中国主导併购潮再起VWSuzukiPSAMitsubishi

　　VW觊觎Suzuki？干掉丰田抢第一
　　在2009年底，市场突然传出德国VW与日本Suzuki交叉持股的消息，VW花了17亿欧元（相当台币800亿元）购入了铃木19。9的股份，成为Suzuki汽车的大股东！而日方则出资1000亿日元（相当台币362亿元），购买VW2。5的股份。双方紧密的合作将进一步拓展VW在亚洲市场的影响力，而Suzuki也乐得多出一笔週转金。交叉持股为哪桩
　　根据VW的计画，它将在2018年成为全球最大的汽车製造商！而为了确保这个计画能够实现，VW除花了39亿欧元买下Porsche49。9的股权外，现在又将版图扩张至亚洲地区。目前VW与Suzuki仍是两家独立的汽车公司，由于财务状况稳定，因此后者不可能丧权辱国地将百年基业卖给德国人！双方合作的主要原因是技术交流，VW极欲习得小型车的开发技术，而Suzuki则可以获得Hybrid相关资讯、用以追赶其他日本车厂。
　　虽然VW已有Lupo等小车的开发经验，但对于多数国家来说、它的价格还是太高！因此VW与Suzuki将针对印度市场开发出一款售价约台币14～17万元的入门小车，该计画将在年内开始执行。新车将取代年式已久的Alto车型（台湾市售的Alto在印度称为AStar），目前印度仍在贩售上一代Alto车款、其售价约台币16万元，它仍是当地最畅销的车款，预计在VW与Suzuki合作的新车推出后，将可顺利承接原本客层。
　　法国PSA集团购入Mitsubishi超过50股权
　　几乎是同一时间，法国PSA集团也开始与日本三菱汽车洽谈入股事宜，由于销售每况愈下、因此截至2009年第三季时，该公司已经亏损3千多亿日圆！为了自救，日本三菱汽车不得不开始与其它可能的买家接触。基于过去双方长久的合作关係，PSA极可能购入超过50的股权而掌控日本三菱汽车！因为该公司的44与电动车技术正是PSA最欠缺的一环。虽然併购案尚未敲定，但消息披露当天、三菱汽车在东京证券交易所的股价立即飙升23之多！可见这桩併购案确实获得了市场的认可。张家祯
　　北汽购入Saab技术
　　在对岸腾中重工要买悍马、吉利汽车想买Volvo等收购外企口号满天飞舞之际，终于有一个实际成交的案例。2009年底、北京汽车与瑞典Saab达成协议，以14亿瑞典克朗（折合台币约63亿元）的价格购入95和93车型的车身平台技术与相关知识产权，虽然先前购买Opel车厂的计画胎死腹中（其实是通用汽车根本捨不得出售），但北汽在吸收先进造车科技的努力进程中、终于有所斩获。
　　为了避免造成左手打右手；Saab技术在中国对上通用汽车目前最重要的获利来源上海通用的状况发生，美国通用根本不可能将科技更为先进的Opel卖给中国企业！虽然北汽购入的是现行Saab车系的科技，但对其自主品牌产品层次的提昇仍有相当帮助。但目前Saab仍尚未度过危机，万一找不到买家、通用汽车将直接关闭它！好一个自己吃不到、别人也别想拿到的狠招！张家祯
　　对岸的北京汽车成功购入现行Saab95与93车型的製造技术，预料将可大幅提昇该公司自主品牌产品的科技水準
　　吉利成功入主Volvo
　　早在去年本刊10月号、230期的报导中，笔者就预告了吉利汽车极可能成为Volvo的新东家，原因无他，李书福是一个单纯的生意人，与盛气逼人的中国国营企业不同，且在陆续与英国锰铜控股公司（MBH）签署TX4计程车代工製造（2006年）与收购澳洲DSI变速箱公司（2009年）等国际商业行为过程中，吉利汽车成功取得北京与国外企业的信任，这比起诸多国营企业只想着趁你病、要你命的投机作法，成功收购Volvo的机率自然高出许多！
　　预计在今年第二季，整个收购案才会尘埃落定，因此目前吉利得付出多少聘金才能迎娶这位北欧公主？目前还无从得知。但在北京的授意下，包括中国银行、中国建设银行及中国进出口银行均已同意给予吉利贷款，同时高盛投资也入股了约30亿人民币的资金，而在香港挂牌上市的吉利汽车（HK。0175）预料也将募得相当金额，因此在资金方面、吉利已无后顾之忧！但最终成交金额应不仅止于先前开出的19。7亿美元，一般预料最终成交金额应落在23～28亿元之间。张家祯
　　生产家用冰箱配件起家的吉利汽车董事长李书福给人一种勤奋踏实的好印象，他逐步落实自主车型开发、研发引擎甚至是收购国外变速箱公司，胼手胝足打造自己的汽车王国，比起老是剽窃Toyota技术的比亚迪汽车（BYD）要高明得多