恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

　　两年之前，恒大汽车宣告成立，随即上市，有头有脸的公司纷纷支持，恒汽市值竟然达到7千亿！这是什么概念，全中国第一！但是可笑的是此时，恒汽还没生产一辆车。当时我在估量，以这样的态势，车生产出来了，恒汽将达7万亿，全球第一！按照市值的翻滚完全有可能！
　　物极必反！今天恒汽终于兜不住了，通过二年折腾，终于向外出售股份了。请注意，恒汽的车还是没有出来！
　　不光恒汽，此时，整个恒大集团也遇到了麻烦，前不久，江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬，随即又和平解决！接着恒大转卖资产，扩充现金流！现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！
　　这到底是什么原因？
　　其实这都是资本搞出来的烦恼！当时恒汽搞也可以，不要吹，大资本来了，猛吹，涨到7千亿！然后恒汽往世界第一迈进！但是车就是出不来！
　　旁观者清！其实恒大是一家伟大的企业，房地产确实成功了！但是要脚踏实地呵！
　　恒大造车没有成功，它带给我的启示是：不管自己干什么事情都要专一并且专业，量力而行。千万不要这山望到那山高，看到别人做什么事情赚钱，马上又去盲目性的模仿别人去做，并且不惜一切代价去做，结果把自己搞得焦头烂额的而且也拖垮别人。
　　干实业凭的是技术实力，不是画图本事。
　　恒大认为，只要有钱就能成事，道理不错，但错在你没钱了。小米前些日子要进军新能源汽车，老板雷军说了句话，太对了，就是小米赔的起。
　　到了恒大这里，投进很多钱，忽悠了许多风投，结果是一无所获。加之主业现在困难重重，资金链严重吃紧，恒大汽车这还是个无底洞，到底哪天出车，估计老板心里都没谱。新能源车现在想弯道超车，国内干掉特斯拉、理想、蔚来、比亚迪简直太困难了。老车企现在也厉兵秣马的准备上新能源汽车，市场就这么大，凭着图纸卖不出去车的，好在恒大当初利用新能源的幌子，整了不少地，虽然土地挣得钱没有投资新能源赔的多，但起码可以减少一些损失。
　　现在恒大汽车到底是什么个情况，谁也不清楚，估计买恒大汽车的也就是看上他的土地资源了。恒大现在想卖车企，估计也是无奈之举。就看许老板有没有万达的运气了，当初王健林壮士断腕，现在万达虽然比不了以前，但最起码已经走在健康发展的道路上了。恒大如果断腕，能不能刮骨疗毒，现在不好说，资本市场从来就是血淋淋的没有温情。
　　从恒大要出售恒大汽车上看，多元化发展，也要尊重规律，电影上有句话说的特别好，与诸君共勉：步子大了容易扯着蛋！
　　地块放在那地方不动它也会升值！房子放在那不动也会升值，即使不升值但它起码还是资产。车子一下地就立马贬值，更何况还是个PPT汽车！！！那个做网络平台很牛逼的大忽悠说过：风来了猪也会飞，风停了摔得最重的也是猪！
　　恒大的土储等等确实都是比较好的优质资产，有大佬青睐这也实属正常现象了，不管怎么样还是比较希望恒大能够挺住渡过暂时的困难
　　没有金刚钻，别揽瓷器活！用大白话说，你没有那两下子，就别上去得瑟，不然下不来台的是自己！
　　恒大集团是以房地产发家的企业，恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企。
　　在房地产行业恒大集团确实是龙头大哥，不管是几线城市，都有恒大集团开发的园区，都有恒大集团的影子。但是在汽车领域，恒大连一个小虾米都算不上。
　　虽然之前恒大集团宣布进军汽车领域的时候引起了很大的轰动，很多人都看好恒大集团，甚至连一台车都没造出来的时候市值就好几千亿了，堪称神话。
　　结果折腾了这么久，还是没玩明白，最后只能无奈出售汽车业务，壮士断腕了。究其原因，是恒大还没搞明白行业的状况就贸然进军。
　　汽车行业和房地产行业不一样，汽车行业你要想做大做强，靠关系靠人脉是不够的，最主要的是你得有技术，有能拿的出手的技术，可惜恒大集团并没有。
　　而且汽车行业的前期投入是很恐怖的！拓展新能源汽车业务、购买固定资产、生产线设备、技术研发等的开支是很大的！恒大汽车一直在亏损！
　　数据显示，自2018年2020年，恒大汽车每年的亏损额分别为14。28亿元、44。26亿元、77。4亿元，这主要是因为恒大汽车一直处于前期投资阶段，尚未进入量产交付期。选择造车，或是恒大发展史中最大的一次战略失误。
　　持续扩大的亏损和步步紧逼的债主们或许是表面的导火索，本来今年恒大的资金链就有些问题，不然也不至于房产大规模打折，之前很多传闻大家应该都听过，我就不多说了。
　　总而言之，恒大集团的资金不是很充裕了，而汽车业务三年以内也是不可能盈利的，恒大集团。实在是负担不起这个无底洞了！只能选择壮士断腕了！
　　所以说要相信古人的话，不要异想天开，想干什么就干什么！没有金刚钻，别揽瓷器活！
　　造车是比较耗费资金的，一般的企业是不敢轻易涉足的，希望国内能有一个真正的新能源汽车企业诞生。
　　恒大汽车业务折腾两年最终出售。这种事情的启示很多，就简单说几个吧。
　　第一，头脑发热下做出的决定往往是错误的，冒失的，不负责任的。开展一个大型业务，缺乏足够的论证与研究，做出决定，其结果肯定是向不好的方向发展。
　　第二，资本具有盲目性。哪里赚钱投哪里，资本都是这么做的，但是要知道，赚钱的领域不一定适合你。你有资本，想赚钱，但是如果你的经验和能力都不足以在那个领域发展的话，投入再多的钱都是打水漂。
　　第三，万金油不如有专长。专于一项工作或业务，让这项工作或业务达到顶尖水平，无人可以争得过你，这时候就成功了。如果是样样都懂，样样稀松，那么万金油谁也争不过。
　　第四，退出或许是比继续前进更好的选择。当前面的路不再适合你的时候，还要继续走下去，就是傻。非要头破血流，满身疮痍才懂得退出的话，愚昧到家，但退出还可以补救的话，亡羊补牢，为时未晚。
　　它告诉我们要干一行专一行，不要盲目扩展，要循序渐进。恒大虽然房地产做得不错，但它却急于跻身汽车产业，从房地产到汽车是多大的跨度啊，没有经验积累和技术积累，恒大汽车的失败一点都不奇怪。
　　给我们最大的启示是：汽车行业是个投入大，产出慢的制造性行业，除了资本的扶持，还需要静下心来，把车子做好。
　　最近这几年的汽车行业也被资本推上了风口浪尖，尤其是新能源行业，遍地开花的态势。造火箭的，做网站的，盖房子的，做手机的，都裹挟着资本想在汽车行业一展身手。
　　资本加技术大拿的加持，打造一两款车并非难事，难就难在持续地进行客户调研，持续地投入研发，并打造汽车上下游各个环节，形成一个生态圈，这就难了。
　　纵观恒大汽车板块，广告铺天盖地，流量热度也一直都有，但汽车板块的定位不清晰，并且一直没有车子面试，可以说，这个板块的发展是比较混乱的。希望接盘的人能够痛下决心，打造一两款爆款，然后还有希望在汽车板块占有一席之地。