禁系统，记录出入车辆的时间，未经审批的车辆不予外出，同时通过系统还可以实现进出车辆的自动分类登记、违章报警、语音管控、车辆动态数据自动传输以及自动跟踪外出车辆情况等功能，在进一步规范车辆派遣程序的同时有效的杜绝了未经审批外出的问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。
　　（五）针对责任不清的问题，需要做好挂靠车辆的清理。对于这一点，有论者认为可以通过三个途径予以解决：一是靠合同。挂靠经营是通过合同或协议联系起来的，因此，应重视合同的起草和签约。二是管理与监督。被挂靠方应把挂靠方的经营活动视为单位管理的重要组成部分，加强对挂靠方的经常性管理与监督。要像管理内部职工、内部车辆一样建立起管理与监督机制。三是担保和公证。目前，挂靠经营双方一般是采取交纳抵押金或保证金的形式，在实际操作上，还应请司法部门对责、权、利进行公证，以保障挂靠双方的利益。
　　三、结束语
　　总之，车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。车辆的安全管理决需要我们有针对性地提出解决的办法与对策，这样切实加强车辆安全管理措施，必须树立牢固的安全发展理念，不断总结和运用相关的方法，提高车辆安全管理工作的科学性和有效性，做好新形势下的车辆安全管理工作。
　　参考文献：
　　〔1〕陈海军。浅谈如何做好车辆安全管理工作〔J〕。民营科技，2014。
　　〔2〕刘艳丽。小议车辆安全管理中的细节管理〔J〕。现代商业，2014。