五代机是隐身超视距超机动超音速巡航，六代机呢？

　　以美国F22为代表的五代机特点是4个S，就是隐身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超视距（Superiorsensor）和超机动（Superagility），那么下一代战斗机呢？
　　F22起源于上世纪80年代，对手是苏联。可以从欧洲的机场起飞，压制苏联的Su27飞机。要让Su27远战看不见，近战斗不过，想追还追不上，能在神不知鬼不觉中消灭Su27。
　　现在的对手是中国，没有那么近的安全机场。东风快递是干啥的？雷达技术又发展了几十年，找到F22不像当初那么困难。F22航程近、载弹量小的毛病就显露出来了。这也是为啥F22要停产。
　　所以，美国要针对亚太地区开发下一代战斗机，继续保持空中优势。那就要全向高隐身、超远航程、超强感知、超大载弹量、协同作战、高智能、能量武器。
　　下面的有点专业，字还有点多，只供军事爱好者阅读，普通用户读到这里就可以了
　　1。全向高隐身
　　美国在隐身领域尝到了甜头，战斗机、轰炸机、侦察机，甚至加油机都隐身了。下一代战斗机肯定也是隐身的，而且会针对当前的形势加强。F22仅仅是迎头隐身能力强，当时的作战模式和欧洲骑士一样，端着长枪向对方冲锋，正面隐身强就够了。进入中国近海，对手可不一定从哪个方向出来，更不要说进中国领空了。要全向隐身，而且要全频段隐身，不只是让火控雷达看不见，也要让预警雷达、目标指示雷达、目标搜索雷达都看不见。
　　2。超远航程
　　前面说了，日本、韩国的机场是不敢用的，太近了。用台湾的机场更是送礼上门，要从远处机场起飞。比如从关岛起飞吧，单程有2500km，来回5000km，再加上留空时间6000km打底。还是用航空煤油的话飞机小不了，预估在50吨左右。美国报道的变循环发动机应该就是这个用途，巡航的时候采用大涵道模式省油，突防的时候采用小涵道模式减阻。空中加油就别想了，面对中国，第一、第二岛链之间并不安全。
　　3。超强感知
　　既然第一、第二岛链之间不安全，像灯塔一样的预警机也不安全。六代机带着预警机出门就不现实。那就要自力更生，把预警机的雷达搬到自己飞机上。前面说了，飞机会很大，放大尺寸的雷达也就可行。使用的时候肯定不会像预警机一样一直开着，偷摸向某个方向照一下还是不影响隐身的。
　　4。超大载弹量
　　只听说过空中加油的，还没听说过空中挂弹的，出远门干粮要带足。飞机大了弹舱就不是问题，不只是腹部，还可以在很多地方设弹舱。发射方式也不会只是向下弹射，像鱼雷那样向前推出来，像母鸡下蛋那样向后退出来，都有可能，制导技术也在进步。美国报道下一代内埋挂载的远程导弹不但性能要提高，还要小型化，应该就是要满足六代机超大载弹量的目的。
　　5。协同作战
　　好汉架不住人多，来咱们的地盘打架，数量上美国不占优势。六代机又不是纸飞机，想折几架折几架。想有规模还不想多花钱，那就要搭配低成本的无人机。玩过雷电的同学都知道，收个小飞机在旁边，火力是倍增的。X58A就是六代机的小弟，别看飞机不大，航程是真远，美国报道说作战半径2000km，感觉有点吹，不过至少说明航程远美国很看重。这么远的航程肯定不是配F22的，作战半径才700km，让无人机留空等F22回去加油？美国人又不傻。兴许还会搭配侦察的无人机、电子战的无人机、挂炸弹的无人机。或许再指挥一下从日本起飞的有人机。
　　6。高智能化
　　上面说的那么多任务，飞行员岂不是很忙？计算机是万能的，六代机就是飞机大也不会像预警机那样配七八个人，顶多2个飞行员。飞机上寸土寸金啊，多一公斤肉就要多消耗几百公斤燃油。人还娇气，冷了不行、热了不行，飞这么久还要吃饭、上厕所，氧气还得一直供着，多麻烦吧。2个飞行员是最合适的，有个伴心理上还会好受点。飞行员也得从战斗员变成指挥员，驾驶飞机这样的低层次工作肯定是计算机了，高层次工作，像指挥这么多小弟干活也得是计算机，人工智能技术肯定会上，而且会大量的上。
　　7。能量武器
　　能量武器主要是电磁武器和激光武器，从二战就开始研究的东西到现在也没武器化，倒是无意中造出来个微波炉。能量的弱点就是容易被大气吸收，微波炉里热的都能烤肉，站在微波炉前却不怕被烫伤，即使是开着门不也没事（不过不要这么去做，微波辐射还是伤身体的），就是能量随着距离损耗太严重了。电影上那种开一下微波武器一大片飞机爆炸的镜头，现实中还做不到。激光武器也一样，烧个四旋翼无人机烧了15分钟，仗都打完了。能量武器是趋势，但是目前肯定不是主流，目前还只能干扰一下导弹的红外导引头，或者晃一晃飞行员的眼睛。当能源不是问题，或者是战争扩展到太空，能量武器比传统动能武器要厉害的多。什么超音速、什么超机动，爱因斯坦说过物体运动不能超过30万公里每小时，但是电磁波和光能。
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