有自动刹车就能为所欲为刹不住请自认倒霉

　　如今，越来越多的汽车有了自动驾驶功能，尤其是门槛较低的ACC自适应巡航，成了不少新车的宣传亮点。但是新技术的实力往往残次不齐，不当的使用，以及过分的依赖，往往都会酿成大祸。
　　最近网上就广泛流传着这样一个视频：某比亚迪4S店的销售带客户试驾，为演示某汽车智能功能，竟把前方正在等红灯的正常车辆当做障碍物，故意不踩刹车。结果演示失败，直接撞上前方的小轿车，导致该小轿车严重受损，还造成多人受伤。
　　我们可以从比亚迪4S试驾车上的新车记录仪上，还原整个事发过程：当时是一个比亚迪4S店的试驾人员，带着一车的客户，为了测试ACC自适应巡航功能，让客户驾驶员把前车当做障碍物。记录仪中，当时的销售人员对客户明确说道：不用刹车！。
　　于是该摄像车毫不减速，狠狠地撞上正在等红灯的白色小轿车，不仅导致前车玻璃完全碎裂，力量之大，甚至在撞上之后还向前推行了一小段距离才停下。简直就是在用他人生命开玩笑啊。
　　被撞小轿车的一名乘客表示，当时他们在等红灯，突然就听哐的一声，然后发现后车引擎盖已经在冒烟，于是担心车辆要爆炸了，便赶紧下车。被撞的前车车主，一开始认为只是一场普通的追尾事故，本不打算深入追究。等到交警做笔录的时候，才发现是被4S销售当成了障碍物，明白自己所受的是无妄之灾，简直气不打一处来。
　　此外，被撞车主对事后4S店没有主动联系表达了强烈不满。因为在事故中自己的脖子上被安全带勒出个血痕，妹妹还被撞到颈椎脱位，而4S方面作为主观故意的肇事方，连个基本的认错态度都没有。
　　面对质疑，涉事的新乡市新迪比亚迪4S店工作人员回应道：这只是一个正常试驾过程中可能出现的交通事故。这直接引起了被撞车主的情绪失控：这是正常的吗？
　　在再三追问下，该负责人才解释，事故的真正原因，是因为试驾人员在给客户介绍车辆功能时，因疏忽而导致的。对于事故认定书中提到的介绍与测试车辆ACC自适应巡航系统的事实描述，负责人矢口否认，称当时销售顾问只是介绍怎么使用，但并不是正在使用该功能。并且表示愿意承担一切事故费用。
　　本次事故中，警方也作出了事故认定书，认定比亚迪车辆的当事人承担事故的全部责任。当事人违反了中华人民共和国交通道路法第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。的相关条款，并没有对4S方面的草芥人命，作额外的惩罚。
　　被撞小轿车一方对此并不认账，经过调解，4S店负责人最终表示愿意拿3万元作为赔偿，其余车辆损失、医药费、误工费等，会积极联系保险公司进行赔付。双方才达成一致意见。
　　比较关注汽车的同学，一定记得这不是所谓的智能配置第一次出事了。2017年，日产奇骏在车展上演示预碰撞智能刹车辅助系统技术时就出现过意外，演示失败女主持被撞倒，还好女主持人只是轻微擦伤。事后据组委会声明称，此次事故属于现场工作人员操作不当。
　　去年，一家沃尔沃品牌4S店在演示2018款S90主动刹车系统过程出现意外，车辆不仅没刹停还直接撞了。
　　无论说是自动驾驶也好，还是ACC自适应巡航也罢，其实都涉及到一个主动刹车的控制模块。当然，厂商和设计师的本意是绝对好的，想用这些新产品减少交通事故的发生。尤其是自动档车型，这些年错把油门当刹车酿成大祸的案例屡见不鲜，此时如果主动刹车起效，将会减少多少无谓的损失？
　　然而，这项技术仍然还处于发展中状态，很依赖于环境、速度和物体的客观条件，而且同一辆车每次的试验结果都不一样，不同车型的技术水平参差不齐，总之这个配置，现在还不是能放心用的时候。只能指望它在关键时候，额外加上一道保险罢了。
　　显然，某些4S并不明白这个道理，利益至上让他们蒙蔽了双眼，连专业测试人员都不敢做的动作，他们却会交给客户以身涉险。其实作为4S店，展现车辆性能是很正常的事，但请不要危害其他人的生命安全，请去划定封闭场地进行专门测试，并且做好相关的预防措施，难道这很难么？