电动车之战，比亚迪或将成为决战中美最后的希望

　　据在线车评获悉，早在2019年上半年的时候，美国新能源汽车网站EVSales就做过一则统计。在全球新能源汽车销量排行榜中，特斯拉以16万的销量数据占据榜单第一，市场份额占有率达到14。
　　这本是个值得骄傲的数据，但紧随其后的是三家来自中国车企，比亚迪、北汽和上汽三家车企的新能源汽车销量超过27万辆，接近上半年新能源汽车总销量的四分之一。
　　除此以外，像吉利、江淮等国内车企也相继出现在榜单前十，而美国除了特斯拉以外再无其它车企上榜。
　　由此开始，关于中美之间的新能源汽车市场竞争格局正式拉卡帷幕。
　　时光回到2020年，还是EVSales发布的数量统计，数据显示，2020年包括插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达到了312。48万辆，同比增长41。其中，中国市场累计销量为127。19万辆，占比为40。7；整个欧洲市场累计销量为136。71万辆，占比为43。8，而美国市场的销量数据，实在是难以入目。
　　特斯拉给不了拜登充足的信心
　　虽然美国在新能源的市场上有特斯拉这样的车企撑着门面，但让拜登焦虑的是美国已经整体落后电动产业的事实。尤其是看到中国新能源车企和市场的突飞猛进，已经让拜登寝食难安。如何改变现状，或许是该做出点什么了。
　　2021年3月份开始，拜登政府就相继发布了多项政策扶持新能源汽车，即效仿中国新能源发展初始阶段的补贴时代。
　　拜登的动作很快，以此掩饰着他焦虑的心态，今年的5月份拜登视察位于密歇根州的福特汽车工厂，亲自带货F150Lightning。当试驾完这台极具划时代意义的电动皮卡时，他竖起大拇指盛赞这家伙很快，从0到60英里时只需要4。4秒，感觉很棒。
　　当然，不知道拜登是不是偷学了中国的孙子兵法，居然聪明到用上了抛砖引玉，这场试驾的重头戏是在于拜登宣布投资1740亿美元来扶持新能源汽车。
　　可见，鸡蛋不能放在一个篮子里，仅凭特斯拉的一家独大且不说对于其它车企在新能源汽车上的动力尽失，对于美国市场整体的生态发展来讲是无法重回世界巅峰的。
　　新能源之战，一触即发
　　在这场史无前例的新能源汽车市场中，我国的新能源发展趋势是有目共睹的。去年全球销量前20名的新能源汽车品牌，美国仅一家特斯拉上榜，剩下的几乎都是被中国及欧洲的车企给包揽。这对于一向趾高气昂的老美，是不能直视和容忍的。
　　从8月5日，拜登又签署一项行政命令，2030年要实现电动车占新车销量比例达到50来看，这场新能源的战争已经蓄势待发了。
　　既然美国已经开始摩拳擦掌，像福特和通用这样的车企怎么说也是百年沉淀，而我们这些车企能否扛得住进攻的步伐呢！
　　在这个问题上面，在线车评认为问题不大，这不是轻视对手，而是有的车企已经给予我们充足的自信。
　　首先一辆纯电的新能源汽车制造的过程并非是资金短暂时间所能堆砌出来的，纯电动汽车以及传统燃油车尽管看上去差不多，但也仅限于汽车这样的关系。看不见的地方那就是两个完全不同的物种，所以不管是造车新势力还是那些老牌车企，要造出一辆靠谱的纯电动汽车绝不是夸夸其谈的。
　　摆在车企面前的问题是要么从燃油车生产线的大改，要么就是从零开始设计制造生产线，甚至有些得建新的建造基地。所以从这个角度来看的话，传统的技术人员以及几十上百年沉淀的技术经验不再是唯一的标准和要求。在某些领域甚至只能称得上是辅助的角色。
　　比如说比亚迪，在新能源汽车中是属于扛把子的存在。为了在新能源赛道上能取得先机，首先就成立了一个新的团队，和传统燃油车队伍彻底划清界限。最具代表性的比亚迪汉EV也是赫赫有名，从近几个月的销量来看对特斯拉Model3大有赶超之势。
　　披甲上阵，比亚迪吹起冲锋的号角
　　虽然新能源汽车被广发的认为是中国汽车弯道超车的唯一机会，这个说法确实也有着一定的道理，但是电动车最为核心的三大部件电池电机和电控，而我们的企业要能逐步追赶上世界顶流的水平是何其的艰难，根本不是一句弯道超车所能概况的。
　　有人说比亚迪将是面对美国疯狂反扑的最后一道防线，是也不是，谁曾了解过早在2003年前的时候比亚迪就投资20亿开始建新的厂房，为新能源的发展就开始了未雨绸缪！
　　大家只看到去年我国新能源汽车销量是136万辆，今年上半年我们的新能源车销量就突破一百万了。没看到的是上下游的供应链体系已经完善成熟了。
　　真正被寄予厚望的原因是纵观新能源汽车产业链中比亚迪是最完善的，比如从IGBT供应商、电控系统集成商和新能源汽车主机厂。比亚迪统统都占据了市场第一的位置。
　　就整个世界的新能源市场格局而言，目前行业还处于尚未稳定的情况，而我国有正处于高速发展期，行业内企业众多但格局未名竞争激烈。但是我们新能源汽车电控市场集中度较高。CR5占比为50。数据显示，比亚迪、汇川技术、特斯拉、联合电子和未来动力占据市场前五。其中占比最高的是国内老牌汽车品牌比亚迪，2020年市占率为14。
　　在线车评认为，乐观的来看即便是国产新能源汽车产业上迎来了强大的对手，但是我们也丝毫不会畏惧。50的销量占比，超越中国不是那么容易的事，而且美国政治体系复杂，两大派对新能源发展方向都不统一，这不就是最大的阻碍嚒？
　　王治刚文