排量越大越费油事实真是这样的吗

　　很多人对于汽车都有着潜在的认识，这些认识中，有对也有错。今天咱们一起来聊聊哪些对，哪些错
　　1。转速高高油耗？
　　开手动挡车的朋友可能大多有个习惯，2000转速换挡，认为转速高了费油。其实不然，25003000其实是发动机的zui佳转速区间。2000换挡，反而进入了低效区间，需要补油，也就更费油了！
　　2。排量越大越费油
　　其实，排量主要代表发动机zui佳的工作状况。在高转速区间内，大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。一般来说，中排量的比较万金油，1。8L的排量比较适宜！不过，现在的发动机有些1。51。6L的发动机也达到了1。8L的水平，也还是很不错的哦！
　　3。小级别比大级别更省油
　　由于我国的路况高峰时间大多都较为拥堵，因此给大家带来了小级别车比大级别更省油的感觉。其实在行驶中，小型车由于受到车长、宽风阻系数、变速箱配置等因素的限制，反而不利于其省油。
　　4。手动挡比自动挡省油？
　　早些年确实如此，但现在的自动挡车型换挡程序和传动效率都已经相当高。有些甚至比手动挡车型更省油了！
　　5。德、美系车比日系车更费油？
　　如果您到各大论坛都看看，就会发现。其实油耗真的是与道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里，日系车是更省油。但是，小编也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差的并不多。当前发动机技术的改进，油耗的差距也就在逐渐缩小！
　　6。车越重越安全？
　　在很多碰撞测试中，重量更大的车型确实是安全系数更高。但是，碰撞测试撞得是墙，代表性并不那么强。相反，欧洲一些更为科学碰撞测试显示，重量和安全系数的关系并不那么大，车身的结构才是zui为重要的！
　　7。美国车比日本车安全？
　　分车型，上文已经内容已经讲过，车的安全性和结构的关系比较大。与系别的关系并不大！
　　8。安全配置特别重要？
　　举例来说，ESP是目前衡量车辆安全的重要标准之一。ESP只能说是在一定程度上缓解用车安全隐患，如果遇到高速打轮等情况，突破了物理学ji限，安全系统也是无济于事。比如说，在高速行驶，前方有情况，可能使劲踩住刹车，撞上去，可能并没有那么严重的问题，但是打方向，车辆就会发生侧滑什么的，问题反而更加严重！你赞同上述观点吗？留言告诉我们吧（文章内容源于网络，如涉及版权请联系删除）
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