预售万元起内外饰均用心打造领航开起

　　《我有车》原创试驾报道：作为名爵旗下首款采用燃动科技美学设计理念的SUV车型，MG领航凭借极富视觉张力的内外饰设计，一经亮相就吸引了无数目光。今日我们来到了北京的山路环境，一起来看MG领航的实力究竟几何。
　　此外，MG领航这款车型已经在10月17日正式开启预售，预售价为9。9815。98万元，并即将于本月内正式上市，与此同时官方还提供了终身免费保养、三年免流量、终身基础套餐等优惠政策。
　　MG领航开起来如何？
　　MG领航提供1。5T和2。0T两款发动机供消费者选择，这样的搭配和前辈MGHS十分相似，动力调校上也基本保持一致。今天我们主要体验的是搭载1。5T发动机的车型，尾标标识为300TGI。
　　本次试驾的300TGI自动两驱Trophy智尊版车型搭载了一台1。5TMEGATech发动机，最大功率173马力（127kW），最大扭矩275牛米，匹配了7速双离合变速箱。
　　领航的驾驶模式共有常规、运动、自定义以及经济四种可选。其中经济模式会限制动力输出，而运动模式则会让油门响应等更加灵敏。日常开车建议使用常规或自定义模式即可，毕竟这两种模式向来最均衡。
　　另外领航还有一个名为SuperSport的赛道模式，这个模式仅在Trophy版车型上才能拥有。同时开启的方式也很直接，在方向盘上会有一个独立的红色按键，按下去车辆则会进入SuperSport模式，此时再按驾驶模式按键也是无法切换其他模式的。
　　从字面上也能看出，该模式可以理解为强化运动模式，发动机和变速器的表现更为积极、转向更沉、车内音响也会营造排气声浪。选择了这个模式后，你会感觉整个车变得暴躁不少，轻踩油门车辆反应也变大，所以相比普通模式，该模式能提供相对较为直接的动力反馈。
　　至于7速双离合的表现，它绝大部分工况都是平顺的，而且动力输出的释放也很线性。双离合变速箱最让大家担心的就是起步阶段可能会出现顿挫，不过这台经过重新标定的变速箱完全不会让人担心出现突兀感。同时为了兼顾油耗表现，这台变速箱升挡非常积极，可以将发动机转速维持在一个比较经济的转速区间。
　　MG领航的悬挂可以说是运用了大量MG引以为傲的技术和配置。例如：采用偏心弹簧布置的增强型前麦弗逊式独立悬挂、全框式前副车架、XDS弯道动态控制系统以及德国ZF萨克斯减震器等。
　　由于这些配置的加持，的确让领航在上路环境下有着不错的行驶表现。在中低速时，领航对振动的处理是十分到位的，车内基本没有什么振动传递进入，几乎不会感受有任何松散感。而在高速环境下，遇上连续起伏路面，车身也会跟着起伏，悬架并没有很好地将车身动作给控制住，这会让驾乘人员感受到不少跳脱感，但如果以家用车的角度来看的话，领航的底盘动态表现已经可以给到好评。
　　领航是怎样一款名爵SUV？
　　全新MG领航采用了第三代MG家族设计语言，整体潮流时尚，名爵官方将其称之为燃动科技美学设计语言，造型更富有运动感及视觉冲击力。
　　与大多数车型不同的是，MG领航主要强调了倒扣立体化设计，将格栅与大灯彻底分离，并将立体的格栅设计进行了扁平化的设计，这样的设计能够进一步压低前脸的视觉重心，使整车呈现出跑车感的低趴姿态，另外全新MG5也采用的是这样的设计笔法，这款新车同样即将于近期上市，值得关注。
　　本次新车的漆面颜色同样是亮点之一，全新MG领航共推出了赛博灰、珠光白、曜石黑、燃动红、冲浪蓝5种车身配色。其中赛博灰为这款车的主打色，另外该车的漆面还使用了巴斯夫独特的垂直排列晶片结构Chamepasin专利色浆技术，所以实车绝对够靓眼。
　　轮圈样式非常有特点，19英寸旋动战斧造型轮圈与车身搭配起来相得益彰，同时其还配备了米其林PLIOTSPORT4系列的运动轮胎，规格为23545R19，抓地性能谁用谁知道。
　　车侧的线条非常简洁，后门末端腰线设置了一个明显的上扬曲线，这样的设计也出现了名爵家族其他车型上。此外领航的车身尺寸4610x1876x1685mm，轴距为2720mm，处在紧凑型SUV主流尺寸行列。
　　内饰整体延续了MG家族式的设计风格，环抱式驾驶座舱在中控台、门板处以及座椅等皮肤经常接触的部位都使用了大面积的软质材料包裹，不仅做工精细，而且上乘的质感还带来了更舒适的体验。
　　12。3英寸全液晶仪表盘分辨率高，显示清晰，能够显示导航、行驶信息、胎压监测等多种信息；而10。1英寸触控屏幕搭载大家所熟知的斑马智行3。0系统，具有导航以及微信等功能，另外系统还可以通过语音进行控制。
　　在此基础上，全新MG领航的高配车型还配备了BOSE音响系统，实际体验下来算是中上等水平。另外新车还加入了MGPilot驾驶辅助系统，具有并线辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、前方防碰撞辅助等功能。
　　全新一体式运动真皮座椅采用了与内饰相同配色的设计，造型很耐看，摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳，兼具运动气息与舒适驾乘体验。保持前排座椅不变，后排头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间超过了2拳，空间表现值得肯定。
　　《我有车》总结：MG领航承担着名爵品牌向上的重任，同时也能感受到其产品力的诚意，整体的设计以及用料、做工都处在较高的水平，加上相对出色的驾乘表现，预计未来将受到不少年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！