汽车内外饰设计中的环保绿色概念

　　【摘要】汽车作为重要的交通工具已经走进了人们的生活，不仅方便了人们的出行，还提高了人们的生活质量，拓展了人们的生活范围。为了保护赖以生存的环境，必须从各个行业、每个人做起加大保护力度。文章对汽车内外饰开发设计中的绿色概念进行了探讨。
　　【关键词】汽车内外饰；开发设计；绿色概念
　　随着汽车产业的进一步发展，要想提高在汽车行业的竞争力，不仅要做好提升汽车性能的工作，还要重视汽车内外饰的设计。汽车内外饰的设计也要满足汽车开发的整體的环保要求，在实现汽车舒适度和方便性的基础上，还要体现汽车整体的美感，并且要在设计中将环保绿色概念体现到汽车的内外饰的设计之中。
　　一、环保绿色材料在汽车内外饰设计中的应用
　　1。生物材料的应用
　　这种材料的应用能够很好地控制汽车的燃油量和尾气的排放量。以Ford汽车为例，设计人员将麦秸生物强化树脂应用在了内外饰设计中。后来经市场调查显示，该车每年的燃油量消耗和尾气的排放量分别减少了20000磅和30000磅。由此可知，在汽车内外饰的环保绿色设计中，生物材料的应用是不错的选择。
　　2。工程塑料的应用
　　为了实现汽车的节能减排，很多汽车企业都开始研发新的能源技术，其中工程塑料的应用是实现低碳的重要途径之一。这是因为，工程塑料具有显著优势，具体表现在如下几方面：自身的材质较轻，有助于减轻汽车车身的重量，所以能够减少汽车对燃油的消耗量，同时也能够减少和控制汽车尾气的大量排放。工程塑料具有很高的控制性，有助于实现零件和造型的自由设计，体现设计人员的设计理念，所以该材料开始受到汽车设计人员的广泛关注。工程塑料属于可回收能源，可以被重复使用，符合环境保护和经济可持续发展的要求。由此可知，工程塑料在汽车内外饰的环保绿色设计中也具有广阔的应用前景。
　　3。新材料的应用
　　随着材料种类和模具的快速发展，免喷涂材料逐渐成为汽车内外饰的主流方式。这是因为，汽车生产对于哑光、高光和闪烁的珠光等都提出了很高的要求，而且树脂经过相关的工艺处理后，能够直接转变为汽车的零部件，并且能够满足主机厂的高要求。虽然免喷漆材料不仅可以提高生产效率，不需要进行传统的喷漆，还能够减少喷漆会环境产生的污染，在环境保护中发挥了巨大的作用。同时，传统的喷漆成本很高，但是免喷漆材料的价格成本较低，有助于节约汽车内外饰的生产成本。另外，免喷漆材料便于回收，可循环利用，符合汽车产业可持续发展的需求。综上所述，免喷漆材料的最显著优势就是，这对汽车使用过程中经常出现的损坏，该材料可有效规避露底问题的出现。
　　二、产品设计
　　1。在产品结构设计中的应用
　　在汽车结构的整体设计中，内外饰结构在总重量中所占的比重约为240千克。为了能够减轻汽车的总重量，减少汽车行驶对燃油的消耗量，我们在设计内外饰时，可以进行适当减重。过去，汽车内外饰设计中会运用到钢设计，现在则可以运用工程塑料对某些钢材进行替换，达到减轻汽车总重量的目标。就汽车的滑轨装饰来说，大部分使用的都是钢板设计，但是从汽车整体来看，却并没有发挥出非常重要而显著的作用，就只是纯粹的装饰。为了提高汽车内外饰设计的合理性，我们可以适当调整这一部分的结构设计，采用其他材料来代替钢板，目前应用范围最广的替代材料就是工程塑料。在钢板焊接部分，也可以用免喷漆高光注塑工艺来代替。由此可知，在汽车内外饰的结构中，很多部分在结构设计专业人员的指导下，都可以用环保绿色材料代替，实现内外饰的环保和节能。
　　2。可回收设计的应用
　　在进行汽车产品内外饰设计时，设计人员要对各种零件材料的可回收性、回收价值、回收处理成本等进行详细地考虑，最大限度地提高零件材料的可利用性，减少零件材料对生态环境的污染。在进行汽车内外饰设计时，还要注重对其可拆卸性进行考虑，确保汽车内外饰结构拆卸简单，维护方便，同时可拆卸部分能回收利用，从而真正地实现汽车的节能环保。
　　3。可拆卸设计的应用
　　在汽车生产的初始环节，相关的设计和生产人员就应该提出一个可拆卸性结构设计标准，这样就可以保证一些一些结构的拆卸，方便了对于车体的维修，并且，如果汽车损坏到不能使用的情况下，也可以将一些还可以使用的部件拆卸下来，进行二次使用，做到很好的回收利用价值，达到节约资源、能源以及环保的目的。为了更好的是车体具有可拆卸性，就要在传统的焊接连接上进行改变，设计成便于拆卸的连接方式。
　　三、设计工艺
　　1。免喷涂高光无痕注塑工艺
　　对于汽车内外饰塑料构件而言，为达到高光、闪烁、哑光等效果，需要对其进行喷漆处理，但在喷漆过程中，会对生态环境造成污染，同时塑料构件在喷漆处理过程中，需要利用不可回收的热固性油漆，这就会导致塑料构件表面会产生一层难以去除的涂层，这就会减少塑料构件的回收利用价值。为改变这种现象，设计人员逐渐采用免喷涂高光无痕注塑工艺代替传统的喷涂处理，这种工艺能有效地降低喷漆对生态环境的影响，减少汽车内外饰设计开发成本。但免喷涂高光无痕注塑工艺对材料有一定的要求，同时对高光注塑模具及模具的温度有很高的要求。
　　2。微发泡注塑成型工艺
　　随着人们对汽车要求的逐步提高，在进行汽车内外饰设计开发时，设计人员需要采用各种高精度的汽车内外饰件，在生产这些高精度的内外饰件时，必须用到精密的注塑成型工艺。微发泡注塑成型工艺是一种新型的技术手段，这种工艺能解决以往工艺中存在的多种问题，可以极大地减少汽车内外饰件成型时间，降低汽车内外饰件的重量。微发泡注塑成型工艺是利用膨胀的气孔将制品填充好，然后在平均的低压下完成产品成型，采用这种工艺进行汽车内外饰件加工成型时，能将产品的误差控制在允许范围内，同时这种工艺还能减少模具设计的反复修改，提高了产品的成型效率。
　　在汽车内外饰件成型过程中，经常会遇到翘曲变形的现象，而微发泡注塑成型工艺的应用，能有效地解决这个问题。采用微发泡注塑成型工艺进行汽车内外饰件加工时，饰件时刻处于平均的低压下，这就能确保饰件各个位置能在加工过程中均匀地收缩，避免了饰件应力、收缩不均匀而发生翘曲变形的现象。例如，在加工汽车牵引控制连接器外壳时，如果采用传统的加工工艺，构件的变形程度能达到1。1cm，而采用微发泡注塑成型工艺，以30玻璃纤维增强的PBT材料进行加工，其构件的翘曲变形程度仅为0。27cm，由此可见，微发泡注塑成型工艺在改善翘曲变形方面有很大的优势。
　　微发泡注塑成型工艺还能有效地减轻汽车内外饰件的重量，采用微发泡注塑成型工艺生产汽车内外饰件时的原材料为填充尼龙、PBT、ABS等树脂材料，这些树脂材料的应用能在保证产品强度不变的情况下，减少10汽车内外饰件的重量，同时微发泡注塑成型工艺加工出来的产品，其微孔结构更加紧凑，微孔分布更加均匀。
　　四、结论
　　环保绿色概念在汽车内外饰设计中的应用除了材料和产品之外，还能够从汽车的设计工艺中体现出来。希望本文的论述能够为实现汽车内外饰设计的环保和节能提供借鉴。
　　【参考文献】
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