特斯拉的电池节终于在星期二举行了以电影院的形式进行与会者坐在停着的特斯拉汽车中他们在弗里蒙特的汽车制造厂里面临一个舞台他们正在聆听为埃隆马斯克（ElonMusk）的电动汽车提供动力的电池技术的新进展 在公司的年度股东大会结束后电池日拉开序幕首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）和特斯拉高级副总裁德鲁巴格利诺（DrewBaglino）宣布了特斯拉制造的首款电池 该消息表明电动汽车成为主流的真正预期转折点其成本与汽油驱动的汽车相同或更高特斯拉计划今年生产超过50万辆特斯拉汽车而拥有自己的电池是其计划不可或缺的一部分马斯克说他最终希望每年生产2000万辆汽车 但是真正的转折点将是马斯克实现他对公司的梦想：一辆价值25000美元的EV具有可观的电池续航能力和性能（最便宜的特斯拉是Model3价格不到38000美元） 他预计未来三年内将会真正为大众所用但是到了那里马斯克强调要提高电池容量成本和产量 为了获得技术性至关重要的是使电池的产量低于每千瓦时（kWh）100美元正如《TheHustle》报道的那样如果特斯拉能够用自己的电池达到这个价格点那么它就会削弱内燃机（或ICE）汽车目前的价格优势在Musk的演讲中他展示了新电池设计如何将特斯拉每千瓦时的成本降低一半以上我们基本上考虑了电池的每个元素马斯克在舞台上说 特斯拉仍在与松下LGChem和CATL等合作伙伴合作生产电池但很快将为整个产品线生产自己的电池包括赛博卡车Semi卡车Roadster跑车ModelS和3辆轿车以及Y型和X型SUV 马斯克表示将特斯拉电池卖给其他公司的行为并不存在他推测说：如果我们能为其他公司赚到足够的钱我们将提供它们我们在制造电池方面投入了巨大的精力我们并不是仅仅为了这件事而涉足电池业务 电池生产商业务开发主管JonathanCarrierInoBat自动特斯拉在一封电子邮件中对特斯拉的宣布发表评论说：特斯拉正在努力提高垂直整合度以扩大规模并降低成本同时远离钴并〔实现〕能源密度的显着提高Carrier说这将影响整个行业因为电池生产商必须越来越灵活能够适应化学和格式以适应多样化的EV市场 更便宜的电池生产和更高的能量密度是电动汽车的制胜法宝马斯克认为特斯拉将这种新型电池推倒了但是正如他在活动前警告过的那样在2022年之前不要期望特斯拉自己的电池有任何量产尽管在弗里蒙特已经有一个试验工厂已经投入运行但它并不是一个完整的电池生产设施 新电池将成为桌子删除电池生产中的标签是一件完整的事Elon在三小时的实时录制中谈到了所有问题它们也将不含钴特斯拉长期以来一直希望这样做以生产更便宜更环保的电池 并不是所有的电极阳极和阴极都在活动中（尽管有很多）：下一代ModelSPlaid被引入了520英里范围（对不起LucidAir这意味着您不再是EV范围冠军）最新的具有三个马达的高性能汽车已经在Tesla网站上以140000美元的价格出售预计将于2021年底到达
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