上线看看跨界试水是不务正业还是自救

　　面临蚂蚁金服持续押注哈罗单车、摩拜投入美团怀抱的行业格局变化，被独立的ofo开始不断探索新的商业模式。7月初，ofo宣布在其共享单车App上线一项全新功能看看。新上线的看看是一个新闻聚合功能模块，内设看点、发现、图片、视频、体育等频道，主要推送新华网、央视网等中央主流媒体提供的内容。此次ofo试水资讯内容领域，是在探索新的盈利模式，或许能为商业变现带来新的可能。
　　除此之外，ofo还新上了一款名为天使的诞生的养成类游戏。据ofo官方回应称，该功能目前正处于测试阶段，主要为增强用户粘性，目前没有通过游戏实现盈利的计划。
　　ofo的跨界尝试能否实现商业变现？
　　ofo近期动作频频，从出行工具衍生出资讯、游戏等模块，究竟是不务正业还是为自救、增强造血能力？进行跨界试水是否能争夺市场份额、增强用户粘性，从而实现商业变现？
　　用完即走的工具属性
　　ofo作为共享单车出行工具，其工具属性早已占据了用户的心智。绝大多数用户都是秉持着用完即走的心理。同时，骑车过程中也无法营造出用户阅读场景。此外，仅靠新华网和央视网的单一信源，内容也无法完全满足用户的阅读兴趣，用户并不会为了获取资讯内容去下载或是频繁打开ofo的官方app。上线小游戏亦如是，用户在使用出行工具中玩游戏的可能性并不大。作为刚性需求的工具，用户更注重的ofo产品的实用性。
　　行业趋于饱和，很难有新的入口
　　在资讯内容领域，今日头条、网易新闻等早已占据了大部分市场份额，ofo很难再分一杯羹。可以理解ofo急于探索商业变现的路径，但看看的信息源单一，在资讯领域并没有拥有强大的竞争力，难以冲出重围。
　　正如体量巨大的支付宝也无法成功打入社交市场，从圈子校园日记到最后依然回归金融和商业。微信在大众社交领域、陌陌在陌生人领域、微博在媒体领域都已成为巨头，目前社交领域很难有新的入口。因此，支付宝进军社交领域，很难再获取到新的关系链。
　　在行业趋于饱和的现状下，新的机会越来越少，当行业内的市场份额被瓜分完，工具性属性极强的ofo想要进入内容、游戏领域显得难上加难。因此，与其进军其他领域，不如扎根共享单车领域，把蛋糕做大。
　　共享单车为何深陷盈利难的困境？
　　重资产模式，无法获得正向现金流
　　共享经济连接供需两端，本身是轻资产的模式。但当前，摩拜、ofo等都是自有单车租赁的重资产模式。在获得融资之后，疯狂造车、铺量，通过不断投放产品来占领市场，然后从资本市场获取更多的融资。随着投入的越多，成本越来越不可控。
　　有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员。尽管官方出面回应，但从ofo发动员工出售车身广告，以期从B端寻找到大规模变现来看，ofo的资金链确实存在问题。同时，被美团收购的摩拜也并不是一帆风顺，摩拜运营支出仍大于收入。资金链紧张，同时自身造血不足，导致共享单车企业始终无法获得正向现金流，维持正常运营。
　　尚未找到清晰的盈利模式
　　共享单车收入主要来源于用户的押金与租金、广告、用户数据。原本，企业可以将用户押金作为周转资金，但当用户集中推压时，企业的资金链会出现断裂，甚至破产。因此共享单车企业相继推出免押，该政策也将押金这一收入来源切断。至于用户数据，只涉及用户出行方面，并不能获取用户的完整画像，这显得共享单车企业所获取的数据并不具备很高的价值。因此，共享单车的收入在开支面前显得杯水车薪。共享单车发展进入下半场，依旧没有找到清晰的盈利模式。如果未能快速找到新的融资方式，将会影响企业的运营与生存。
　　转入下半场战局，共享单车靠什么竞争？
　　共享单车从井喷式发展，到行业洗牌部分企业退出，目前呈现ofo、摩拜、哈罗三足鼎立的行业格局。共享单车行业风头渐过，悄然进入了下半场，仍未形成一个成熟的运转模式。未来的共享单车该如何走下去？这是不少企业正在面临的难题。
　　免押或成新趋势
　　从摩拜与哈罗相继宣布的免押金战略可以看出，免押已成为行业趋势。正常的骑行费用本该是共享单车的营利模式，而押金往往会招致用户反感，免押战略能大大提升用户对企业的好感度与粘性。同时，免押对共享单车企业也是某种信任背书，客户不必担心押金无法退还。免押金将是对各个共享单车企业资金链的一次严峻考验，它撤掉了共享单车的最后一道门槛。探索多样化盈利方式，寻求更多盈利的可能性，获得正向现金流成为企业生存的关键。
　　转向精细化运营，缩减开支
　　免押时代或成趋势，市场监管也趋于严格，竞争的重点从之前投放车辆，转移到了精细化运营层面。经过靠铺车圈地抢占市场的阶段，单车企业投入越多，意味着后期运营成本也越高。高昂的运营、维护成本几乎成为所有共享单车平台沉重的负担，如何最大程度地降低运维成本是每家共享单车的关注重点。因此，共享单车面临转型之路，减量投放、高效的精细化管理应成为众多企业的选择，如此才能走上健康、良性的发展之路，使这种共享模式在市场上拥有生存的能力。
　　例如，摩拜和ofo都先后推出了大数据系统，连接人、车、地点。通过对出行大数据的分析，优化车辆投放、调度方面的问题，平衡车辆供需。ofo全面引入手持设备引擎小黄探等高科技手段加快对废车的回收维修从而提升运营效率，实现共享单车的智能化管理。
　　回归服务质量，科技打造骑行闭环
　　行业发展进入下半场，相对比拼规模、抢占市场来说，更重要的是企业内生性的优化。从设法盈利到回归服务质量本身、提升自身运营效率、改进车型和骑行服务，让消费者拥有更舒适便捷的骑行体验。从增量转向存量，平台需注重用户服务的打造，除了运营上的优化，还需要技术上的赋能。
　　例如ofo运用人工智能系统，预测用户出行需求，意味着共享单车的发展将进入更加智能化、精准化的时代，以大数据为支撑的单车企业正在迎来新的发展机遇。
　　小结
　　共享单车践行解决城市生活最后一公里的理念，极大方便了人们的出行生活。但从企业角度来说，不断烧钱仍是共享单车行业共同的现状。行业发展进入下半场战局，竞争更为激烈，资本仍然是企业生存的关键。但回归单车产品的服务质量本身，或许是企业发展的另一条出路