桃花峪水库助力黄河黄金航道郑州港建设

　　国家中心城市，简称国际郑
　　桃花峪多么有诗意的美名，桃花峪位于郑州荥阳。北靠黄河南临邙山位置优越风景如画！最为关键的是桃花峪刚好位于万里黄河的中下游分界线上，处于中游的末端下游的起始点。能有这样的优势，主要还是得益于生在苏杭死葬北邙的邙山终点。黄河过了邙山两岸再无山丘阻挡，水面开阔水流平缓。沉沙严重，河面不断淤积高出两岸不出。隐患严重威胁两岸的上亿人口。历史上黄河绝口多次，主要就是泥沙抬高了河床，遇到洪水就容易垮提！新中国成立后为了解决黄河水患问题，在苏联砖家的支援下修建了三门峡水库，因为经验不足，没有充分考虑黄河泥沙的问题，没多久就严重淤积，加上流域内降雨量阶段性偏少，流域内人口增长和经济爆长，用水量剧增，导致黄河经常性断流，导致三门峡水库没有发挥应有的作用。后来经过专家的反复论证考察，根据黄河特点设计的规模浩大的小浪底水库。完美了解决了黄河水患问题，小浪底成了可以奥美三峡的大水库。有北小浪底南三峡之称。高峡出平湖数百平方公里的湖面，让小浪底美不胜收。北岸的王屋山和南岸的伏牛山，让小浪底成了旅游胜地！小浪底积发电旅游防洪灌溉集一身，让缺水的北方多了一处大水缸！不过随着中原经济区建设，和郑州国家中心城市建设。国家枢纽建设的需求。作为亿万人口和经济大省的省会，航运港口水运一直都是郑州乃至河南的短板。谁都知道得航运者得天下，谁拥有了海洋谁就拥有了世界。相比铁路，公路，航空。水运是最廉价的，最具联系国际化的运输方式。刚好郑州有这个优势和潜力，郑州临黄河和贾鲁河两条大河。贾鲁河已经准备规划2000吨级航道，黄河到时候规划万吨级航道。在郑州形成航运枢纽，形成海河联运。好多人都说黄河是悬河泥沙大，不适合航运。其实都是多虑了，作为祖国的母亲河，黄河水量足够大，足够宽。数公里宽的河道规划万吨级航道搓搓有余。有人会说春冬季节黄河水量小怎么办。这就要提到我们先前规划的桃花峪水库枢纽了。在邙山的尽头也就是黄河中下游结合处依托邙山山头建设大坝抬高水势，在北岸建设护提。形成数千平方公里的大湖来调蓄水势！形成比肩三峡的集航运灌溉发电于一体的全球样板工程。到时候与小浪底三门峡一道调水掉沙。水库建成后，下游河道能用的沙全部挖走。用不了的用特殊作业船，就是哪种船后面带犁的那种一边犁一边放水冲沙。认为制造洪峰，把整个下游河道彻底冲刷干净。打造万吨航道，万吨巨轮可以从上海直达郑州。有人担心上游来沙，其实经过国家几十年的植树造林退耕还林还草。黄河上游水土保持的非常成功，已经没有多少泥沙了。反而越来越清澈了。经过开挖，反复冲刷。万吨级航道对于基建王国来说轻而易举。到时候河南段可以规划建设2000吨级的三门峡港，5000吨级的济源，洛阳，焦作新乡港，万吨级的郑州港，开封港，濮阳港都会如雨后春笋般茁壮成长。最具潜力的还是万吨级郑州港，因为郑州港因为贾鲁河2000吨级航道在郑州形成交汇。而成为枢纽港。万吨级巨轮可以在郑州港周转沿贾鲁河辐射广大的复地！到时候以国家中心城市郑州为龙头带动整个河南经济的腾飞指日可待！