长安终于放大招，狂砸1500亿，11款高端品牌车型蓄势待发！

　　在目前一众自主品牌中，长安的表现无疑是最抢眼的。官方数据显示，今年17月长安系中国品牌乘用车销量突破75万辆，同比增长58。9，同时也领先于吉利（72。9万辆）和长城（70。9万辆），成为自主品牌乘用车销冠。
　　当然，强大的背后，也有软肋。虽然像CS75PLUS、UNI系列、逸动PLUS等，在各自的细分领域都有不俗的表现，但具体到新能源上，却一直欠缺一个可以支撑向上的高端品牌。
　　基于此背景，长安终于要放大招了。在近日举办的2021长安汽车科技生态大会上，长安不仅首度曝光了高端品牌首款新车，还向外界透漏了多个重磅信息。由于信息量太多，疆哥整理几个关键的点来说说。
　　1、成为世界级品牌，提高新能源销量比重
　　当前新能源汽车市场增长迅猛，乘联会17月的数据显示，新能源的增长速度也明显优于其它车型。而根据长安汽车的规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35；2030年成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60。
　　不难看出，长安想要在新能源市场大展拳脚的野心。不过结合目前长安新能源销量占比不到10的现状来看，挑战无疑是很大的。对此，长安将在未来5年投入1500亿元进行科技转型，以此来提高其在新能源领域的话语权。
　　2、全新电动平台首款车型，代号C385亮相
　　实际上，目前长安新能源旗下的车型并不算少，包括奔奔EV、长安CS55纯电版、逸动新能源等。不过从名字也可以看出，它们大都是油改电的产物，市场竞争力并不强。
　　对此长安也将重新洗牌，推出基于专用电动平台搭载的新能源，目前首款车型也已经正式亮相，内部代号为C385，是一款纯电动轿车，有望在年内上市。
　　整体来看，新车配备了科技感很强的灯组造型，下方的矩阵式灯组还拥有互动灯语功能。此外，新车还采用了掀背风格，配合低趴的车身，以及运动感十足的尾部，辨识度还是很不错的。
　　内饰和动力都未公布，不过据悉，新车在配置上将会有两大黑科技加持。一是APA7。0远程无人代客泊车系统用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
　　二是搭载拥有高频脉冲加热技术的新一代超集电驱可解决电车冬季使用焦虑，30极寒环境下亦可实现5分钟加热20，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程4070公里。
　　3、长安华为宁德时代，高端品牌首款车型E11曝光
　　早在今年5月，长安蔚来就更名成立了阿维塔科技有限公司，并计划与华为和宁德时代两家科技巨头合作，以此来打造高端电动品牌（独立于长安新能源）。
　　而在此次活动上，虽然长安并未明确说明该高端品牌的命名，但是从现场的一张图片中可以看出，阿维塔和长安、欧尚、凯程这些独立品牌是并列在一起的，难不成真的叫阿维塔？这个答案只能等官宣了。
　　当然，重头戏还是高端品牌的首款车型，即代号E11的中型SUV。不过此次只是曝光了一张局部侧面图，相当吊胃口。可以看出新车采用了溜背的轿跑造型，造型独特的日间行车灯也比较新颖。据悉，新车将于今年年底亮相。
　　高端品牌首款新车：代号E11
　　而根据规划，未来长安这个高端品牌的车型，将会基于长安华为宁德时代共创的智能电动网联CHN平台上打造，目前规划的产品包括轿跑、SUV、MPV等11款产品。
　　汽车巨头科技巨头新能源巨头，长安的整车设计和制造能力，加上华为的智能网联水平，以及宁德时代先进的动力电池技术，对于这样的联动组合，想必大家都会相当期待最终的成品如何。
　　写在最后
　　在传统燃油车领域已经做大做强的长安，显然早就知道要查漏补缺，开始往大势所趋的新能源市场发力。而从1500亿的投资预算、全新的电动平台、以及联合华为宁德时代打造的高端品牌等，也可以看出长安的决心。
　　当然，机遇是与挑战并存的，对于长安即将开始的新能源战略，它不仅需要面对着来自自主阵营的竞争，例如吉利的极氪、长城的欧拉、北汽的极狐、东风的岚图等，除此之外还有日渐强势的造车新势力们，即特斯拉、蔚来、理想和小鹏等。
　　相比于它们，长安新能源的正式起步算是比较慢的了。不过，新能源的大戏才刚刚开始，而长安最终能否发挥后来者的优势，顶住压力，我们不妨拭目以待吧。