苏联解体俄罗斯如何与加里宁格勒进行来往

　　说起加里宁格勒，相信大家都会觉得这块地是非常有趣的，可以说是俄罗斯的一块飞地，原理俄罗斯的本土，西部濒临波罗的海，有两个陆地邻国，东部个背部与立陶宛接壤，南部则与波兰为邻，距离波兰的首都华沙仅仅只有400公里，到柏林、哥本哈根、斯德哥尔摩等欧洲重要城市的距离也在600公里左右。由此可见，加里宁格勒就像是俄罗斯打入西方阵营的一个楔子，战略地位极其重要。那么俄罗斯是怎么得到加里宁格勒的呢？
　　其实在二战以前，这块土地和俄罗斯并没有瓜葛，它在历史上曾经是德国的一部分，可以说是德国的龙兴之地，对德国意义重大。如果德国老老实实过日子，这块土地现在可能还是德国领土，但德国作为欧洲的后起之秀，不甘于被英法等传统强国压制，所以两次挑起世界大战。只是无奈两次战争全部失败，德国的领土也随之越来越小。
　　一战结束后，英法力主削弱德国，在地图上大笔一挥，就把原属于德国的但泽走廊，划给了波兰。当时波兰早已被俄德奥三大强国灭亡了123年，英法为了削弱德国，防备苏俄，不仅帮助波兰实现了复国，而且为了给波兰一个出海口，又把但泽走廊划给了波兰。但泽走廊又叫波兰走廊，是原属德国东普鲁士和西普鲁士之间，沿维斯瓦河西岸划出的一条宽约80公里的地带。将其划给波兰，波兰便拥有了出海口，但德国国土则分成了不相连接的两个部分，东普鲁士从此成为德国的一块飞地。这也是二战前，德国入侵波兰的一个借口。
　　二战初期，德国一度灭亡波兰，又将国土连成了一片，但好景不长，随着二战的战败，德国面临了比一战结束后更加残酷的惩罚。当时同盟国为了最大限度的惩罚德国，西方同意了苏联的主张，将德国东部大片土地划给了波兰，将哥尼斯堡和东普鲁士北部地区划给了苏联。这块被划给苏联的土地，便是后来的加里宁格勒。
　　1946年，苏联将加里宁格勒划给了俄罗斯联邦，成为了俄联邦面积最小的州。此后苏联将这里的德国人迁走，移入了大量俄罗斯人。由于当时的波罗的海国家和白俄罗斯都是苏联的加盟国，加里宁格勒只能算是苏联内部一块属于俄罗斯的飞地，俄罗斯可以随意经过立陶宛，白俄罗斯等加盟国与加里宁格勒交往，联系非常便利。但苏联解体后，随着立陶宛的独立，加里宁格勒便成为了俄罗斯的一块外飞地，那么此后，俄罗斯如何与加里宁格勒交往呢？
　　第一、通过陆路交往。这种方式，是苏联解体前，俄罗斯与加里宁格勒交往最便捷的方式，加里宁格勒距莫斯科有1289公里，当时的俄罗斯人可以驾车，直接通过立陶宛进入加里宁格勒，来往非常便捷。但苏联解体后，陆路交往却成了俄罗斯与加里宁格勒交往，最不便，限制最多的交往方式。由于立陶宛的独立，生活在加里宁格勒地区的居民，要想前往俄罗斯的话，必须经过立陶宛两次复杂的边检。俄罗斯的货物如果要过立陶宛，也必须接受立陶宛的各种监管。而且随着立陶宛加入欧盟，俄罗斯人往来本土和飞地，还必须取得欧盟签证，可谓非常复杂和繁琐。所以苏联解体后，采用陆路方式便越来越少，其他两种方式则逐渐增多。
　　第二、通过空中交往。这种方式是苏联解体后，俄罗斯和加里宁格勒最便捷的交往方式，不过受到的制约程度也比较大。这是因为，空中交往必须要经过立陶宛或者波兰的领空，这两个国家都是欧盟和北约成员国，和俄罗斯关系并不好，所以对俄罗斯的过境航班，限制也比较多。其中往来于俄罗斯本土和飞地的民用航班都可以通行，但军机则很难获批进入北约国家领空。所以往来两地的普通人，大多采用这种方式，但如果运送武器，俄罗斯大多采用第三种方式。
　　第三、通过海路交往。海路是苏联解体后，俄罗斯与加里宁格勒交往受制约最少的交往方式。这主要是因为，加里宁格勒濒临波罗的海，而俄罗斯本土的圣彼得堡一带也是濒临波罗的海，通过海上交通工具，俄罗斯就可以不通过其他国家的领陆和领空，与飞地进行交往，受到的约束也比较小。所以，运送武器，俄罗斯基本都是走海路，即便使用空运，也必须绕飞波罗的海。以上就是苏联解体后，俄罗斯与加里宁格勒交往的三种方式，虽然受到很多制约，但俄罗斯和飞地也维持了很好的交往。
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