升级后的日产泰坦可能会来到Oz

　　日产泰坦（NissanTitan）的翻版已经被曝光，它可以帮助日产澳大利亚最终登陆全尺寸美国皮卡。
　　全新的外观，更多的动力和新的传输，2020年日产泰坦配备了一个升级的5。6升汽油V8与298KW的功率和560Nm的扭矩（上升7KW26Nm），与一个新的九速自动，取代以前的七速单位。
　　提出了一个新的强大的战士设计主题，刷新的泰坦具有一个新的前保险杠和格栅，重新设计的LED前灯和尾灯，以及新鲜的合金车轮。
　　它还获得了一个更大的9。0英寸的信息娱乐单元，与空中更新，LED照明托盘和双面板全景天窗。
　　标准安全装备中有前后自主紧急制动（AEB），盲点监测，高梁辅助，车道偏离预警和现在后方交叉交通警戒。。可选择自适应巡航控制，交通标志识别和360度相机。。
　　MY20Titan将于明年初在美国上市，在那里它完全是用左手驱动的，并且可以在一系列变体中使用，从入门级的S型到最昂贵的白金储备和PRO4X船旗。
　　后者最有可能是第一次通过官方渠道销售的车型如果日产澳大利亚能够建立一个本地右手驱动转换的商业案例，就像Walkinshaw集团在墨尔本的再制造雪佛兰Silverado和RAM全尺寸卡车一样。
　　日产澳大利亚公司（NissanAustralia）老板斯蒂芬？雷斯特（StephenLester）从2017年起就一直在努力让泰坦在这里上市，他在7月份对Carsales说，当地的RHD生产是最有可能的解决方案。
　　他表示：世界上没有存在右手驱动的市场。现在我觉得我们已经创造并展示了一个解决问题的机会。
　　我们理解同样的墨尔本汽车工程公司，日产澳大利亚已招募开发和生产即将到来的纳瓦拉NTREK为基础的勇士强硬卡车应该是日本品牌的合作伙伴，当地日产泰坦RHD转换计划，如果它是批准在日本日产。
　　我们的消息来源证实，已经对当地土卫六的转化进行了初步调查，但这项交易仍处于起步阶段，对车辆开发和生产的大量投资尚未签署。
　　作为丰田苔原和福特F系列织机的第一个全球版本，莱斯特明确表示，他希望泰坦在这里模仿本地转换的RAM和Silverado的成功，新的外观MY20系列可以帮助他的事业。
　　雷斯特当时说：现实是，我们将继续在这方面努力和奋斗，因为我认为有巨大的机会，我将继续与全球团队讨论其他人正在利用这一机会的事实。
　　因此，我的观点不是听人们直接反对我们不应该这样做，而是为这些机会找到解决办法。我认为，在澳大利亚，我们作为一个国家，有能力克服这些问题并完成这些工作。