全新科技加持M。BenzNewSLClass

　　採用轻量化铝合金车身平台架构
　　搭载MAGICVISIONCONTROL整合式雨刷技术
　　国外预估上市时程预估2012上半年
　　自从M。Benz于1954年首度发表德文名为SportLeicht、也就是SportLightweight英文字义的SLClassRoadster车款后，发展至今也已有5代车型的历史演进了。随着第6代全新大改款车型的伪装车测试行蹤，已经在最近一段时日频频被各家国际汽车媒体的海外狗仔所掳获，并预计将在2012上半年正式对外首演。M。Benz德国原厂也终于在原厂官方网站上，率先公开第6代SLClass所将搭载的部份技术资料，让人对于这款M。Benz品牌旗下拥有光荣历史的车型更加期待。
　　第6代全新大改款SLClass的伪装车型，目前正紧锣密鼓地在全球各地区进行各项测试。
　　全新铝合金车身平台架构
　　第6代SLClass最引人注目的重要特色之一，相信即是首度採用的铝合金车身平台设计，此具大部分皆採用轻量化铝合金材质（高达89）所打造而成的车身平台，不仅能提供较第5代车身平台降低达110kg的重量，第6代SL350更因而拥有较5代车型降低达140kg的轻量化车重效益，同时也更加符合其SLSportLightweight的原始英文字义。此具铝合金车身平台的后段不仅结合更加轻量的镁金属材质，同时更在A柱部位整合高强度的钢铁管状结构，提供兼具轻量化与高刚性的双重优势。
　　另外，依据不同部位的需求，铝合金材质组件也分别以低温铸造、真空压铸或是全新研发的特殊製程製造而成，进而拥有兼具高刚性高安全係数与低共鸣震动等优点，同时更能以轻量化车身平台特色，提供更低的能源消耗以及更加出色的动态操控性能。
　　创新的MAGICVISIONCONTROL整合式雨刷技术
　　除了首度採用的铝合金车身平台外，第6代SLClass还搭载创新的MAGICVISIONCONTROL整合式雨刷技术。不同于传统设置在前挡玻璃底端或是引擎盖上的雨刷喷水头设计，常常在喷水清洁前挡时以大面积的水柱或水雾短暂阻碍驾驶人的行车视线，MAGICVISIONCONTROL技术则是在整支雨刷刮片的左右两侧，以精确的雷射切割方式开启许多细微的孔洞，并视乎雨刷摆动方向的不同，在喷水时自动选择雨刷刮片的前进方向进行喷水清洁。
　　另外，MAGICVISIONCONTROL技术所提供的Summer夏季、Winter冬季、Cabriolet开篷等模式选项，能依据当时气温、车速、前挡的髒污情形（下雪或是灰尘），甚至是敞篷的开启与否，自动进行喷水量的大小调节与最佳化设定。值得一提的是，MAGICVISIONCONTROL技术除拥有传统的雨刷水加热系统外，更在雨刷本体上首度搭载电动加热装置，在冬季严寒、多冰雪的北美或是欧陆地区格外受用。
　　首度採用的铝合金车身平台设计，拥有高达89的铝合金材质，提供更显优异的轻量化优势。
　　敞篷专属FrontBass音响系统
　　为了因应开篷时的聆听音乐需求，第6代SLClass还搭载另一项创新技术，也就是原厂命名为FrontBass音响系统。利用设置在引擎防火墙双前座脚部位置的纵置低音扬声器设计（直径达217mm），不仅将可有效降低传统设置在车门低音扬声器所较常出现的震动，同时也能将车门扬声器换装为中音或是高音配置，提供更多的车门置物空间设计。另外，第6代SLClass不仅能选配更加高级的HarmanKardonLogic7与BOlufsen等高级品牌音响系统，车室乘员也能在行车时尽情体验真实的音乐聆听享受。郭庆裕
　　透过创新的MAGICVISIONCONTROL整合式雨刷技术，传统喷水头设计已经整合至雨刷刮片之中。
　　原厂所谓的FrontBass音响系统，是透过设置在引擎防火墙双前座脚部位置的纵置低音扬声器，提供更出色的音响聆听效果。