F1比利时站，即使赛前因多位车手因更换限额以外动力组件被罚，导致起步排位大兜乱，排位赛已尽显霸气的红牛车手维斯塔潘，第14位起步仍轻松夺冠，在车手榜与勒克莱尔的距离拉开到80分。红牛队友佩雷兹第二，排杆位起步的塞恩斯保住一席第三，法拉利另一车手勒克莱尔原本追上第五，车队又一次判断失误令他最终变第六，痛失宝贵两分。
　　比利时站首轮即出现状况，分别以第三、四位起步的阿隆索和汉密尔顿，一次碰撞后汉密尔顿退赛。之后轮到博塔斯因避车打转后铲上碎石地，命运跟奔驰前队友汉密尔顿一样，不能继续赛事。
　　红牛战车在排位赛已展现超群实力，维斯塔潘即使在今站更换限额以外的动力单元组件，被罚在第14位起步，仍无损他轻松追上前列，最终顺利夺冠，队友佩雷兹跟他包揽头两名。同在颁奖台的塞恩斯，一脸无奈。
　　维斯塔潘及法拉利的勒克莱尔，Alpine的奥康、迈凯伦的诺里斯、哈斯的米克、阿尔法罗密欧的周冠宇及小红牛的角田裕毅，全部因为更换限额以外的动力单元组件而罚退，按例需罚退后20格，由于7辆战车一同受罚，仍需按排位赛成绩定夺起跑次序。博塔斯，则因更换波箱组件而罚退15位，因而排在所有被罚20位的车手之前。
　　结果罚退对战果影响不大，维斯塔潘连追13人夺冠，勒克莱尔亦追至第五位，奥康连追10级第七位完赛，前列较大变动只有汉密尔顿退赛。等一等，勒克莱尔跟阿隆索最终互换位置，阿隆索第五，勒克莱尔跌至第六，为什么？又是法拉队车队做的好事。
　　勒克莱尔最后两圈仍排第五，与第六位的阿隆索拉开近20秒距离，以为稳夺10分，车队突然叫他入维修站换红胎做快圈，结果一出维修站便被阿隆索超车。可怜勒克莱尔辛辛苦苦再追返上第五，却因在维修站出车时超速被罚5秒。排名第五变第六（得10分变8分），又做不到最快圈速。为了博一分，最终失去两分。这种无厘头高风险低回报赌博，只有法拉利才做得出。
　　今站后勒克莱尔不止追不近分数，被维斯塔潘以258分，领先达80分之多。乐扣累积178分，被第三位的佩雷兹追至只有5分差距。
　　车队榜方面，红牛以431分，领先第二位的法拉利97分之多。累积334分的法拉利，已被304分的奔驰追至只有30分差距。

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