川渝四地消委会联合开展新能源汽车调查超8成受访者仍有里程焦虑

　　中汽协数据显示，今年前8个月，新能源车累计销量完成386万辆，同比增长1。1倍。新能源汽车消费还有哪些拦路虎？面对品种日益丰富的新能源汽车产品，究竟哪些是消费者真正关心、需要的？
　　近日，重庆市万州区、开州区、城口县、四川省达州市等4地区县消委会联合开展新能源汽车消费调查。调查报告显示，85的受访者认为新能源汽车应最先解决充电桩少、电池续航能力差的问题，表明里程焦虑较为突出。
　　样本
　　私家车为主调查围绕电池续航等20个热点问题
　　据了解，本次调查通过线下体察和网络调查两种方式进行，共发放调查样本3300份，回收有效样本3091份。调查对象主要是新能源私家车车主，包括有意购买新能源汽车的准车主且年满18周岁的消费者。主要围绕新能源汽车销售、售后服务质量、电池续航里程、电池质量、车辆安全、充电时间、二手车交易等20个热点问题展开调查。
　　受访者中，男性消费者2346人，占比76；女性消费745人，占比24。年龄在4045岁之间的受访者1358人，占43；年龄在2540岁之间的受访者762人，占24。48的受访者家庭每月可支配收入为30005000元，32为5000元10000元；67的受访者主要出行方式是私家车。
　　结果
　　里程焦虑仍在混动汽车更受青睐
　　提到新能源汽车，36的受访者最先想到混合动力汽车（油电新能源），42的受访者最先想到纯电动汽车（车载电机），12的受访者最先想到燃料电汽车（化学反应发电），7的受访者最先想到燃气汽车（天然气），3的受访者最先想到使用太阳能以及其他新型能源车，还有2的受访者最先想到替代燃料（如乙醇）。
　　值得一提的是，85的受访者认为新能源汽车应最先解决充电桩少、电池续航能力差问题，里程焦虑较为突出。76的受访者认为新能源汽车充一次电的理想里程应达到350公里以上。另外，43的受访者认为新能源汽车的理想时速应达到101120公里小时。
　　安全性能优良是受访者认为新能源汽车必须具备的重要优势，占比67。此外，动力性强、节约成本、外观时尚、功能齐全等优势，分别占比为52、45、25、33。
　　维修保养费用高是受访者较为担心的问题，占比76。此外，电池成本高、质量不可靠、价格偏高、配套不完善等问题，分别占比65、82、48、90。
　　关注
　　30万元内为理想价位超7成受访者还在观望
　　调查显示，3的受访者已购买新能源汽车，25的受访者打算购买，72的受访者还在观望之中。
　　在购买新能源汽车的理想价位中，53的受访者选择11万30万元，36的受访者选择10万元以内。
　　受访者已经购买或打算购买新能源汽车的主要原因分别是节能环保、油价上涨、配套设置逐步完善，分别占比为75、54、51。
　　此外，工作需要、政府补贴、舒适性好、市场保有量增大等原因分别占比为9、23、25、22。
　　受访者不打算购买新能源汽车的主要原因分别是续航时间短、技术不成熟、售后服务不完善，分别占比为70、62、61。此外，价格高、动力性差等原因则各有侧重，分别占比43和22。
　　建议
　　打造半径5km充电圈提升三电核心技术
　　根据此次调查结果，川渝4地消委会针对新能源汽车未来发展前景，联合建议：
　　加大技术研发力度。调查显示，71。4的受访者认为要提升新能源汽车质量与电池技术，加大技术研发是重要举措。汽车企业要以市场为导向，加大对关键技术的研发投入，提高新能源汽车的生产工艺水平，努力掌握电池、电机、电控等关键核心技术，不断提升产品的市场竞争力。
　　加快配套设施建设。完善新能源汽车充电设施标准规范，提高车桩兼容性，提高消费者使用便捷性；保障充电设施用地，简化审批程序及手续，优化土地供给管理，同时允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，依法依规建桩；提供用电保障，出台新建建筑配套充电设施的配电要求指引，加快建设配套电网，解决老城区供电能力不足问题；加快公共充电设施建设，打造半径5km充电圈，鼓励商业中心、停车场、加油站、高速公路服务区等地配套建桩。
　　重视产品质量安全。高度重视并承担数字信息安全、产品质量安全方面的相关责任。行业与政府应协同合作，共同保障新能源汽车及司乘人员在行驶过程中的生命及财产安全。
　　全面落实优惠政策。有关新能源汽车的补贴政策密集出台，只有全面推动各类政策落地落实，充分释放政策红利，才能真正提振新能源汽车消费信心。
　　强化行业监管力度。相关部门要做好新能源汽车产品质量、安全、销售等方面的监管，建立健全可追溯信息管理制度，落实产品质量、安全主体责任，通过调查发现存在缺陷的汽车产品，应立即停止生产、销售、进口，并实施召回，切实保障消费者的合法权益。
　　上游新闻记者严薇