随着城市化进程加快,各地区城市GDP总量也在创新高,交通路网也不断规划建设,大家也知道,地铁高铁城际铁路的到来,也会对一座城市带来人口的增长,房价的提升,经济发展有很大促进作用。但是有些地方房价并不昂贵,地铁开通之后,反而让房价爆发式增长。地铁和高铁,对于城市的发展规划,起着举足轻重的作用,所以很多城市都在积极争取地铁的开通建设。如果没有这些,城市的发展明显地落后了很多,发展进程也会跟不上节奏。 但是开建地铁是一个重大工程,不是随随便便就可以建设的,需要投入大量的资金,但是过去有些城市盲目建设打造门面,有的以开通城轨名义建设地铁,而城市人口不达标,客流跟不上,没有回报,造成财力,人力,资源的浪费,甚至财政负担加重,运营压力加大。所以要满足财政,GDP,人口等诸多因素,才可以申请建设。今年3月29日,国务院办公厅转发国家发改委等单位,关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知,其中提到,严禁新建城际铁路,市域铁路名义,违规变相建设地铁轻轨。另外还说到,一、规划建设贯通省会及特大城市,近期双向客流密度2,500万人次以上,中长度客流比重在70以上的高铁主通道线路,可采用时速350公里的标准。二、规划建设串联规模较大的地级以上城市,近期双向客流密度每年2,000万人次以上,路网功能较突出的高铁线路,可预留时速350公里条件。三、规划建设近期双向客流密度,每年1,500万人次以上的高铁区域连线,可采用时速250公里的标准。 此消息一出,可以看出来,高铁地铁门槛再次收紧,对于有些城市带来了利好,有些城市地铁梦,高铁梦越来越遥远了。按照目前人口标准500万到1,000万,人口特大型城市总共有11个,分别是东莞,武汉,成都,杭州,南京,郑州,西安,济南,沈阳,青岛,苏州等。而350公里时速,高铁将来只会连接这11个特大城市,还有北京,上海,广州,天津,深圳等。除了带来交通方便,时间成本压缩之外,更多的是带动了经济的辐射,扩大城市群引领新一轮的发展方向。 再一个根据交通部门统计,目前为止有44座城市已经开通了地铁,其中也包括轻轨,但是伴随着门槛的提高,很多中小型城市地铁梦也要泡汤了,而过去盲目攀比,过度开发的时代也已经结束了。当然,虽然标准一出,有些城市虽然不达标。但是后天努力也是有机会的。对此大家有什么看法?欢迎留言讨论,喜欢就点点关注我是阿郎。更多的财经知识不断的更新当中。