限量生产500部 强化Carbon车身结构底盘 4。8升V10引擎：560hp48。9kgm 马力重量比1hp：2。65kg Price：350，000欧元 Onsale：未定 期待度 内装採真皮手工打造，火红的八向电调赛车椅与平底式方向盘营造浓浓跑格 01。自成一格的日系超跑造型 几与引擎盖切齐的轮拱、造型独具的车窗与角窗设计、自动升起的扰流尾翼、置中的倒三角三出排气管与大型分流器和左右两侧网状设计的LED尾灯等，均是LFA独特的造型焦点。 02。全车轻量化打造 引擎本体、传动系统与变速箱等，大幅採用铝合金与钛合金等轻量高强度金属材质，方向机也用上了Carbon製品。 03。CFRP碳纤维强化塑料 CarbonFibreReinforcedPlastic（CFRP）车身结构与底盘材质採用CFRP的轻量化材质，比全铝合金打造的车身还要轻上100kg，同时车身刚性水準也确保万无一失。 04。高刚性轻量化底盘 悬吊系统採前双A臂、后多连桿的铝合金材质设定，前390mm、后360mm碟盘配上前六活塞、后四活塞铝合金卡钳的CCM（CarbonCeramicMaterial）煞车系统，让每一轮可以省下5kg的簧下重量；而足下则是BBS高刚性轻量化的前26535与后30530低扁平20吋锻造铝圈。 相当前卫的车尾设计概念让LFA拥有出色的辨识性，下方的大型分流器则是Carbon材质 05。52：48的车身配重 在高度轻量化技术加持下，使得LFA的车身重量仅1480kg，马力重量比是更为出色的1：2。65，加上前中置引擎与变速箱採后轴式设计，车身配重也有近乎完美的52：48！ 06。9000转的V10引擎 4。8升、V10引擎、红线区达到9000rpm，最大出力达560hp8700rpm、48。9kgm6800rpm，每公升可榨出177hp，百公里加速只需3。7秒，极速更有325kmh的实力。 07。ASG后轴式变速箱 ASG（AutoSequentialGearbox）提供Auto、Sport、Normal与Wet四种模式，在Sport模式之下，档位的变换在0。2秒即可完成，并提供从0。2～1秒的7段换档速度。 08。浓浓跑格豪奢座舱 各项行车资讯的LCD显示屏仪錶檯、10000转大型转速錶、平底式赛车方向盘、两张火红跑车座椅等 採手工製成的内装皮革、 09。音响等级竞技化 配备一套具备12支扬声器的轻量化影音娱乐系统，相较一般Lexus车系的MarkLevinson，LFA硬是轻上37，体积也缩小35，用电更是节省90，整体的输出功率更是精进317。 10。35万欧元、限量500部 全车採手工打造，引擎组装则师法AMG的OneMan，Oneengine，引擎技师签名以示负责，一个月产能最多不超过20部！ 从2000年LexusLFA的研发计划始动后，几乎全世界都在看这部新世代的东洋超跑会带来什么样的惊喜，不断流出的原型车于纽伯林赛道奔驰的间谍照亦或是车展的概念车身影，却始终不见原厂正式对外发表，为了打造出这部世界级的豪强快车，Lexus的研发部门可是费尽心思，耗时八年才真正推出绝对完美、超越苛求的新一代东洋神剑！LFA的车窗设计颇具巧思，尤其以呈现类S型的后角窗最具特色 轻量化科技大幅运用 拥有屌傲的马力重量比，向来是所有Supercar必备的条件之一，因此除了引擎出力需有一定水準之外，车身重量可得比身材火辣的名模还要锱铢必较。LexusLFA的车身结构与底盘材质採用新世代的轻量化材质，比起全铝合金打造的车身还要轻上100kg。这种名为CarbonFibreReinforcedPlastic（CFRP）的碳纤维强化塑料就是车身减重的关键技术，同时在车身刚性的水準也能确保万无一失。 除了车身与底盘材质外，LFA的悬吊系统採用铝合金材质，煞车系统也用上Carbon与陶瓷材料打造，而引擎本体、传动系统与变速箱等也大幅採用铝合金与钛合金等轻量高强度金属材质，就连方向机这种不起眼零件也用Carbon製品。在高度轻量化技术加持下，使得LFA的车身重量仅1480kg，马力重量比更为出色的1：2。65，加上前中置引擎与变速箱採后轴式设计，车身配重也有近乎完美的52：48！ 中置排气管并不算什么独到之处，三出倒三角才算得上是创新 9000转的境界 LFA搭载一具排气量达4805c。c。的V10（1LRGUE）引擎，其重量与体积甚至比传统的V8引擎更为轻巧，最大出力达560hp8700rpm、48。9kgm6800rpm，百公里加速只需3。7秒，极速更有325kmh的实力。而其每公升即可榨出177hp的剽悍水準，足以说明这具引擎有能耐让LFA入主超级跑车之林。 而为让这具引擎拥有顺畅饱满的出力，特别採用72度V型夹角设计，能保有极佳的动力冲程与运转精緻度，配上轻量化、高强度材质打造的活塞、连桿，使其引擎的红线区达到9000rpm，自然进气的高转化功力相当全面。而在DualVVTi与高压喷油嘴的良好契合下，使其从3700rpm起即能输出达90的最大扭力，而且能持续至9000rpm，拥有平顺的扭力高原曲线，让LFA能拥有全速域的性能出力。 自动升起的车尾扰流翼能增加高速行驶时的下压力，提高车辆稳定性 四模式、六速自手排 匹配强劲动力输出的是一具ASG（AutoSequentialGearbox）后轴式变速箱，并提供Auto、Sport、Normal与Wet四种模式，除具备出色的传输效率外，换档反应也是原厂诉求的重点之一，在Sport模式之下，档位的变换在0。2秒即可完成。而为了满足日常用车需求，这具变速箱还提供7段换档速度可调功能（于Normal模式下），从0。2～1秒的换档时间能依需求进行调整，就算是在非赛道的一般路况下，LFA也能快得舒适自在。当然，方向盘换档拨片也不会在此等跑车上缺席。源自耐久赛的高性能制动套件 为了有效减轻簧下荷重，LFA煞车套件的开发上费尽心思，原厂工程师从开发LFA之初参与纽伯林24耐的赛事经验累积，替LFA开发一套CCM（CarbonCeramicMaterial）煞车系统。这套前390mm、后360mm碟盘配上前六活塞、后四活塞铝合金卡钳负起制住LFA的煞停力道，比起传统的多活塞煞车组件，这套高效能、轻量化煞车系统每一轮可以省下5kg的簧下重量。 LFA的悬吊系统採前双A臂、后多连桿设定，提供敏锐、直接的转向反应与路感回馈，后多连桿採用複杂的几合排列，避震器则是簧圈分离型式，拥有较短的行程与轻巧空间特性，对于车尾的灵活性有莫大助益。足下匹配的是BBS高刚性轻量化20吋锻造铝圈，26535与后30530的低扁平比宽胎则是释放动力的称职媒介。 在耐久赛中获得证明的高效能煞车系统，轻量化、低热衰特性让其提供可靠耐用的制动力 和风洋溢的日製超跑 比起欧风式的精鍊、美系的粗犷肌肉派，日规的超跑的确自成一格。LFA的外观虽与过去的设计概念有着截然不同的风貌，但其实与其他众所周知日系跑车相较，仍能发现许多属于和风的设计精神在内。为让LFA能保有高速行驶时的稳定性与贴地性，考量空气力学的外观设计使其低扁，几与引擎盖切齐的轮拱更是一绝，紧贴地面的速度机器不外如是。 LFA拥有长车头短车身的设计，前中置引擎与后轴式变速箱让其具备均衡的车身配重，这也让LFA看起来修长许多，在原厂诉求简洁造型的理念之下，LFA并没有太过複杂的车身线条或是刻意强调张力的车身钣件，唯一称得上是刻意流露的就是造型独具的车窗与角窗设计，自动升起的扰流尾翼也会是焦点之一。 高亮度的LED尾灯或许是车尾的焦点，但其实置中的倒三角三出排气管与大型分流器更具备吸睛效果，左右两侧的网状设计让LFA看起来有几分AudiR8的影子，但车尾整体流露出的前卫感受倒是让人眼睛一亮。令人好奇的是原厂在新闻资料中还有专门章节提到LFA的引擎与排气声浪有经过特别调校，使其能呈现如同F1赛车的迷人高亢声浪，看着设计独到的排气管想像一下LFA的剽悍实力与悦耳声浪，相当令人着迷。 前中置引擎、后轴式变速箱与CFRP车身结构，给予LFA极为出色的车身配重 大型液晶竞技用仪錶 打开车门，映入眼帘的是两张火红跑车座椅，平底式的赛车方向盘展现浓浓跑格，很想把LFA当成是竞技专用的战斗超跑，但在中控檯的豪华配备与介面影响之下，LFA更像是一部超奢华的性能悍将，也许将其拆光就能是赛场上的常胜将军，但看在Lexus的车迷眼中，兼具性能与豪华的一流超跑肯定更对味。 值得注意的是採LCD显示屏的仪錶檯，没有传统的指针与刻度，一切都以高科技的数位化显示取代，10000转的大型转速錶显示在眼前，岂是一个爽字可以形容。除了转速之外，目前车速、档位、变速箱模式、胎压侦测等各项行车资讯也会一併显示，能有效帮助驾驶掌握相关资讯，而在不同变速箱模式下转速錶的底色也会随之转换，Sport模式就以白底黑字显示，而在逼近9000转红线区时也会闪烁提醒驾驶进档，一切就跟比赛车没两样！ 硕大的进气歧管负责提供4。8升引擎吞吐量，引擎低重心的摆设则有利于激烈操驾 连音响也竞技化 LFA的内装皮革採手工製成，呈现出温润的奢华感受，有趣的是，在这么一部诉求速度的超级跑车之上，Lexus特别将LFA的音响等级随之竞技化，LFA配备一套具备12支扬声器的轻量化影音娱乐系统，比起一般Lexus车系选配、同样12支扬声器的MarkLevinson，LFA车上的硬是轻上37，体积也缩小35，用电更是节省90，整体的输出功率更是精进317，妙吧！ LFA报出35万欧元的订价，不过有钱不一定买得到，因为原厂宣布仅限量生产500部，且全车採手工打造，引擎组装则是师法AMG的OneMan，Oneengine，组装完成的引擎技师会签名以示负责，因此一个月的产能最多也不过20部，所以想要拥有LFA除了动作要快之外，还得要耐心等候！杜嘉豪 不论是从什么角度来看LexusLFA，其都具备21世纪新时代的SuperCar特质，这也替东洋超跑写下新的一页序章 不只是性能而已，所有关于豪华、顶级的驾驶氛围与操控乐趣都能在LFA上找到，依照原厂的说法，LexusLFA要提供给消费者的是一种全新至尊级的驾驶体验 LexusLFA引擎型式V10DOHC40VTurbo排气量4805c。c。缸径冲程88。079。0mm压缩比12。0：1最大马力560hp8700rpm最大扭力48。9kgm6800rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿轮胎规格前2653520、后3053020驱动方式FR变速系统六速自手排GearRatio1st3。2312nd2。1883rd1。6094th1。2335th0。976th0。795终传比3。417煞车系统四轮碟煞长宽高450518951220mm轴距2605mm车重1480kg0100kmh3。7秒极速325kmh
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