排气管多少钱（货车排气管多少钱一个）

　　看到这个标题或许有人会笑，您这是开五金店的话，自己花十万块焊个一两千根排气管应该是没啥问题
　　但是作为一个试驾测评栏目，我们当然是要搜罗那些安装好的排气们，这种在不同商品间比较排序的过程，正是构成了我们消费的逻辑；当然了，人们消费也常常遵循着物美价廉的思路，但也总会有人跳出来说出便宜没好货。
　　购物和审美一样，也是很主观的东西，所以一个商品，不同的人往往有不同的看法，也就造就了争论和热度。
　　最近十万元市场就出现了这么一台神车，热度上可谓是拳打思域脚踢领克，要是让我说他最大的特点的话，那便是十万块的价格下，它可以给到你四根排气管，而且这四根管，全部货真价实的带有声浪和阀门。
　　不吹牛，这个价位他是第一个。而人们也只会记住第一个。
　　这就是影豹，一个顶配售价不足13万，却自带声浪的运动轿车。
　　那他算是物美价廉还是便宜没好货呢？
　　你到底是谁？
　　在上海车展初看影豹的前脸，便能在这张脸上发现诸多端倪：他很亮眼，但也很眼熟。
　　异色的开口很像公路战神GTR，而横向上挑的大灯则有着天籁和雅阁的风味，直瀑式大嘴又有一点雷克萨斯的感觉。把日系御三家的感觉融为一体后，没想到还是挺顺眼的。或许他一直在坚持这一个原则我是谁不重要，重要的是让你们记住我的脸。除了这张帅脸，车身的筋线也比较锋利明快，力求营造更多的战斗气息。
　　视角转移到侧面，这车虽为三厢造型，但加入了很多溜背的元素，使得车尾相对短小紧凑，后尾箱的尺寸也比较小；但对于视觉效果的提升有了很大帮助。同时搭配四只18寸大轮圈，不过轮胎的品质和扁平比都向使用环境和成本做了妥协。
　　车尾的造型可能相对来讲让大家熟悉不少，还是采取了相对温和的思路，尾灯的造型和辨识度都不错，当然视觉焦点还是那四根隆隆作响的排气。
　　打开车门，这台车的内饰也是亮点多多：贯穿前排的连屏，带有独立控制按钮的多功能方向盘，飞机式档把头、明黄色的安全带和明黄色的内饰缝线大量的元素都在和我们表达它不甘愿做一台普普通通的家用车
　　他想要战斗
　　那就来吧！坐进带有舒适进入的座椅，按下中控台最中央的启动按钮，冷启动的空管轰鸣声在身后响起，连屏仪表实则用两块屏幕组合而成，一块是仪表，另一块则是车机。整车在启动时氛围仪式感十足，轻踩油门，后排便发出低沉的砰砰声有哪个男生会拒绝这种声音呢？
　　拨动驾驶模式的选择按钮，可以发现影豹在玩法上的诸多亮点除了预设的四种模式之外，还可以自定义自己驾驶时的油门响应、方向盘力度和减震强度。在sport模式下，更是直接取代车机系统将屏幕变成丰富的五联表，可以显示涡轮压力、进气温度、油温等竞技类信息，甚至还设置了进行圈速计时的快捷键！
　　我滴乖乖，这十万块我到底买了个啥？
　　让这台七速湿式双离合变速器接入动力，影豹就带着低沉的排气声动了起来，这套排气算不上高亢明亮，显然是为了低速行驶特别优化过，分别在150025003000转各有三个声浪高峰，刚好契合了日常驾驶中的动力区间。
　　踩下风琴式的油门（这可是很少见的运动车专属设计）扬起转速，我们能够明显感觉到这台1。5T水冷却的涡轮机在2500转迎来自己的扭矩平原，但油门和变速箱升档的逻辑却非常的保守，这使得这台明明看起来很运动的车，在日常代步中多了不少顿挫和无力，需要更加舍得给油才能缓解这个问题，当然了相对激进的开法也能带来不错的提速体验很更加悦耳的声浪。
　　穿行在夜晚的高架桥，把档位推入M，只见屏幕上跳出一句令人热血沸腾的话
　　切换手动挡，使用拨片开始战斗，天啊，这好中二，但在这台战斗气息爆棚的车上，他的出现只会让你更有内味儿。搭配的前麦弗逊后多连杆悬挂系统虽然行程还是很长，但阻尼还是非常硬朗的，只可惜座椅的包裹性和缓震不足，导致激烈驾驶下会缺乏一些安全感和自信心。可别忘了，再怎么样，他只是一台售价十万左右的家用车。而非真正的跑车。
　　总体说来，影豹的出现可以说是现象级的，在还在追求经济和家用的入门A级车平台，首次真实引入了轿跑的概念，同时利用内装和功能化配件真实提升了运动化的驾驶感受，给到了这个价位不曾有过的体验；虽然把它和真正的运动车相比，影豹不论是机械素质还是调教都还有很大差距，但对于他的价格来说，只要长期以往质量不出问题，仍旧可以值回票价；它的存在即是给全新的家用车市场的启发，也给那些喜欢驾驶，对未来爱车充满期待的人更多的向往。
　　对试驾品牌感兴趣的朋友可以添加汽车助手号老泡儿（号car19lou）报名哦（ps：记得注明19楼用户名和想试驾车型）