快递价格战继续？快递不送上门，快递员月入不到5k

　　百世极兔低价倾销被罚；顺丰控股两度跌停；义乌8毛发全国；快递员收入不涨工作量翻倍；挨家挨户快递送货上门成为难题。。。我们的快递业到底怎么了？
　　据国家邮政局统计显示，5月份，全国快递服务企业业务量完成92。2亿件，同比增长24。93，实现收入864。2亿元，同比增长11。96，预计2021年全年业务量增速将维持在2530。不过从上市公司公布的数据看，快递行业业务量增长并没能阻止单价继续下行。伴随着单票收入的持续下降，快递价格战也在不断延续，行业内卷之势不但没有停止，反而进入到了白热化阶段。
　　要论谁的责任，纵观物流大佬们，只能唏嘘：雪崩时，没有一片雪花是无辜的。
　　快递乱象六宗罪。
　　1）2019年3月，中通首次将义乌快递4。2元左右的价格直接打到最低1。2元发全国。
　　2）2019年5月，顺丰推出针对通达系中低端电商件市场的产品特惠专配业务，价格一度降至34元票。
　　3）2019年6月，通达系疯狂降价，申通率先将一单价格降至9毛，当年7月通过谈判将价格升回到2。5元左右。
　　4）2020年3月，极兔速递（JTExpress）进入中国，发货价格普遍低于通达系三毛以上。
　　5）2020年3月，通达系快递在义乌快递爆发价格战，刷新最低价：8毛发全国。
　　6）2021年3月，极兔速递将义乌发货的最低价格再次打穿到1元以下。据一位极兔代理商王君（化名）透露：总部对义乌的许多拼多多商家给予了运费补贴，超万件的大单小件可做到1元发货。轻飘飘像纸一样的快递，看情况最低可做到8毛。在义乌之外的散件，极兔则比昭通达系810元的省外快递要低2元左右。
　　比拼谁家派送费低的战火一发不可收拾，为了控制成本，这把火直接烧到了快递员和消费者身上。
　　根据公司公告，5月份顺丰控股营业收入135。34亿元，同比增长18。16；业务量8。68亿票，同比增长36。48。反应价格的单票收入在5月份为15。59元票，同比下降13。44，降幅远超通达系。老牌快递企业价格战下，新玩家的入局也在某种程度上又加剧了这场战争的激烈程度。其中，去年3月入局的极兔快递就给市场带来了不小的影响。极兔快递入局后，通过对一些拼多多商家提供运费补贴，在义乌的发货价格仅1。2元1。3元单，最低的时候一度低至0。8元，远远低于每单1。4元的业内普遍成本价。
　　今年618期间，快递投诉量比平时增加53。44，近70的快递员在618期间遭到投诉，且过半投诉超过3次；在发起投诉的人中70以上是因为快递不被送货上门而不满投诉。快递员与消费者之间的矛盾再一次被激化。
　　我们这里4毛一个件，除去成本一天没有个千儿八百件的件根本不挣钱，1000件别说送货上门，打电话都没有时间，其实我们愿意一天100来件，给2元一件我们这里愿意打电话，指哪里给客户送到哪里。
　　现在件量大、派费低，送一个件只有几毛钱，快递员难招，每天要送300件人，没时间送货上门，快递员还面对各种投诉罚款行业现状、恶性循环。据有关数据显示，如今超过5成的快递员每月工资不到5000元，而他们每天的工作量却非常大，很多快递员每天的派件量在100件以上，如此繁重的工作量却没有与之匹配的收入，很多快递员只能选择辞职。
　　看到这里，作为消费者的我们大概懂了，不是快递员不愿意送，是在面对低廉的单价费用和近乎不可能完成的快件配送任务时，他们只能这样做。当我们投诉指责快递员不送货上门，快递业乱象频出时。真正应该站出来的应该是那些在背后操纵，为赚钱杀疯了眼的快递大佬们吧。