近日，财政部经济建设司发布了《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》，通知显示，针对新能源汽车补贴，安排约385亿元资金，包括20192020新能源汽车补贴预拨总计183亿元，20162018补贴99。8亿元，2019补贴101。85亿元。
　　自2009年起，我国新能源汽车市场已经享受了12年的补贴红利。2022年将是我国实施新能源汽车财政补贴的最后一年，12年间，国家累计投入补贴资金约1295亿元。
　　截止10月，我国新能源汽车销量已经突破250万辆。目前全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2。28。其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81。53。
　　1300亿元啊！养活了多少新能源车企啊！
　　如今面对新能源汽车补贴红利远去，车企何去何从呢？
　　这对于新能源汽车整体的发展来说未必是件坏事，因为补贴高的时候，各路资本都想来进来，分点蛋糕，这次补贴退坡会帮助企业倒逼降低成本提高效率，适应市场。
　　目前来看，即使补贴减少，但受双碳因素影响，石油价格不断上涨，导致汽油车销量并不是很乐观，反而对新能源汽车起到促进作用。
　　而且车企现在也并不指望补贴资金能够为其加大投入生产，其营业收入早已远超补贴资金，反哺自己投资扩大再生产。随着双碳时代到来，我相信新能源汽车或氢能源汽车将占据市场，到时候里程数、充电速度等技术问题也都相应能够得到解决。
　　大家也可以畅所欲言，您对新能源汽车今后有什么看法？

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