10月汽车典型问题排名新鲜出炉紧凑级车篇

　　闲言少叙，本篇将列举10月份紧凑级轿车和SUV两种车型的典型问题数量排名，重点了解前十名即可。
　　轿车前十名分别为：
　　1。日产轩逸，变速器顿挫异响、发动机漏油、电子附件与空调问题
　　2。丰田卡罗拉，变速器顿挫异响、转向系统异响、仪表台开裂等
　　3。本田思域，轮胎起皮开裂、爆漆、汽油泵通病、车身附件异响
　　4。丰田雷凌，变速器顿挫异响、减振器漏油、车身生锈、车身附件问题
　　5。吉利帝豪，车身生锈、变速器故障、爆漆
　　6。现代领动，转向系统异响与卡滞、发动机烧机油、变速器异响
　　7。别克英朗，转向系统卡滞与异响、发动机异响、变速器顿挫
　　8。吉利帝豪GL，车门故障、中控锁故障、变速器顿挫、电瓶问题
　　9。本田凌派，发动机缸内存在异物、涡轮增压器故障、发动机异响与故障灯亮
　　10。大众宝来，发动机爆震、抖动、故障灯亮，车内异味严重等
　　这是10月份轿车的质量表现排名，自主品牌里只有吉利汽车上榜，1020名里奇瑞艾瑞泽系列略差，这一期两个品牌的排序有了一些变化；帝豪的问题主要还是是防锈处理和万里扬的无级变速器表现不佳，但看过这些价格比帝豪最高高一倍的车的质量表现，似乎也就没有什么不能接受了。
　　日系轿车仍然是近期质量问题最突出的车系，两田一产的质量问题都很突出，究其原因也是变速箱以无级变速器为主，这是种本就不省心的低成本变速器，使用寿命和传动效率都不怎样，冬季使用已经要面对低温冷启动原地热车的问题，用车体验已经谈不到、用车便利性成为最棘手的问题。
　　因成本控制导致的车身生锈尚可理解，毕竟这些轿车都不算多贵；但这些品牌定价于中端的车都还有生锈严重的问题，这就有些说不过去了，其次如仪表台开裂真的是说不过去。本田汽车仍旧有车辆出现了机油增多，而且是2021款的是新车，质量真的是难以评价。
　　美系别克的问题主要是三缸机的噪音与共振，以及过于极限的打价格战对整车品质的影响严重，三缸凌派也是相同的问题；德系汽车目前宝来排名第十，在1020名中还有速腾、凌渡、朗逸上榜，质量问题都挺严重，问题集中于变速器、发动机和车身附件，美系福特福睿斯排名较低，问题多见于生锈和三缸机共振。
　　SUV前十名分别为：
　　1。吉利博越，变速器异响顿挫、疑似减配（主要为第二个因素）
　　2。日产奇骏，变速器失灵、故障灯亮、顿挫、滑阀箱故障
　　3。比亚迪宋PLUS新能源，销量激增、无法按承诺交车为主
　　4。本田CRV，偏磨吃胎的悬架问题、变速器漏油、个别机油增多
　　5。奇瑞瑞虎8，发动机机故障灯亮与抖动、疑似减配、影音系统故障
　　6。日产逍客，变速器失灵、抖动、异响、滑阀箱故障
　　7。传祺GS4，车身生锈、暴漆、影音系统故障，变速器顿挫
　　8。大众途观L，排气系统故障（GPF堵塞）、油耗飙升、动力下滑，ECU故障、变速器顿挫异响
　　9。东风小康风光580，悬架异响、变速器异响失效、转向系统故障
　　10。现代途胜，变速器异响、抖动、发动机故障灯亮，车身附件与影音系统
　　十月的SUV前十名国产汽车占了五个席位，但宋PLUS新能源的主要问题还是产能跟不上订单增长速度，消费者等得冒火所以就有了较多的投诉，这不是质量问题；其次小康风光580这台冷门车也没有什么好讨论的，选车总还是要看一线品牌。吉利博越单期排名第一有些尴尬，但变速器的顿挫问题其实不是问题，燃油车使用的各类型自动变速器就没有不顿挫的，这个故障点可以排除了；只是疑似减配有些难以理解，这个问题还是需要注意的。
　　奇瑞瑞虎8的问题更多见于发动机，疑似设计缺陷主要指大灯照射的盲区过大，可能是存在安全驾驶隐患的，这个问题反映得最多；发动机的抖动问题在1。5T、1。6T两台发动机上都有出现，其中还有些发功率不足或无法加速的反馈。
　　造成抖动得原因不排除是机脚的问题，或者是发动机本身的问题；瑞虎8的质量表现始终中规中矩，奇瑞还是要加油。
　　传祺GS4的表现近期都不太理想，换挡顿挫问题同样不讨论，爆漆是不该出现的问题；影音系统的故障需要智能系统进一步的完善，硬件的标准也应该有所提升才对。如果能按照传祺M8的标准打造这台车，当然这不是指动力和配置，而是指品质把控，那么这台车就不会一直在二线徘徊了。
　　综上所述，国产汽车一线品牌的热销车上榜的很少，十月只有吉利的排名较差；长城哈弗系列、长安CSUNI系列，以及销量快速增长的比亚迪的王朝汽车均未上榜，秦、宋两车并没有因产能扩张影响品控，比亚迪真的是稳了。
　　销量较差的都是些合资汽车，尤其是先一步依靠以价换量模式的合资紧凑级轿车的质量表现真实一塌糊涂，如果不是帝豪系列上榜的话，前十名基本都是合资车。所以选择代步车没有必要再迷信合资汽车了，这是个过时的观点。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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