中新社北京8月11日电（王曦苇刘亮）中国物流与采购联合会公路货运分会11日发布的《2020年度中国公路货运CEO调查报告》（下称：报告）显示，2020年中国公路货运行业经受新冠疫情的考验，逾半数公路货运企业收入增长。
　　参与此次报告调查的CEO主要集中在整车运输和合同物流（货运代理）领域，其次为城市配送、零担快运、零担专线以及专用运输等。
　　数据显示，被调查的货运CEO所在企业中，54。5的企业收入规模较上年增长，超过一半。18。81的企业维持在稳定状态，持平和增长的企业数接近四分之三。有26。73的企业收入规模出现一定程度萎缩。2020年公路货运量完成342。6亿吨，同比小幅下滑0。3，货运量从6月份开始实现正增长，增长速度保持较高水平。公路货运周转量完成60171。8亿吨公里，同比增长0。9，基本实现正增长。
　　从细分市场看，零担快运、城市配送领域收入增长的企业占比较高。调查数据显示，有73。68的城市配送企业和66。67的零担快运企业2020年收入较上年增长。报告分析称，这主要是受偏好高时效、标准化、规模化物流需求的网络购物等消费领域的增长带动。数据显示，2020年，单位与居民物品物流总额同比增长13。2，继续保持两位数以上增长。此外，O2O到家业务、社区团购也有较快增长。
　　整车运输企业总体实现正增长，这主要是受消费领域的电商快递对于整车运输外包需求的带动。报告分析指出，受疫情影响，生产领域物流需求虽有所放缓，但国内投资拉动带来较大规模的运输需求，也在一定程度上弥补了整车运输收入影响。数据显示，2020年全社会固定资产投资约52。7万亿元人民币，比上年增长2。7，其中交通、物流、电力、水利、建筑、房地产等物流依赖较大的领域投资增幅较大。
　　从外部因素影响上看，被调查CEO中，约八成的人反映2020年该行业受疫情影响最大。同时，疫情也成为考验企业生存能力的重要因素。报告显示，经过考验的企业普遍获得较好的发展，零担快运等部分领域细分市场集中度持续上升。
　　展望今年，报告认为，除了疫情，市场价格、人力成本和资金等压力仍会是公路货运企业面临的主要挑战，但总体看，2021年公路货运企业预期业务和收入规模态势向好。调查数据显示，被调查CEO中，80以上的人预期2021年业务和收入规模增长。报告称，随着新冠疫苗接种全面展开，积极的财政政策和稳健的货币政策持续推进，中国公路货运需求仍将保持稳定增长态势。（完）

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