我开豪车凭什么就该被你骂

　　一个接一个，不知不觉已经连续刷了两个小时的抖音。正在等待下一条视频加载的时候后，突然屏幕上方跳出《法拉利深夜撞车，驾驶员与副驾驶乘客当场身亡》的新闻推送。带着嘲笑点入，除了可惜一辆豪车，没有丝毫同情，谁让你买法拉利，不撞你撞谁。
　　今年2月，江苏一辆没有悬挂号牌的全新的保时捷Panamera超速行驶，闯过红灯的十字路口时，撞上一辆正常行驶的SUV。事后Panamera车头全毁，SUV也几乎报废。保时捷驾驶员没有庆幸车祸未造成人员伤亡，反倒是当天下午又去保时捷4S店全款买下一辆同款现车，当场开走。
　　今年7月，杭州一位陈女士驾驶一辆黑色奔驰SUV，随后失控撞上十字路口的人群中，造成4死13伤。事后这位女车主极为冷静的描述了当时所发生的一切，其身份也出现了多个版本，医生、律师、公务员，以及其丈夫的身份背景也被一一曝光。
　　为何只关注豪车
　　已经超越美国的中国是全球最大的汽车市场。根据数据，仅2007年上半年全国就发生15。9万起交通事故（现在已经不公布相关数据，所以只有10年前的）。要知道，2007年中国汽车保有量只有0。57亿，到了2017年这个数字已经翻了近6倍，随之上升的交通事故率也可想而知。
　　但你是否发现。每日无数起车祸，往往有豪车牵涉其中的总能在网络上传播开来。先前我们举例的两起车祸就是如此。不但豪车本身成为话题，而豪车车主的身份、动机、事故细节总是百姓和媒体们乐于讨论和炒作的话题。是某某集团公子千金还是公司高管？买车的钱来自继承家产还是网贷公司？他在哪里还有多少亿万资产？副驾上的是二奶还是原配？
　　只是仇富吗？
　　为何车祸千千万万，唯独我们只在意豪车？仇富，是不少普通百姓的共同心态。路上遇见百万豪车横梗在路旁，活该是十人走过，九人心里冒出的独白。网络上，哪辆法拉利超速行驶车毁人亡的消息，文章评论下清一色点赞。仇富已经被当作理所当然，也是媒体们喜闻乐见，而且是为数不多可以炒作的新闻元素。
　　中国在经历高速发展之后所出现的贫富差距是仇富心态的主要来源。而在体现财富方面，不能上路的亿万豪宅一般都隐秘在高耸的树丛之后，而富豪们在服装上的品味参差不齐，很能体现自己的身价。此时，豪车成为了区分普通人和有钱人最好的办法。至此，歧视的标签就被贴在豪车之上。
　　浮躁的人心与低下的阅读率
　　除了财富，高速发展还带来了快餐文化，不愿意花更多的精力去了解事物的本质。读书这种最普通的学习或娱乐方式只能存活在学校之内，据统计，2017年中国成年人纸质图书人均阅读只有4。6本，不到一些西方国家的十分之一。人们更乐于选择简单、无脑、没有营养的东西来打发时间，雅俗也不再共赏。豪车这种工业传奇只能让少部分爱好者津津乐道，对于大多数普通人，它只是谈资和八卦的来源。
　　科技不断发展，越是暴露出人性的原始。奇葩的网络综艺早已取代电视中的主旋律；抖音快手无止境的推送来满足最原始的欲望；贴心的外卖把每一次减肥的决心留在床上。
　　网络是负能量最好的土壤
　　中国网络行业的高度发达，中国的亿万网民才是背后的主导。习惯跑去图书馆去解决一道难题的时代已经不在，现在只需动手百度一下就行。而在未来，越来越懒惰的后代们连百度都懒的打开，因为会有人工智能来帮他们完成回家作业。
　　所以对于豪车冷嘲热讽真的是我们仇富吗？当然不全是，精神世界匮乏的我们只是拿豪车当成我们日常生活的零食，用偏差的三观来塞满我们在996与997之后那快要消失不见的碎片时间。
　　在如今的社会最喜欢塑造平民英雄，因为他的经历是白日梦最好的素材。而当这个平民英雄即将到达顶点时，摧毁他就是成为整个社会最乐于看见的戏码。这种戏剧性的反差可以吊起更多人的胃口，让这一条新闻有更高的点击率。
　　现在，用缺乏创新、毫无诚意等词汇来报道苹果公司每年的发布已经是科技媒体中的政治正确。而国内那些所谓的手机大厂也喜欢在PPT中赢下与iPhone的对比。数码键盘侠们，每天就梦想着这家市值1万亿美元公司破产的那个一刻，然后新闻之后留下评论：看吧，我早就说他不行了。
　　豪车和他的车主们在中国就是被贴上标签的一群人和物。在享受资产给他们带来的快乐之后，他们还必须承担起被社会娱乐的义务。这当然不公平的，如果我有这机会，我想我还是会坦然接受整个社会给我的责任。
　　不管你生活在哪里，有钱还是要低调，因为财富就是原罪。