10万元左右的汽车（就10万预算真实选车看这些）

　　10万元左右的汽车（就10万预算真实选车看这些）
　　这篇文章的起因是我的高中好友近期的选车之路，他的需求很明确，预算很有限。而且其实与大家的选车条件和经历很相似，所以也特此来聊聊真就10万元的有什么可选的。
　　他目前是铃木天语SX4的车主，车是从父亲那遗传过来的，家里还有一台2016款的迈锐宝。他的需求是准备用天语SX4置换一台空间更大的车型，预算只有10万元，不贷款最好。五菱凯捷
　　售价：8。58万13。48万元
　　五菱凯捷，不仅是五菱银标下的首款车型，而且在设计层面确实颜值并不低。新车定位为紧凑级MPV，同级的还有像比亚迪宋MAX、吉利嘉际，宝骏RM5等等。
　　凯捷的造型并不像传统的MPV，更类似于我们形容的子弹头车型。且作为五菱银标全球定位的首款车型，在设计层面来说并没有廉价感。用他的话说，虽然是五菱但开着也不跌面。车身尺寸方面，长宽高分别为487518801690mm，轴距为2800mm。
　　车内整体采用对称式设计，标配10。25英寸中控显示屏。在高配车型上还配有7英寸液晶仪表等。其实包括中控台用料、方向盘造型和挡把区来看，在设计层面来说确实比预期要好很多。
　　凯捷目前仅有222的六座布局，对于不会再要二胎的他来说，是最为合适的。而且双方父母也都各自有车，所以7座就不是刚需了。在中高配车型上，第二排还配有腿托、单侧80mm横向调节。高配车型配有后排电动调节和后排小桌板。且第三排座椅可以完全放平，实现更大储物空间拓展。
　　动力方面，凯捷全系配备1。5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。这套动力总成在宝骏RS5上也已经配备。悬架采用前麦弗逊和后扭力梁式悬挂组合。
　　对于动力没有太高要求的他，甚至问我有没有1。5L自吸的凯捷捷途X70
　　售价：6。99万12。29万元
　　捷途是奇瑞之下的细分产品系列，从2018年诞生以来，取得了3年近40万销量的成绩。而其主力销售车型便是捷途X70和捷途X90为主。此外，在7月8日将举办捷途汽车品牌之夜，而捷途产品序列将正式成立为捷途汽车品牌。且也将迎来战略发展的全新升级。
　　说回X70本身，从最新销量来看，截止2021年5月X70的月均销量为8000台。在10万内预算的中型SUV细分里，其成绩还算不错。且与X70PLUS形成了双车布局。车身尺寸方面，长宽高分别为472019001710mm，轴距为2745mm。
　　内饰的设计在改款之后采用了全新中控台，原本空调区的物理按键被调整为触控式，并与中控屏融合为一体，车内整体看上去更加简洁。同时，空调触控区屏幕采用磨砂处理，基本不会收集指纹，且按键配有提示音。这些细节的处理，还是挺惊喜的。座椅布局方面，X70提供5座、6座和7座可选，也更可以满足不同人群需求。
　　动力方面，X70配备1。5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米。传动方面，匹配6速手动或6速干式双离合变速器。悬挂采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。
　　之前也曾短暂的体验过捷途X70，最深刻的印象就是很明确的家用SUV属性。它也没有刻意宣传运动去打动所谓的年轻消费群体，也算是一台很好开的车。对于日常生活来说，完全够用。且相比于X70PLUS其也可以在有限的预算内，选择相对配置更高的车型，只不过就是长相稍微有点不够新潮。宝骏Valli
　　售价：7。98万10。58万元
　　其实基本上MPV和SUV是他的刚需车型，而宝骏Valli其实纯是我个人主观推荐给他的。理由很简单，超大实用空间预算内可以选高配。再看过车型图片之后，他的回复是想去看看实车。
　　Valli其实就是RC5W的继任车型，整体设计风格方面也是新宝骏的最新设计语言。在加了顶箱之后，调性一下就起来了。而且这个500L容积的顶箱，是可以在官方商城里选购的，且支持官方后期维护，也避免了自己购买和安装顶箱的麻烦。
　　Valli的车内设计对于这个定价来说，反而会有些惊喜感。无论是布局，还是细节设计都有一定的质感可言。车内全系标配10。25英寸中控触控屏，全系标配LED头灯、自动大灯、胎压报警、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动等。且除入门版车型外，还支持OTA升级、智能语音控制、车载导航、远程启动和自动驻车等。
　　此外，储物空间拓展上也发挥着旅行车的优势。在后排座椅完全放平后，可以实现最大纵深近1米9，最大宽度1米2的一个平面空间。且官方还针对Valli推出了定制款床垫。周末出游，孩子需要午睡的时候，随时随地就能铺个床给他。
　　动力方面，Valli也是采用1。5T发动机CVT的组合。其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动匹配模拟8速CVT变速箱或6速手动变速箱。底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。
　　从产品来说，Valli的定价以及在配置方面的普及率还是很有性价比的。且对于空间利用和后期改装升级方面，官方也在不断推出新定制产品。但受制约的就是旅行车的身份。在我给他推荐的时候，他其实对于旅行车的兴趣几乎为零。
　　往常总爱说10万级，20万级，这可能包括了10多万、20多万的车型。而这一次是真真的就10万元以内的时候，其实还真是反而不太好选。尤其像我朋友对于某些方面的硬性需求之下，就更加定向了一些选择。话说你们在选车的时候都发生过什么有意思的事儿，说来听听。