助听器的压缩

　　压缩是助听器调节当中重要的组成部分，虽然现在众多品牌为了减少验配难度，不同程度地简化了压缩的调节，甚至采用了自动调节压缩的技术，但是通过理解压缩，还是能帮助大家更好地解决验配当中需要精细调节的部分，更加精确的满足用户的佩戴要求。
　　首先，我们需要明白助听器对声音的放大有一定的规则，这种规则称之为公式，不同公式的侧重点不同，有些着重于可听度，就会把声音放大的更多，有些着重于舒适度，就会把声音放大的少一些，并没有一个公式可以完美地应对所有人的所有听力需求，还是需要根据具体情况进行选择，因为我们的讲解还是一个基础的讲解，并不会深入讨论具体的声学放大公式，但是大家可以简单地理解，助听器以一个倍数放大声音，我这里把声音的响度指代成一个未知数N，N可以是10dB，也可以是20dB，也可以是50dB，而通过助听器的放大，最终发出的声音是NM，M在这里是助听器放大的倍数，为了便于理解，我这里假设M6，也就是说，当助听器收到一个声音为10dB时，助听器最终放出的声音为NM10dB660dB，而收到声音为30dB时，助听器放出的声音就是30dB6180dB，而助听器放出的声音大小是一个相同倍数的增加，我们把这种等比例放大（相同倍数）的规则叫做线性放大。如下图
　　可以看到，线性放大后，以前很多听不到的声音就进入了听阈，用户就可以听到了，但是出现一个问题，助听器放出的声音很大一部分声音也就进入了不舒适阈，用户听起来会吵耳朵，这怎么办呢？于是，公式发布者想出一个办法来限制过大的声音，也就是采用压缩的办法，设定一个声音响度，例如50dB，低于50dB响度大小的声音依然使用线性放大，高于50dB的声音在线性放大后再进行一个倍数减小（除以），称为压缩。这个设定的响度称为压缩拐点CK，减小的倍数称为压缩比CR，假设压缩拐点设置为50dB，压缩比设置为3，那么这时出现10dB的声音，助听器放大后声音依然是10dB660dB，而出现70dB的声音，因为超过了50dB的压缩拐点，助听器线性放大的基础上进行一次压缩处理，放出声音响度为70dB63140dB，低于只进行线性放大后的声音70dB6420dB。如下图
　　在实际验配当中，大部分助听器压缩拐点的设定范围是20dB86dB，压缩比是14，压缩的调节并不像调节增益那么直接，更多是在可听度和舒适性之间找到一个平衡，需要更多的经验积累和知识储备，压缩拐点和压缩比设置的大小，并没有一个明确的标准，只有一些相关的总结可供参考，这里只能罗列一些压缩调节的知识点，最终调节还是需要根据用户的试听效果来决定。
　　通过压缩处理的声音不如线性放大的声音响亮，因为声音通过了放大后再进行压缩，对声音处理越多，声音的变化就可能更多，如果习惯了更响亮的声音，通过降低压缩比的方式进行调机，如果害怕降低了压缩比声音过大，可以再降低压缩拐点，但压缩拐点设置的越低，那么被压缩处理的声音就越多，比如，设置压缩拐点为20dB，那么生活中绝大多数的声音都会被压缩处理，这就要找到压缩拐点和压缩比的平衡，总体来说，有两种思路，一种设置一个很高的压缩拐点的同时设置一个很大的压缩比，那么超过这个压缩拐点的声音我们就认为是不再需要用户理解的声音，只是过大的声音，那么声音的变化大，难以理解也无关紧要，更多出于保护用户听力的目的，
　　另一种思路，设置较小的压缩拐点同时设置一个较小的压缩比，这样虽然很多的声音都会被压缩处理，不如直接线性放大响亮，但因为设置了较小的压缩比（例如1。5以下），那么即使压缩处理后的声音的变化也不会非常大，同时保护了听力，但这对用户的理解力要求就高于第一种思路，适用于言语理解力好一些的用户
　　现在，很多助听器采用了双压缩，也就是双压缩拐点、双压缩比的模式，也就是在一次压缩的基础上，又进行了一次压缩，也就是想兼顾声音差异小和听力保护的目的，见下图
　　在理解了压缩后，实际验配中，我们应该有哪些可以知识可以参考，言语声的大小范围，言语声应该避免过大的压缩处理，降低理解难度，那么言语声的响度是多少，通常在60dB左右，马路交通噪声的大小，80dB以上，室内噪声大小30dB左右，这些如何应用在压缩设置内，就需要验配师根据用户的要求来确定了，简单举两个典型例子，用户1听声音觉得不清楚，则可以尝试降低压缩比来调整助听器，用户2只在马路上觉得吵，则可以设压缩拐点为80dB，压缩比为4来调整助听器，当然还需要大家更多去思考，才能更加有针对性地根据用户的听力特点来调整助听器，当然也可以在压缩调节中调节增益来实现调节压缩的目的，这种调节更为简单，这样的调节是调整压缩后的增益大小，也就是声音放大压缩公式的结果，但相对来说对声音的整体线性就更加难以理解了。见下图，则更多需要借助对用户的生活中声学环境的理解来调节。