时速160公里的铁路客车技术首次国际输出!中国铁路你了解多少
2月2日 碧落盟投稿 11月2日,据央视新闻报道,我国时速160公里客车技术将实现首次国际输出,首批客车已经启运巴基斯坦。
日前,46辆国产宽轨铁路客车在天津港装船,即将搭乘货轮驶往巴基斯坦。后续还将有184辆客车在巴基斯坦以散件组装形式交付,从而实现车辆的本地化制造。此次铁路客车产品技术组合出海,是中国轨道交通装备推动一带一路沿线国家科技合作的重要实践,将带动巴基斯坦铁路客车技术升级换代。
作为中国人真的会在许多时刻感到无比的自豪,中国铁路速度全球闻名,现在小编就带大家回看一下中国铁路百年速度变化,感受一下它是如何从从时速30公里升级到350公里。
清朝末年铁路开始进入中国,到了民国时期,乘坐火车旅行,已经成了很时髦的一种方式,当时的大部分火车速度大约在2030公里小时,从相关资料看,从上海到南京300公里的行程,普遍需要10个小时。截止到1993年,中国铁路的最高时速为110公里,全国平均运营时速49公里,这一时期,铁路的速度已经被公路超越。1994年12月22日,长度147公里的广深准高速铁路开通运营,最高运营时速160公里,拉开了中国铁路提速的大幕。1997年夕发朝至列车出现,当时共推出了78列,非常受欢迎,出现买票难。
时间来到2007年4月18日,中国铁路迎来了第六次大提速,CRH5A和谐号动车组在秦沈客专上线运营,最高运营时速250公里,真正意义上的高速铁路诞生了,由此开启了中国高铁时代。2017年9月21日,复兴号列车首次以350公里的时速在京沪高铁上正式运营,至此,中国高铁达到时速350公里时代。
现在中国铁路以C、D、G、T、Z字头区分列车,运营速度分别为C(城际动车组列车)350kmh、D(动车组列车)160250kmh、G(高速动车组列车)350kmh、T(特快列车)140160kmh、Z(直达特快列车)160kmh。中国高铁的未来绝不止于此,让我们拭目以待吧!
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