你的产品到底是否适合开直通车

　　之所以要分享这个内容，是因为我发现现在在我们自己的直通车学习群里，大家对于直通车的认识还存在一定的误区，所以我就决定跟大家聊聊对直通车的基本认识的一些常识问题，有了正确的认识，才能够为接下来开好直通车打下一个比较好的基础。
　　淘宝直通车是最大的购物搜索引擎，可能有些同学对于搜索引擎这个词比较陌生，最早起源于上个世纪90年代，伴随着互联网的发展，雅虎引擎发展历史上做了很大的贡献，主要帮助我们在海量的信息中快速的去找到我们需要的内容。淘宝直通车的前身就是雅虎直通车，在2008年左右正式更名为淘宝直通车。之所以说他是最大的搜索购物引擎，是因为每天有超过3亿的买家在使用，有超百亿的一个展现量。直通车推广的优势在于它能够帮助我们的产品去锁定最精致的流量：直通车通过关键词锁定买家，通过人群，时间，地域可以使投放做到更加的精准。
　　直通车是目前是站内推广的最有效的付费引流工具，但是我们一定要清楚它只是一个工具而已。比如我在杭州我要去上海，我可以选择的交通工具有：动车、大吧、自己开车；但是无论我怎么选择，工具本身并不能把我带去上海，而是只有我在用好这个工具的时候，我才能达到我的目的地。理解了直通车仅仅是一个工具的时候我再来总结一些学员经常问到的问题：
　　1：开了直通车为什么没有流量，为什么有了流量没有订单？
　　直通车本身作为工具，它能不能给你带来流量，带来多少流量，这个依靠的是你如何去利用它；关于转化的问题，更是要结合到你的产品和页面设计的内容，所以不能单纯的认为，我只要开了直通车我就会有流量就会有转化。
　　2：开直通车是不是只有投放大的关键词才有流量？
　　这个也是新人经常遇到的误区，不要看不起长尾关键词，越是长尾的关键词，流量越是精准，积少成多，流量也是相当可观的，这个也是我们中小卖家切入市场的捷径。
　　3：直通车带来的效果不仅仅在于ROI的表现
　　很多同学都说，ROI很低，很困惑；有些同学之前托管过直通车，但是效果也不好，只要ROI不满足他的要求，他就觉得服务商的服务不够专业。其实这样想法就掉入了一个误区。我本身也有做托管，也经常遇到这样的问题，ROI只是直通车推广的一个数据指标，但是不是唯一的一个，而且在直通车推广的每一个不同的阶段，追求的指标也是不同的，所以我们不要死死的钻在直通车ROI这个牛角尖里面。
　　4：直通车的操作就是调价
　　大家非常关心价格问题，认为直通车的操作就是调价。其实直通车调价只是日常很小的一部分工作，调价只是一个行动结果，但是指向性的指令是基于对直通车整个计划，系统分析之后再结合到自身对流量需求而得出的。所以不要把精力放在调整价格上面，平常更多的去关注直通车数据体现出来的问题，在针对问题做调整。
　　最后我们在来看看你的产品是不是适合开直通车？
　　并不是所有的产品都适合来开直通车的，这里涉及到一个流量价值的概念：
　　流量价值产品毛利转化率
　　比如我们现在有一款产品，毛利是50块钱，转化率是2，那么流量价值5021元；
　　这个时候如果我们点击扣费大于1块钱，那么我们的直通车就会亏本，如果我们的流量价值小于1块钱，那么我们就可以赚钱，当等于1块钱的时候，你刚好盈亏平衡。所以你的产品要去开直通车，首先要有一个利润空间。
　　其次就产品本身来说，它是至关重要的。现在做淘宝没有一个好的产品，那是寸步难行。从数据指标来看，你的产品点击率、转化率、搜藏率，加购率体现的是你的宝贝受欢迎的程度；浏览的时间，访问的深度，跳失率体现出你宝贝现有的页面设计是否做的到位，也就是平常大家会在讨论的内功问题。如果这些数据指标没有体现出你的产品是OK的，那么你后面即使强硬的去推广，也是事陪功半，得不偿失。
　　好了今天就跟大家分享到这里，第一次尝试发帖总是胆战心惊，看了几遍也还好没有语无伦次，在315之后，淘宝严格打击刷单，现在各个群里几乎哀鸿一片，悲观、绝望、不知所措，很多的人开始学习直通车推广，但是又苦于无从学起。所以我就起来分享这些内容，后面也会在更新系列文章期望对于一些新手有所帮助。