宝马高管表示，全自动驾驶距离他们的汽车还有一代人的时间。在真正的免提驾驶普及之前，在车外还有大量的工作要做。
　　新第七代（G30）5系的项目负责人JohannKistler本周在葡萄牙的国际发布会上告诉motoring。com。au，要实现真正的自主驾驶，至少还需要新一代的5系和7系车型。
　　但他警告称，即便未来的宝马将安装完整的技术套件，也需要在绘制全球地图以实现自动驾驶方面取得重大进展。
　　在它的生命周期中，它（新5季）不可能是完全自主的。有几个（发展）步骤是需要的。
　　但是，项目负责人提醒说，这些问题并不仅仅局限于车内
　　（需要提供）一些不同的东西，比如世界各地的高质量地图。
　　基斯特勒说：仅仅在欧洲或悉尼举办这样的活动是没有用的不仅是在大城市重要的是要在（世界各地）的地图上体现高质量。
　　宝马（BMW）、梅赛德斯奔驰（MercedesBenz）和奥迪（Audi）已收购一家电子地图组织，以帮助加速这一技术的发展。但基斯特勒说，还有工作要做。
　　他说，共享地图并不一定会给每个制造商带来相同的结果。
　　我们将以自己的方式处理（地图信息）一种特殊的宝马解决方案。
　　我们将用我们自己的理解来做这件事。我们必须想出最好的解决方案。
　　据项目负责人表示，从硬件上讲，宝马通过增加与新7系豪华轿车的通用性，缩短了新5系的开发时间。
　　与第七季相比，第五季是下一个阶段，他解释道。
　　根据Kistler的说法，共享的电子和机械平台将允许5个系列的许多创新（包括第六代iDrive人机界面）在未来两年内整合到更新的7个系列中。
　　但项目负责人表示，像宝马这样的老牌汽车制造商也必须放眼广场外，缩短开发时间。
　　为了在2021年前实现无人驾驶，我们决定成立一个独立部门。
　　世界正在改变，所以对于像自动驾驶这样的新事物，我们必须考虑使用不同的程序，Kistler解释道。

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