9Ni钢被誉为钢板皇冠上的明珠，山钢如何拿下这颗明珠

　　9Ni钢可长期耐受零下163摄氏度超低温环境，广泛应用于低温运输船、液化天然气储罐等超低温压力容器的关键部位，生产技术工艺极具挑战性，唯有少数钢企具备批量生产能力。
　　4月25日，山钢集团日照公司科技质量中心钢铁研究院高级工程师车金锋手持两张照片，满脸自豪。第一张，一艘货船载着圆球形储罐刺破碧波，分开一条水路在海面上奋勇前进。第二张，一个白色的圆柱形罐矗立在黄色的大地上，在蓝天的映衬下熠熠闪光。与平常的储罐不同，船上和罐身上的LNG（液化天然气）字眼格外醒目。
　　货船和陆基LNG储罐的钢材是由山钢生产的9Ni钢制成的，9Ni钢生产工艺流程复杂，对钢板质量要求极高，是国内外业界公认的高技术含量、高生产难度、高利润空间产品。车金锋说。
　　如果说9Ni被誉为‘钢板皇冠上的明珠’，而山钢的成功批量生产无疑是摘得了这颗明珠。时任日照公司科技质量中心主任的孙风晓高兴地说。
　　起点：国家有需求，研究就有意义
　　9Ni钢生产过程非常考验企业的冶炼和轧制技术水平及设备保障能力。
　　国家有需求，研究就有意义。在黄海岸边的山钢集团日照公司，决定快速开发9Ni钢，成立了产学研用深度融合的团队，加大研发力度，一场攻关行动在2019年秋冬季展开。
　　困难面前更显作为。从立项、资料收集、模拟冶炼、真正冶炼、轧制、热处理、性能检测、第三方检验和船级社认证、最终取得生产资质，过程历时不到1年。
　　对于山钢所有的9Ni钢团队人员来讲，2020年5月28日是个值得铭记的日子，LNG储罐用超低温压力容器06Ni9DR钢板经过严格的理化检验，各项力学性能、纯净度指标检测全部合格，达到国内领先水平，标志着山钢在高端产品研发方面进入国内第一梯队行列。
　　2021年3月成功拿下首笔陆基9Ni钢订单供中石化20万方LNG项目预埋件和2台储罐罐体订单，实现了开发即认证，认证即入市的快速突破。
　　2021年10月份，成功中标大连某船用LNG燃料罐项目用9Ni钢板，实现了陆地、货船LNG罐体上都有山钢9Ni钢板的身影。
　　过程：挑战不可能完成的任务
　　看着客户对9Ni钢的生产能力和产品性能高度认可，车金锋作为9Ni钢研发负责人，也勾起了他的回忆。
　　一定要啃下这块又难又硬的骨头。面对极为严苛的冶炼和轧制技术要求，产销研人员对冶炼、轧制、热处理工艺等重点环节开展攻关。
　　9Ni钢的后续生产难点在于特殊的低温加热工艺、轧制工艺、热处理工艺、钢板表面质量和剩磁控制等。其中，钢板的性能稳定性、3次热处理的路线组织优化、5mm薄规格9Ni钢卷轧和热处理后的板形控制、钢板倒运过程中的剩磁控制极其困难。中厚板厂优化钢板的热处理路线，制定了无磁作业方案，9Ni钢的生产效率得到有效改善。
　　温度控制参数没有数据可依，转炉出钢回磷及终点控制因素变化无常。日照公司炼钢厂技术人员在收集、对比、分析上百炉相关参数后，最终摸索总结出超低磷钢冶炼工艺最佳工艺，实现了转炉脱磷，一次拉碳、终点双命中等一系列技术攻关。
　　在全程跟踪技术指导下，4300产线于2020年3月19日、炉卷产线于3月26日均一次性成功试制出了高表面质量、高平直度的9Ni钢板，经过实验室摸底和现场热处理后，成品钢板各项性能优良。
　　必须在短期内通过权威第三方评价和船级社认证证书，基本上属于不可能完成的任务。
　　车金锋制定了详实的挂图作战计划，撰写和发布9Ni钢工作日志、分析报告，编写了9Ni钢4300产线、3500产线控制计划，逐页解读了上千页的英文版船级社认证指南，在短短一周时间内编写了ABS、BV等六家主流船级社型式认可试验大纲及认证申请材料。最终按计划完成论证。
　　带动：新产品层出不穷
　　目前，日照公司已承接某液化天然气项目LNG储罐、某集团船用9Ni钢板项目等陆基及船用9Ni钢板5000余吨，已交付完成9成任务量。
　　山钢已经建立了以9Ni钢为引领的容器类产品大纲，9Ni钢真正起到引领的作用，进一步拓展了日照公司钢板品种钢范围，拓展公司高端产市场领域，提升公司品牌知名度和美誉度。孙风晓表示。
　　新产品层出不穷。低温压力容器用钢板主要产品有06Ni9DR、09MnNiDR等均已实现首单交付，具备批量供货资质；油罐钢12MnNiVR已成功进入国内第一梯队；特殊用途用高级别压力容器用钢板，极限薄规格Q345R和16MnDR穹顶钢板与某重点客户合作已交货5400余吨，现场用户反映良好；铬钼钢也实现首单交付。
　　相信未来山钢容器用钢板将有更大用武之地。车金锋信心百倍。