这个问题涉及到本地定价策略: 在不同的市场上为商品定不同价格的定价策略,这种策略可以反映顾客购买力、分销成本、税收系统和其他市场特征。 这种定价策略下的产品价格可以概括为: 价格原料成本人工成本运费税费 那么我们来看看外国出口到中国的产品和中国出口到外国的产品。 比如:奔驰迈巴赫s600v12,在德国的售价为187。850欧元起,折合人民币1,448,694元(2019。6。3汇率)。我国对排气量在4。0以上的汽车征收40的消费税,此外还有25的关税和17的增值税(暂不考虑除此以外的其它税费): 消费税1207245元 关税362173。5元 增值税513079元 到岸价:3531191元 而这款车国内的报价是418。00438。00万。这一百多万的利润里还包括了经销商利润和经销商人工、物流成本。 国内出口的商品就不这么细算了。而且题主提出的中国品牌在国外卖得比当地还便宜这个论点本身并不正确。 比如华为和大疆,他们在欧洲市场的售价是比国内要高的: 华为P30系列的国内售价最低3988元起,比半个月前在巴黎公布的海外版售价(最低799欧元,约合人民币6056元)低了约2000元。(价格来自搜狐) 大疆MavicAir国内发布售价4999元起,而在德国(以亚马逊价格为例)售价最低659欧元,约合人民币5800元。(价格来自新浪科技、amazon。de) 原因就在于欧美发达国家消费水平更高,企业在这些市场能获取更多的利润。 退一步讲,上述产品都是高科技产品,我们来说说附加值很一般的鞋刷、梳子等产品。淘宝上有为数不少的售价在10元以下的梳子,这些梳子漂洋过海来到德国,一下子就可以翻一倍的身价,在两元店里卖到2欧的价钱(约合人民币16元)。 题主可能是看到了同样的签字笔芯,欧洲可能一欧只能买一支,但国内却可以买一盒,这是生产成本的问题。我国的生产成本显著低于世界平均水平(这也是我国成为世界工厂的原因之一),所以才能在负担了飘洋过海的物流成本以后依然拥有低于当地生产成本的价格竞争力。 以上。