我的五次人生历险

　　原创：景山
　　人生历险记
　　我的第一次人生历险
　　有人说：幸福是一种感觉。但是我想，可能在大难过后，重新获得了生命的同时，面对眼前灿烂的阳光，五彩缤纷的世界，也是一种幸福吧？
　　我的第一次人生历险是发生在1964年的夏天，那时候我才12岁，正在德裕中心小学校上小学四年级。有一天，我和几个同学去松花江边游泳，因为当时长大水，把我们平时玩的地方都淹没了，说心里话，也许就是鬼使神差，当时也不知道是怎么回事，我就突然来了一股虎气，我把自己的帽子吹了起来，做为游泳圈，胆子一壮就游到了深水区。当时大江里的浪很大，由于我才刚刚学会一点不沉底的乱蹬（土话叫狗刨），所以，一个浪头打来，就把我呛了一口，当时，我的心里一慌，又连着喝了几口水，更气人的是我唯一的依靠，那个自制的游泳圈这时候也漏气了。于是，我就随着它沉了下去。
　　在水里边，我的心里还特别的明白，我就想，这一回我可能要死了，原来生与死就是这么简单的一件事，可惜的是我今后再也见不到妈妈了，再也吃不到妈妈包的饺子了。如果老师和同学们知道了我不幸的消息，一定会很吃惊。就在死神一步步向我逼近的时候，我突然的感觉到身后有人在推我，接着又用头把我顶出了水面，然后，就带着我慢慢地向江边游过去。当时，我心里非常的羡慕在后面推我的人，他的游泳技术真好。就在我的双脚踩到了江底沙地的时候，我才意识到，我得救了。我从死神的手里又回来了。
　　温暖的阳光、美好的生活又重新回到了我的身边。后来我才知道，救我的人是我上一届的同学。从此，我们俩个人就成为了最要好的朋友。溺水事件发生后，消息很快就传到了妈妈的耳朵里，就在我想悄悄地溜回家去的半路上，我碰到了妈妈，只见她神情严肃地向我走来，手里还拎了一个大木棍，还没有等我说话，妈妈就一把将我拽过来摁在了地上，一顿大棍打得我直叫，当时也数不清多少下了。打过后妈妈问我：你以后还敢不敢去大江里游泳了？我赶紧下保证说：再也不敢了。我看到，在打我的同时，妈妈也哭了。后来我才深深地体会到，这也是一种母爱，而且是一种伟大的，不可多得的母爱。想一想，如果那天真的发生了不幸，那最伤心的、最痛苦的肯定就是我的妈妈。
　　现在回想起来，我真的想再挨母亲的一顿大板。可能是由于我第一次经受这么大的人生挫折，同时，也是有生以来第一次遭到妈妈的一顿痛打，所以，回到家里以后，就开始发烧。白天发生的那一幕幕惊险的场面，又重复地出现在我的梦中，一次次地把我从睡梦中惊醒。第三天，我的大腿根部就长了一个大疥子，疼得我都不敢下地，我生病的那一段时间，妈妈就每天都无微不至地照顾我。她还后悔地说：真不应该打我，否则，我老儿子也不会生病。由此看来，一个母亲爱自己的孩子，是从心灵深处发出来的爱，是世界上最伟大的爱。
　　自从那次溺水事件以后，我的游泳水平又上升了一个层次。那时候，我们经常听会游泳的人说：要想学会游泳，就必须要有几次被淹的过程，否则，就永远也学不会游泳。当时，我就是在这种传说的影响下，又偷偷地继续学习游泳的，但是，我们学游泳的场地和环境都变了，由于有了上一次的教训，我也就轻易不敢到松花江里去游泳了。而是改在了村子北边的北大壕。在那里，我的游泳水平得到了很大的提高。同时，我的心里素质也逐渐变得成熟，再也不肯轻易涉险了。
　　依兰农场松花江边我曾经历险的地方
　　回味往事
　　我的第二次人生历险
　　在我的记忆中，1969年的春天，我在依兰农场七连工作的时候，曾经参加了一次扑灭山火的行动。那是在依兰农场六连北面，四块石林场的大山里，燃烧起了一场山火，熊熊燃烧的火光映得半边天通红。我们在营部都能看见。当时，我们正在连部门前训练，远远地就看见了火光和浓烟冲上了天空，火光就是命令，我们七连的十几个小青年就在连长的带领下，向营部的汽车队跑去，在营部的门前，我们挤上了一辆去救火的解放牌大货车，汽车迅速发动，快速地向六连的方向驶去，当车行驶到营部十字路口转弯的时候，由于驾驶员方向打得太急，一车人在离心力的作用下，全都拥向了一面，至使车的木制大箱板一下子断裂了，把车上一半的人全都甩下了车。
　　有几个人受了伤，当时，我也就在其中，爬起来后感觉还没有多大问题，于是，我们又换乘了后面开来的一辆汽车，赶到了四块石林场。当我们达到达火场的时候，火势非常的大，也非常的凶猛，十几米高的火苗在大树梢上燃烧着，怒吼着。周围的热浪烤得我们喘不过气来，给人一种要窒息的感觉。这时候，冯连长就命令我们每人拿一棵大树枝打火，我们就拼命地抽打那冲天的大火，由于又热又闷，出汗又多。所以，不一会我们就筋疲力尽了。我们几个人又都是第一次参加这样大的救山火的行动，一是没有经验，二是也从来没有见过这样的场面。当时我们只顾着赶火头打了，没有想到竟被冲天的大火给包围了，只见四周围的浓烟和烈火，呛得我们连气都喘不过来，几米高的火苗把我们周围的树木烧得噼噼啪啪的直响，周围全是火和浓烟，我们怎么也找不到出去的路。
　　当时，我们全都傻眼了，不知道该怎么办。眼看我们几个人就要葬身火海了。就在这万分危急的关头，只听见有人在远处喊：你们几个不要命了，赶快往山沟这边跑。这时候，有人领头，我们几个用衣服包着头和脸。冲过了烈火和浓烟，跟着他跑到了一条山沟里。这时候，我们才长长地喘了一口气，也不知道是谁在一片被大火烧过的塔头敦子底下，找到了一洼脏水，里面还有小虫子在乱爬，我们几个也顾不得了，就用手劈头盖脸地往身上浇，弄得我们几个跟落汤鸡一样。由此，我们才躲过了一场大难。等大火过后，我们几个人都像花脸包公一样，相互都认不出来了。脸上和手上有好几处都被大火给烤破了。衣服更是不成样子，比叫花子穿的还惨。就这样，在人生的路上，我又经历了一次生死的考验，与死神进行了第二次接吻。到另外一个世界的边缘去游览了一圈，又回到了这个五彩缤纷的人生大舞台，继续我的人生旅程。
　　解放牌汽车
　　我的第三次人生历险
　　人的一生，会有好多好多坎坷的经历，它对我们来说，是一笔人生的财富，是我们永远都取之不尽，用之不完的，最宝贵的财富。
　　那是1972年的1月3日，刚刚过完元旦，我和爸爸就拿着调转的手续，来到了依兰收获机厂的军务股报了到。在分配工作的时候，就把我分到了服务连开车。爸爸分到了服务连，负责菜地的工作。
　　由于厂里暂时还没有条件给我们解决住房的问题，所以，我就和爸爸一起吃、住在菜园的办公室里。有一天晚上，天气很冷，爸爸烧完了炉子，在临睡觉前就把炉火压住了。当我们睡着以后，炉子里就放出了有毒的煤气。当我睡到半夜的时候，我就隐隐约约地感觉到头疼，可是怎么使劲也是睁不开眼睛，后来，我费了好大的劲才总算是醒过来了，就感觉浑身一点力气也没有，我就知道可能是煤气中毒了。因为，在学校里边我也学过这方面的知识。于是，我就挣扎着一点点地爬到了门口，用尽了最后的一点力气推开了门，我在门口躺了一会，才缓过劲来。我又赶紧到里屋的炕上把爸爸拖到了门外。过了好一会儿，爸爸也才缓过来了。我们父子俩人才算是拣回了两条命。事情过后，想一想，我们也都后怕，如果当时我要是醒不过来的话，那么，那天晚上，我和爸爸的生命也可能就结束了。这又是一次大难不死，也可以说，是老天又给了我一次延续生命的机会，让我又活了这么多年，又经历了这么多人生的坎坷。这就是我的第三次人生历险。
　　充满二氧化碳的浓烟
　　我工作了十年的依兰收获机厂汽车队
　　我人生中的第四次人生历险
　　那是1976年10月，我驾驶工程吊车在香兰火车站往外地发运收获机。有一天早上，货场来了设备，让我们去卸车，当时，我的助手是哈市知青刘龙。在我们把车发动着以后，他就从招待所的院里往出开。这时候，一阵风就把招待所的大铁门吹得关上了，于是我就用手去推，这一边想借一下吊车的力，没有想到起重机的大吊杆正搭在空中360伏的高压电上，我这一推不要紧，正好起到了导电的作用。强大的高压电流从我的身上通过，打得我难受极了，想说话，可是嘴里发不出声音来，手脚又不能动，就在死神一步步向我逼近的时候，站在我身边的一位我的好朋友，也是我们车队的司机尹义鹏看到了我的表情不对，他就用力地拽了一把我的衣服，才使我的身体脱离了强大的电流。也就是说：从死神的手里把我救了回来。这就是我的第四次人生历险。由于得贵人相助，我才又一次大难不死。好朋友对我的救命之恩，我是永生都不会忘记的。
　　当年的依兰收获机厂驻香兰招待所
　　当年我开的解放牌大货车
　　我的第五次人生历险
　　那是在1985年的冬季。我回到哈尔滨后，分配在区政府经济计划委员会开车，有一天，我开着物资站的大解放货车，从尖山河林场往哈市运木材，当时车里边坐了三个人，有采购员王吉民和他的老乡小邢。我们是下午5点多从林场出发的，连夜往哈市赶，当我们走到绥化以北的双线铁道口时已经是早上4点多了，由于车窗的玻璃上霜了，所以，我就提前叫醒了正在睡觉的他们两个人，想让他们看看有没有火车。
　　在听到小邢说了一句没有火车以后，我就开始过铁路。就在我的车前轮刚刚越过了第一道铁路的时候，就猛然听到右侧火车的一声长鸣，当时的情况是非常的危急，想要倒车是来不及了，因为我也不知道火车是从哪条铁轨上开过来，当时我目测了一下两条铁路之间的宽度，（大约也就刚好停下一台车的距离）然后，我就迅速的挂上挡，急加速，窜过了第一条铁路，找好了前后的距离，一脚刹车就停在了两条铁路的中间。
　　我们的车刚停稳，就听火车头带着一阵疾风和一声长鸣，从我们车的后面擦着我们的车箱飞驰而过。真是好惊险的一幕。望着远去的火车，我们三个人好半天才缓过神来，想一想真的是后怕，如果当时我在那个环节稍微处理不当，那就是一幕车毁人亡的惨剧。这也是我们的福大命大，在危急时刻拣回了三条人命。这就是我的第五次人生历险。人生往往就是这样，危险的事情随时随地都有可能在我们的身边发生，越是危难的关头，我们就越应该让自己保持一个清醒的头脑，绝对不能乱了方寸。只有先使自己镇静下来，才能想出正确的方法排除险情，才能化险为夷。这也是我在人生最危险的时刻，经历了生死的瞬间之后，所得到的一点亲身感受。
　　从此以后，再遇到铁路道口，一定要一慢二看三通过，确保安全
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