人民日报喊话让实体店人气重新旺起来！轮胎店有救了？

　　在2021年12月的中央经济会议上，中央特别强调了加大对实体经济融资支持力度，促进中小微企业融资增量、扩面、降价的重要性。
　　而《人民日报》也在近期发表大篇幅文章《让实体店人气重新旺起来》。可见，振兴实体经济将会是今年各市场领域的主旋律。
　　轮胎实体遭遇瓶颈
　　对于轮胎实体店而言，会议传出的积极信号无疑提振了大家对于2022年的期望，然而面对现实，轮胎店自身依旧存在瓶颈需要突破。
　　低价竞争愈演愈烈
　　资本介入轮胎圈，除了给市场带来了低价轮胎，同时也将轮胎行业本就严重的低价竞争问题推上了一个新高度。
　　轮胎电商出现后，逐渐透明化的轮胎价格，正在逼着线下的轮胎门店用骨折价去和电商甚至是同行竞争。
　　而理智的商家都知道，光靠烧钱搞低价，挤压同行生存空间，同时也是在为自己的倒闭掘墓，毕竟牺牲自己的利润与服务质量去和资本拼资金，轮胎门店没有胜算。
　　同质化竞争
　　如果说轮胎的低价是环境造成的，那么门店轮胎产品服务的同质化也算是帮凶。
　　毕竟，在差异化竞争上找不到出路，就只好在价格上找出路了。
　　而同质化的轮胎产品和服务意味着每个轮胎门店对于市场的粘性下降，这导致随着轮胎价格的潮起潮落，轮胎实体店成为了为价格变化买单的冤大头。
　　经营思路落后
　　虽然中国的汽车后市场规模媲美欧美，但微观到轮胎实体门店上却难掩管理落后的尴尬。
　　如果说，现在的汽车市场都在向电动化、集成化的信息时代发展。那么大量轮胎门店的生意还停留在固守有限经营范围，靠接收闭塞、滞后的产品信息判断市场变化的工业时代。
　　轮胎门店管理的落后之于现代化的汽车后市场服务需求，就是轮胎门店生存的危机。
　　一问轮胎实体
　　如今，振兴实体经济的东风吹起，是否就意味着轮胎实体的这些问题有救了？
　　小邦想说的是，振兴实体经济政策的背后，实际上体现出的是对经济发展质的要求。
　　固然，加大融资支持，扶持有特色的实体是重要的政策趋势，然而对于轮胎实体而言，这只是硬币的一面。
　　另一方面，淘汰落后，为新生的轮胎实体营造更健康，更高质量的市场环境也是正在发生的事实。
　　所以，政策利好自然值得欣慰，这证明了国家对于振兴实体经济的信心和决心，但面对甜蜜的机遇和残酷的淘汰，轮胎经销商和门店更重要的是做好自己。
　　2022的轮胎实体
　　如何搭上政策顺风车
　　1。经营好店面形象，做好服务
　　俗话说像不像，三分样，在什么都是颜值至上的市场环境中，门店的店面形象有时真的可以代表一切。
　　随着轮胎产品服务的快消化趋势日益明显，进店寻求服务的客户大多没有时间了解门店的技术有多好，产品有多丰富。
　　而员工整齐干净的着装，展列清晰的货架，舒适温馨的等候区很大程度左右了门店对顾客的粘性。
　　而实现这些需要的是轮胎实体对于服务精神的深刻理解，以及对顾客心理的精准把握。
　　2。深入了解产品，精准营销
　　轮胎实体店对于顾客来说的一大吸引点是省去了自己分析需求、检索对应产品特点的过程。
　　过去我们卖轮胎是卖自己有的，而现在的轮胎实体更多需要卖顾客要的。这个区别是轮胎门店优势发挥与否的区别。
　　所以，轮胎实体的经营者和员工不能不了解产品，尤其是自己代理的产品，只有这样才能精准地把产品卖给需要的人，提高销售效率实现盈利。
　　3把鸡蛋放在不同篮子里
　　虽然我们常说干一行，爱一行，但2021年轮胎市场高开低走的事实告诉我们，把全年销售吊死在一类产品上的，往往效果都不好。
　　除了传统的轮胎产品，轮胎门店也要根据所处市场的情况，加强其他汽车后市场产品的销售，以分散市场不确定风险，提高自己抵御市场风险冲击的能力。
　　比如传统轮胎店可以考虑形成集汽车美容、保养、简单维修、汽车金融服务等服务的综合性门店。
　　4。。差异化经营干出特点
　　另外，提高市场风险抵抗能力还在于对自身经营特色的定位上。
　　门店实体虽然被人称为坐商但这不意味着整天坐在门店里等生意。
　　主动接触市场客户和需求，发展例如救援、车队服务、轮胎配送等特色服务对于增加利润增长点提升风险免疫力很有帮助。
　　5。积极参与新零售渠道建设
　　电商的出现对传统轮胎经销商层层经销的体系产生了几乎不可逆的冲击。
　　轮胎销售的渠道扁平化是大势所趋，为此轮胎的经销商和门店要重新定位自己在市场中的位置。
　　目前来看，由厂商主导的新零售渠道建设方兴未艾，包括玲珑的新零售2。0、森麒麟的麒麟云店、中策的中策云店、米其林的RTM、固特异的飞足e购、玛吉斯的MTR等正在试着重新布局轮胎销售的形态。
　　对于门店和经销商来说，选择有实力的轮胎品牌，参与到其新零售渠道建设中，不失为一个理智的选择。
　　总结
　　如果说之前一段时间与轮胎电商的竞争是轮胎实体的主要工作，那么在电商纷纷落地的当下，做好服务，修好内功，才能发挥主场优势，搭上实体振兴的顺风车。