换冬季胎只是因为下雪

　　换冬季胎只是因为下雪？新能源汽车的发展，轮胎产品又该怎么应对？
　　前两天刚过立冬，北方的小伙伴们又到了换冬季胎的季节了可是你真的知道为什么要换冬季胎么？本期我们请佳通产品规划部的彭永红老师为大家解答：
　　冬季轮胎的使用及特点
　　1、冬季胎和夏季胎的区别
　　两者最大的使用区别在于冬季气温比较低。在国内，冬季胎的市场主要分布在东三省、东疆、北疆地区。比如在北方，像哈尔滨、乌鲁木齐等地方，冬季能达到零下40。
　　很多人觉得换冬季胎是因为下雪，其实是需要适应温度的变化。因为夏季胎在冬季会因为外部温度的原因导致轮胎橡胶比较脆，在行驶中对地面抓地力不足。所以冬季轮胎的选用对轮胎的安全驾驶有非常大的帮助。
　　有数据表明：在同样的使用条件下，冰地刹车距离是干地刹车距离的10倍，雪地刹车距离是干地刹车的3倍。所以选择冬季胎最大的特点是要考虑冬季覆雪路面的操控性。
　　2、一款好的冬季胎需要考虑以下性能：
　　冰地性能（尤其是坡道起步，良好的抓地力，不容易让车子起步溜坡）；
　　雪地驱雪性能（在雪地上排雪性要好）；
　　湿地排水性能；
　　干地舒适性能。
　　虽然这四个性能之间存在一定的矛盾，但冬季胎必须兼顾到以上四点才是一款好的冬季胎。
　　佳通是中国最早生产并在中国进行销售冬季胎的企业，目前佳通冬季胎已达到120个规格，覆盖车型1，000款，总车型保有量达到12，000，000辆。2017年9月，佳通新推出两款冬季胎，佳通GitiControlwinter10和佳通GitiControlwinter50。这两款产品都用了佳通最新的吸附技术，胶料的冰地抓地力、干地柔软性、湿地亲水性都非常不错。
　　新能源汽车的发展趋势，轮胎产品该如何应对？
　　2017年9月27日，工业和信息化部颁布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中规定了：到2019年新能源车的比重要占到10，2020年达到12。因为这个双积分政策会导致中国在汽车工业的发展上，将来会发生很大的变化。
　　据AH置评机构的预测，2025年整个新能源汽车的销量可能会占新车比重的21。也就是说2025年以后，相比传统燃油车，新能源汽车的发展趋势会发生根本性变化。国际能源署对新能源的预测是，在2030年会达到千万级的水平。所以新能源汽车已经日渐成为大众消费者购买的主要车型，也是中国汽车工业弯道超车的重要举措。
　　1、新能源车的分类
　　纯电动；
　　燃料电池；
　　插电混合；
　　增程式电动车。
　　以比亚迪的秦来为例，新能源车的重量比普通燃油车重；从插电混合、燃料电池和纯电动三种车型来看，插电混合的加速是最快的：特斯拉ModelX百公里加速是3。1秒，ModelS是3。4秒。
　　佳通目前针对配套了将近十几款新能源车，还有一些新能源项目也在同步开发进行中。在2016年佳通已经开发出针对新能源的佳通舒适225产品，目前已经为比亚迪的秦配套，是目前市场上新能源车中一款针对性的产品，也得到了配套厂的认可。佳通目前正在加大对新能源车型的研究，在产品上也给予了很大的配套支持。
　　佳通针对配套汽车厂家要求的应对新技术是什么？
　　1、佳通目前在中国给乘用车配套的车型数达到200款，给国内商用车的配套车型达到400款，主要给大众、通用、比亚迪、吉利、长城等企业配套。2016年，给中国的整个汽车配套供应了13，000，000条；给中国的汽车后市场销售乘用车胎11，000，000条。也就是说，在2016年，佳通在中国一共卖了24，000，000条。
　　2、一款好的产品，肯定与研发是分不开的。佳通在全球有五大研发中心；在整个研发板块用了数字化开发系统，其中包括佳通CATIA的智能设计平台、佳通ISOM的轮胎优化平台等，这些平台技术都是国内最领先的，也是佳通和配套技术厂家同步开发最有实力的技术平台。通过这些平台，我们可以仿真到轮胎的磨耗、耐久生热、干湿地操控及舒适性要求。
　　3、针对乘用车市场，佳通打造了驾控、舒适、越野、冬季、赛事系列的产品线，得到专业赛事媒体和大众消费者的一致认可。