浩智战略2025发布日忆哪吒往事看技术未来

　　11月21日，哪吒汽车举行浩智战略2025全球技术品牌发布会。虽然由于疫情原因，这场能够预知哪吒汽车未来产品力走势的发布会，不得不选择在线上举行。但在我看来，这场别开生面的技术汇报，其意义甚至远超其任何一场车型发布会。
　　在本次发布会中，哪吒汽车完成了对全新技术生态浩智的问世宣发，同时带来了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大核心技术品牌。一场大会1个生态3大技术品牌的发布节奏，就算是在十卷九困的当下也足以获得卷王的称号。更让我难以想到的是，这手漂亮的王炸竟然出自哪吒汽车这样一个原本慢热型的汽车企业。
　　忆哪吒往事慢热型企业与它的持续性爆发
　　大浪淘沙沙去，沙尽之时见真金。用这句话高度概括造车新势力的发展历程，似乎恰如其分。在新能源汽车井喷式爆发的初期，是100多家造车新势力并存的年代。在浩如烟海的创业项目中，有的陨落在PPT之中，比如在投资圈红极一时的奇点和游侠。有的真正走进了我们的生活，比如现在的蔚小理，也包括我们要说的哪吒汽车。
　　虽然同是务实派的代表，哪吒汽车却是这一行列中，最为特殊的存在。它理性到极致，作为一个做买卖不爱吆喝的新势力品牌，在蔚小理天气预报式的营销过程中，显得甚是格格不入。创业初期的哪吒汽车，是绝对的慢热型，低调到容易被忽视，稳健得不像新势力。
　　20142017年是哪吒汽车的初创期，外界对哪吒汽车知之甚少。也正是在游侠们的PPT充斥整个网络的时候，哪吒汽车完成了多项核心技术的自研，并研发了一款新能源新车，更重要的是拿到了发改委生产资质，为自己的第一座生态智慧工厂完成了低调的剪彩仪式。
　　慢热型不代表什么都不做，而是在聚光灯的背后，弯下腰不断深耕。2017年之后的四年间，蔚小理风头无两的岁月中，哪吒汽车以日拱一卒的方式，在技术和产品上继续埋头苦干。得益于这四年间的不断深耕，让它获得了螺旋上升的实力与底气，两大明星车系哪吒U、哪吒V，成为爆款和销量第一，单月订单突破18000台。哪吒V还是新势力中，最快超过10万销量的车型，打破新势力发展纪录。
　　从这以后，哪吒汽车算是凭借慢热的性格，找到了自己与市场最为顺畅的接轨方式。2022年开始，哪吒汽车进入了持续爆发期，哪吒S车型的向上一跃，带领品牌从新能源入门级市场一步走高，正式跨越至30万级中高端阵营门槛，实现了产品的向上、向新。其次，为了实现品牌向上，迎合市场趋势，它不仅打造出了一个有态度、有温度、有人味的科技品牌形象，更巩固进城出海策略，拓展海外市场，并完成对国内一线、新一线城市的跑马圈地。
　　哪吒汽车正是以一种慢热型的姿态，坚持自我、稳住阵脚，让每一步向前都走得稳健和扎实，让其获得逆势飞扬的能力。在这不平凡的一年中，新能源汽车产业受缺芯、原材料上涨等因素影响，严重掣肘了产能爬坡。再加上今年疫情的非抗力影响以及限电措施的制约，多重Debuff的共同叠加，让汽车产业内忧外困；另一方面，新能源汽车市场严重内卷，各大品牌都拿祭出了压箱底的实力，拼产品力、拼服务，竞争空前激烈，想要获得消费者认可绝非易事。
　　在这内有外困之时，以往长期占据新势力第一阵营的蔚小理略显疲态，小鹏和理想均出现环比下滑。而继续引领销量头部阵营的黑马哪吒汽车，反倒是一路高歌猛进，累计销量已突破20万台大关，实现了对销量头部阵营的向上一跃。
　　哪吒汽车从第一台车型下线到第一个10万台销量的达成，共用了42个月；而在8个月后，哪吒汽车第二个10万台销量便已顺利达成，速度相比前者快了5倍。
　　三大黑科技发布哪吒汽车慢热的性子已不在
　　11月21日的浩智战略2025全球技术品牌发布会中，哪吒汽车技术生态硬核实力浮出水面。浩智技术生态，包括浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800VSiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。它将与山海平台相辅相成，帮助哪吒汽车实现脱胎换骨的技术重生，契合智能电动汽车发展的下半场。
　　这次发布会，我们可以看作是哪吒汽车对未来产品力布局的一次提前剧透，对于这场脱胎换骨般的技术重生，哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示：浩智技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点，将为更多用户带来前沿的出行体验，并开创中国智能电动汽车发展的新格局。
　　浩智超算：自研汽车中央超算平台突破海外技术封锁，性能更强
　　作为汽车的大脑和神经系统，电子电气架构决定了一台汽车的智能化天花板高度。车企须将汽车的电子电气架构从分布式，向集中式转变，打造出中央超算平台，才是实现高阶智能的唯一出路。哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车。这一举不仅打破了海外公司对智能芯片的技术封锁，更让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能，引领整车架构真正进入到智能电子时代。
　　浩智中央超算平台第一个特点，就是它最高达1000Tops的超强算力。算力上的冗余，则预示着产品智能化能够拓展得更加从容，支持从智能驾驶座舱功能一体化的L4级自动驾驶。
　　其次，浩智中央超算平台还具有大容量存储空间和丰富的外设接口的两大特点。可获得864GB内存带宽，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；2路2。5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5GV2XTbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。
　　浩智中央超算平台更让车机系统向着好玩和好用的务实方向更进一步。它拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；且按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，以保证信息安全；还可结合5GTBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快OTA升级，云端深度学习与算法迭代。
　　现在，浩智中央超算平台已经具有了两套产品形态：浩智超算1。0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2。0采用中央区域架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。
　　哪吒汽车的800VSiC高性能电驱系统就此诞生浩智电驱
　　800VSiC高性能电驱系统似乎已经成了一道分水岭，是一家新能源企业进入全球新能源汽车产业高速发展期的重要标志。哪吒汽车发布的浩智800VSiC高性能电驱系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构，具备高压、高速、高效三大亮点。这套由SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器组成的高性能电驱系统，将在2023年搭载上车。
　　搭载这套浩智800VSiC高性能电驱系统，将带来250Kw的电机峰值功率，性能卓越。电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N。m，最大输出扭矩4600N。m，百公里加速达到3s级，适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8；同时，系统噪声降低58分贝，从结构上构建车内NVH静谧性的硬件基础。
　　完全自研、正向开发800V碳化硅电驱系统，是哪吒汽车赋能的全新能力。得益于此，哪吒汽车还将逐步推出中压高压135kW270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。
　　两条腿走路浩智增程还原哪吒汽车技术闭环的本来面目
　　纯电EV动力，虽然打破了内燃机时代的技术壁垒，但相较于增程系统或混动系统，它的结构较为单一，开发难度也较低。因此，很多人会对哪吒汽车以纯电EV定江山的背景有所顾虑。这一点也是蔚来、小鹏等品牌营销宣发过程中，经历过的误解与无奈。
　　哪吒汽车在这一问题中，又一次以慢热的性格，作以无声的回击。新诞生的浩智增程平台，在自研高效三合一增程器的加持下，实现了纯电和增程两大新能源技术的闭环，打消我们的顾虑，让消费者多一种选择。
　　哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点。首先，体积小，传统增程器体积大、重量重，势必影响整车的空间和经济性能。浩智增程平台的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小510，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；成本优，优化零部件数量，降低成本10；效率高，尤其是在5kW25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5；静谧性好，比行业平均低噪音低35分贝。
　　浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，除了可实现300公里续航性能的纯电系统，还提供增程驱动电池充电模式、增程电池共同驱动的模式以及增程器可单独输出动力的安全卫士模式。
　　此外，浩智增程平台独有的前哨节能模式，可实现对交通流车速、道路坡度、剩余里程等道路因素的预测能量管理，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
　　从默默无闻、低调慢热的创业时期，再到短短数年实现20万台交付记录的诞生，哪吒汽车的成长往事我们历历在目。从日拱一卒的研发之路，再到今天浩智战略2025的正式发布，我们更看到了品牌向上、产品向新背后，哪吒汽车在技术上的脱胎换骨。以慢热的性格，释放着火热的研发热情，代表着哪吒汽车坚持长期主义，踏踏实实做技术、做产品、做服务、做自己的决心。我们更加期待哪吒汽车技术与产品的深度结合，也同样相信哪吒汽车会有更多黑科技继续诞生。正如哪吒汽车CTO戴大力所说我们要坚守‘为人民造车’的初心，今天哪吒汽车的浩智技术品牌发布，只是我们在电动化、智能化前进道路上的一小步，更多成果，敬请期待。