日内瓦车展预报FerrariGTC4Lusso（内附动态影片

　　时间回溯到2011年日内瓦车展，Ferrari发表创厂以来第一部4座、四轮传动GT跑车：FF（FourSeats、FourwheelDrive），可乘载4人又是四轮传动设定，许多人都无法相信这是一部Ferrari，但不可讳言，可以多载2位乘客也算是不错的设计。而在相隔5年之后的2016日内瓦车展，Ferrari又将推出全新4座、四轮传动GT跑车，不过为了让人感觉耳目一新，这次连车名都换了，改为GTC4Lusso。
　　融合历史经典元素
　　FerrariGTC4Lusso的命名是来自EnzoFerrari的最爱，1960年代的330GTC、330GT22与250GTBerlinettaLusso，之所以喜爱的原因，就是这时的Ferrari不但是跑车，也变大变得更好坐，至于数字4是表示此车拥有非常舒适的4个座位，而义大利文Lusso，就是英文的Luxury（豪华）。GTC4Lusso保留3门ShootingBrake外型，车头部分最大改变就是全新的前保桿造型，进气坝也因为格栅造型的不同显得更为巨大，车侧部分则是将散热孔改为鳍状，车身折线也有着不同设计。至于车尾部分，除了后保桿与下分流器的造型有了大幅度修改之外，最明显的不同就是前代的双圆灯又回到早期Ferrari的四圆灯设计，呈现出更加强烈的跑格。
　　外型的改变是必须的，不仅如此，GTC4Lusso的车身尺码也有了微妙变化，4922mm的车长较FF多了15mm，车宽也加大了27mm、到达1980mm，而车高更是小幅增加了4mm，在尺码改变不大的情况下，车重也与FF相同、为1790kg。车侧折线与FF明显不同，加上叶子板散热孔改为鳍状，其实就仿生学的角度来看，FerrariGTC4Lusso侧面像极了鲨鱼。
　　13。5：1超高引擎压缩比
　　FerrariGTC4Lusso使用与FF同一具6。3LV12自然进气引擎，不过压缩比较前代FF的12。3：1还要高、为13。5：1，最大马力增加了30hp到达690hp，而马力输出峰值与FF相同为8000rpm，也创造出2。6kghp优异马力重量比。至于扭力方面，71。1kgm最大扭力较前代多了1。1kgm，输出峰值提前了2500rpm、为5750rpm，而且Ferrari表示，为了GTC4Lusso能有更好的操控性能与反应，转速约在1750rpm时就能输出80的扭力，因此GTC4Lusso从静止加速到100kmh的时间缩短到3。4秒，极速为335kmh。搭载于FerrariFF上的4RM四轮传动系统，获得大幅进化并沿用至GTC4Lusso上，也首次导入后轮转向机制，以增加GT4Lusso操控性能，在弯道上也能更为灵活。内装经过大幅度修改，而最值得注意的是，首次导入Ferrari车系的10。25吋多媒体触控萤幕，至于操作介面长什么样子？等到日内瓦车展发表之后才会知道。
　　首次导入10。25吋触控萤幕
　　内装部分也有非常大的进化，与FF相比几乎完全不同，像是仪錶板设计、方向盘功能键的陈设等，就连冷气出风口与座椅造型也不同，而最亮眼的部分莫过于首次搭载于GTC4Lusso上的10。25吋多媒体触控萤幕，就连副驾驶座前方的行驶资讯幕也放大了许多，因此不管你是驾驶者、还是被载的副驾驶，都能从资讯幕中所显示的数据，感受到GTC4Lusso高速奔驰的快感。
　　目前FerrariGTC4Lusso尚未公布售价以及正式上市时间，一切都得等到日内瓦车展揭幕之后才知分晓。沿用与FF相同的3门ShootingBrake设计，GTC4Lusso是拥有FF灵魂的进化车型。
　　影片出处：Ferrari