年二级建造师公路工程管理与实务考前冲

　　2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺卷及详解（一）
　　一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
　　1以下填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑的是（）。
　　A草皮土
　　B有机质土
　　C腐殖质土
　　D生活垃圾
　　【答案】B
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　　【解析】ACD三项，含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。B项，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
　　2沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度为（）。
　　A1～2cm
　　B2～3cm
　　C1～3cm
　　D2～5cm
　　【答案】B
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　　【解析】使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层一般要求：稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800gm2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600gm2。
　　3设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过（）。
　　A右侧车道中心线
　　B边沟
　　C左侧车道中心线
　　D右侧车道外边缘
　　【答案】D
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　　【解析】设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路不得漫过右侧车道中心线。拦水缘石一般采用混凝土预制块或用路缘石成型机现场铺筑的沥青混凝土，拦水缘石高出路肩12cm，顶宽8～10cm。
　　4水泥混凝土抗压强度试验中的压力试验时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为（）。
　　A0。5～0。8MPas
　　B0。3～0。5MPas
　　C0。1～0。3MPas
　　D0。05～0。25MPas
　　【答案】B
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　　【解析】在做水泥混凝土压力试验时，以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并使位置对中。施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为0。3～0。5MP强度等级C30时，取0。5～0。8MPas的加载速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破坏时的极限荷载。整理试验数据，提供试验报告。
　　5在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（）。
　　A检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
　　B检查百分表是否安装牢固
　　C检查弯沉仪是否正常工作
　　D检查百分表是否稳定回零
　　【答案】D
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　　【解析】贝克曼梁法的测试步骤是：在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定，测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号；将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪。检查百分表是否稳定回零；测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3。0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车，待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5kmh左右；测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
　　6不属于级配型材料的是（）。
　　A级配碎石
　　B级配砾石
　　C符合级配的天然砂砾
　　D直接轧制而未掺配的砾石
　　【答案】D
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　　【解析】粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。其中，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
　　7先张法预制梁板，张拉时，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的（），同时对于预应力钢筋不允许断筋。
　　A1
　　B2
　　C3
　　D4
　　【答案】A
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　　【解析】先张法预应力筋张拉操作时的施工要点：先张法预应力筋，张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1，同时对于预应力钢筋不允许断筋。
　　8高速公路、一级公路中线放样宜采用（）进行测量放样。
　　A切线支距法
　　B偏角法
　　C穿线交点法
　　D坐标法
　　【答案】D
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　　【解析】路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。