今天如果跟各位谈长三角城市,我们很自然的就会想到南京、苏州、杭州等江苏、浙江的城市,好像都不太习惯说到安徽 本来从地图上看,安徽和上海并不相邻,中间还隔着江苏、浙江两省,说实在的以上海为核心的长三角一体化,安徽离得有点远 所以长三角系列的重要文件中,安徽一直若隐若现 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》有安徽,但是在具体落地方案长三角一体化示范区中,有上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善,唯独没有安徽 《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》 但这又怎样,先天条件受限,不代表后天就一定不行 在长三角系列发展规划中,安徽对于长三角、对于上海的对标是十分明确的 在安徽的十四五文件规划里,提到上海有19次之多,而江苏和浙江,分别是1次和0次 安徽省人民政府官网 安徽可能是长三角城市群中存在感最弱的那个,但它一定是最努力的那个 你看TA融入上海的动作,就知道TA有多玩命 01hr在安徽发布的2022年政府工作报告,有两句话很有意思 这份报告大概就是总结2021年,展望2022年,让我没想到的是安徽和上海的关系 2022年安徽省政府工作报告 安徽要在虹桥建城市展示中心、海外高端人才招引基地 在安徽这边的文件里面除了这两样之外,还有一个徽商总部园,三个连在一起的意思有点像,安徽很好、来安徽吧、投资安徽 这个想法并不是突然冒出来的,早在去年8月的安徽省委常委一次会议中就有消息: 安徽要在大虹桥枢纽谋划建设安徽城市展示中心等等,要打造安徽国际会客厅,显然,如果想要和世界接轨,对安徽来说上海是一个很好的窗口 目前这个城市展示中心还没有对外落地方案,但是已经分派到了具体负责人 《安徽省人民政府关于2022年重点工作及责任分解的通知》 为了用好用足这次机会,安徽省长三角办还让省内的16个市政府分别汇报了入驻基地的需求面积、方式和功能,一起想办法 具体后面是什么呈现形式和内容,可以参照下安徽过往在虹桥建城市展示中心的经验 去年9月安徽省滁州市,在虹桥建的城市展示中心,叫滁州国际(虹桥)会客厅 聚焦亭城 从过往在这里举办活动内容来看,主要有两块:产业人才 内容还挺务实,表现在开会直接带着项目来,还会开闭门对接会,让两个地区的专家学者和企业代表,在项目落地、技术支持、人才引进上深度交流 目的也很明确,有利于充分发挥杨浦科教优势和滁州产业基础优势,推动人才、技术、资本等创新要素跨区域流动 为了融入上海,安徽来真的 02hr而且安徽的融入,是全域融入 以前东南省份和西北省份,有一种特殊的帮带制发展模式,就是发达城市和欠发达城市结成一对,一个输出资金技术,一个输出资源人口,又叫结对子 这样的方式,也出现在上海安徽,安徽在自己十四五规划文件里面是这么规划的 支持合肥、黄山与杭州,淮北、宿州与徐州,亳州与衢州,蚌埠与苏州,阜阳与上海徐汇,淮南与上海闵行,滁州、芜湖与南京,六安与上海松江,池州与上海长宁,铜陵与常州等进一步深化战略合作 还有淮北相山区与上海嘉定江桥镇、阜阳颍泉区、颍州区与上海松江石湖荡镇,阜阳颍东区与上海松江车墩镇 而且这些地区之间的互通互联也是实打实的 比如2021年安徽两会代表发言,在滁州,当地加快与上海等长三角城市的合作对接,主要是在交通互联、产业互补、创新平台共建、民生资源共享等方面 这份规划也明确了:强化与上海大都市圈对标对接,深化与杭州、宁波都市圈互动互补,共建长三角世界级城市群 具体来看,深化了合肥、上海张江综合性国家科学中心两心同创,聚焦集成电路、人工智能、生物医药等重点领域和关键环节 要进一步加强与虹桥国际开放枢纽设施联通和功能对接,强化各类品牌展会和相关贸易投资活动协调联动 甚至连养老、旅游,都跟上海有很大关系 借鉴上海等地服务品牌经验,普及居家护理知识技能。每年实施不少于5000户困难老年人居家适老化改造 共同打造上海一大会址浙江嘉兴南湖淮安周恩来故里皖西大别山红色旅游等线路,共同办好长三角国际文化产业博览会等文化品牌活动 为此安徽要大力派人去上海学习 在组织学习人数和次数上都是三省之最以外,安徽在学习形式上还不落俗套 不仅要参观学习,还要跟班学,沉浸式学 为了让学习更贴近实际、更靠近前沿,合肥特地对接了上海虹桥商务区管委会等28家开发园区和相关企业作为跟班实训学习单位 然后选派了74名优秀年轻干部,平均年龄35岁,都是各地各单位的骨干力量,然后分两批赴沪苏浙跟班学习3个月 为了融入上海,安徽真的拼了 03hr安徽还在疯狂建高铁站 对于长三角一体化这个大概念最实际的落地方式之一,就是基建 上海安徽,是四个小时还是十四个小时,这背后是资金、技术、人员等生产要素流通效率带来的不同发展结果 安徽非常懂得这一点,为此做了两件事 疯狂建站 安徽在现有的安徽轨交站点基础上还将要建 合肥新桥机场站、芜湖宣州机场站,合肥南、新合肥西、蚌埠南、阜阳西、芜湖北、新安庆西、黄山北、淮北西、宿州西、六安北、滁州等高铁站 这里面的等的意思是还没完,比如像安庆市下面的望江县也正在争取在十四五期间建轨交站点 像望江旁边的两个县城,宿松县、太湖县高铁站都刚刚建成通车,而且都开通开往上海的高铁 这次的过年回家我还抢到了票,4个多小时从上海直达安徽市区下面的小县城 站点建好之后,开始做’连连看‘ 沿江高铁武汉至合肥至上海段(沪渝蓉沿江高速铁路) 6月5日在湖州开工的沪苏湖铁路 沪通一期等项目按期开通 沪嘉杭储备项目2020年已开工建设 中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心 更大范围看,长三角地区现有的24条高铁线路,安徽争取到了10条,这10条高铁线都要经过安徽 04hr安徽为什么要这么拼 如果我们把长三角城市群里的各个城市GDP对比一下会发现一个有意思的现象,在经济增速的维度,前三后五都来自安徽 来源:各地统计局,由聊时局整理 经济增速快,有一个很重要原因就是相比其他江浙沪城市,安徽城市经济底子相对较弱,所以增速才会有明显差异 而增速最差的像淮南、淮北、蚌埠本身经济欠发达地区,更是在长三角城市群中垫底 这也是为什么安徽要这么拼,归根究底,还是为了发展经济,为了城市发展 而一抬头不远处就是全国经济最发达城市,上海,这时候换谁都是一样的选择 而且上海安徽,天然就就比别的城市更亲近 在上海的流动人口中,安徽人占比最高,2020年上海外省市来沪常住人口为1047万左右,占全市常住人口的42,其中安徽人最多,260万,占比25 相当于每4个外地人里就有一个来自安徽,一些个别区域占比更高,像松江九亭这些地方,差不多每2个来九亭的外省人中,就有一个是安徽的 如此高人口流动,不仅带来了老家亲人亲戚朋友,同时也拉近两个城市的距离,带来了两个城市合作发展的契机 让安徽看到了城市发展的更多机遇 05hr这一切的背后,更深底色是产业转移 今天我们看安徽各项关于长三角规划都会有这样内容 安徽想要加快推进沪苏大丰产业联动集聚区、上海漕河泾新兴技术开发区海宁分区、中新苏滁现代产业合作园、中新嘉善现代产业合作园等一批省际合作园区建设 为了提升合作园区开发建设和管理水平,安徽会推广上海临港、苏州工业园区合作开发管理模式,然后有序推动产业跨区域转移和生产要素双向流动 梳理一下,你会发现这样一条伏线:推动产业园区合作学习别人管理模式推动生产要素流动承接产业转移 这背后更大蓝图是继续推进皖江城市带承接产业转移示范区 《上海十四五规划》 而对于承接产业转移,安徽有自己的优势,比如合肥 合肥综合商务成本约为东部沿海地区的75 合肥在岗职工平均工资相当于长三角的77。8 而且相比一线城市,合肥地多 合肥人均拥有土地面积是长三角的1。2倍,是珠三角的1。6倍,投资成本较低 我需要你的资金、技术,你需要我的资源、市场,所以本质上来看,这其实是一次双向选择 所以你会看到这样的安徽,在长三角一体化里其实是有自己明确分工的 整理自:《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》 06hr而这也正是安徽拼的希望所在 正因为是互利共赢的选择,才能可持续,才值得我们等待