血祭登月路NASA采用残酷设计理念，三名宇航员被活活烧死

　　我们先辈对于月亮的想象，充满了纯洁和向往，月宫洁白如玉、温柔安详，玉兔捣药、吴刚伐桂，还有仙女嫦娥舞蹁跹；西方人对月亮的想象正相反，在他们眼里月亮就非常另类，比如那里住着长翅膀的月球人，以吃人吸血为生，而且，月圆之夜还是人狼出没之时。
　　无论对月亮如何看待，公元1969年7月20日，随着美国宇航员阿姆斯特朗，率先登上月球表面，一切想象就此破灭，由此而来的是，人类带着无比坚定的决心和信心，踏上征服宇宙的星途。
　　美国登月之路，并不好走，除了投入大量时间、金钱和科研力量之外，还因为低级错误和残酷的设计理念，使三名宇航员被活活烧死，血祭登月路。
　　不得不说，当年美国登上月球，并非只是为了科学探索，更多的是为了和苏联争夺太空霸权。
　　1957年10月4日，苏联成功发射了人类史上第一颗人造地球卫星斯普特尼克1号。
　　斯普特尼克1号在轨工作22天，于1958年1月4日再入大气层烧毁。
　　苏联卫星率先进入太空，直接击溃了美国人的信心。
　　尤其是在两天后，10月6日，美国首次尝试发射卫星失败，火箭在发射台上原地爆炸，其产生的恐慌情绪蔓延整个美国，并且，制造出斯普特尼克时刻这个冷战热词，意思相当于到了最危险的时刻。
　　PS：后来这个斯普特尼克时刻，成为了危机冲突、生死存亡的专用词。当我们的太空出差三人组进入天和核心舱后，美国同样喊出了斯普特尼克时刻。
　　自此，美国加大在科技创新领域的投入，从中学开始进行名为新数学的教育大改革，加强美国学生的科学和数学能力。
　　当时的美国总统艾森豪威尔，正式批准成立美国国家航空航天局（NASA），并推动了载人航天计划水星计划，同时，国会签署法令，对苏联进行了更加严酷的技术封锁。
　　而另一方面，苏联依旧占据绝对优势，不但率先于1961年4月12日，把尤里加加林送上太空，完成了史无前例的宇宙飞行，而且，在1963年6月16日，人类史上第一位女宇航员瓦莲京娜捷列什科娃，乘坐宇宙飞船东方6号升空，共绕地飞行48圈，总时长70小时40分钟49秒。
　　几乎在同时，美国抓紧实施水星号载入飞船计划，NASA挑选出第一批宇航员，也就是水星七杰，可是，这依旧无法追赶苏联的脚步。
　　1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢列昂诺夫在上升2号飞船航天飞行期间，实现了离舱12分钟的太空行走，成为历史上首位实现太空行走的宇航员。
　　从发射第一颗人造卫星，到首位男、女宇航员升空，以及率先完成太空行走，面对苏联的步步领先，美国只得全力推动阿波罗计划，争夺载人登月的领先权。
　　其实，早在1960年代，艾森豪威尔和他的继任者肯尼迪，均提出以阿波罗计划接替水星计划，尽快实现载人登月。
　　不过，当时NASA首要任务，还是完善水星计划，对月球只进行了一系列无人自动探测，但是在争霸太空的压力下，哪怕条件不成熟，阿波罗计划也必须加快进程了。
　　1963年，肯尼迪遇刺身亡，副总统约翰逊升任总统，他也是阿波罗计划的积极推动者。他说，
　　我们既没有尽最大努力，也没有达到让美国保持领先的程度。登月计划不仅可行，也绝对可以使美国在太空竞赛中获得领先地位。
　　终于，在几百位科学家、数千名研究人员的共同努力下，第一艘登月飞船阿波罗1号预定于1967年2月21日发射。
　　阿波罗1号搭载的宇航员分别为，指令长维吉尔格里索姆（GusGrissom），高级驾驶爱德华怀特（EdwardWhite），驾驶员罗杰查菲（RogerB。Chaffee）。
　　其中，格里索姆还是NASA最早选出的水星七杰之一，是美国第一代宇航员。
　　如果阿波罗1号任务成功，将会有2次阿波罗任务紧接在后。
　　1967年1月27日，阿波罗1号宇航小组格里索姆、怀特和查菲，来到佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行发射前的常规训练。
　　他们穿上宇航服、进入太空舱后，按照流程，太空舱内将充入100氧气用来加压。
　　这时，格里索姆的座位下，突然起火燃烧。
　　在人为制造的纯氧环境下，火势迅速蔓延，而且，太空舱使用了大量易燃材料，瞬间，整个空间变成熔炉！
　　阿波罗1号是第一艘登月飞船，其中的危险性和复杂性不言而喻。
　　为了防止宇航员从太空舱里面打开门逃跑，NASA的设计者们，采用了最残酷的设计理念，在舱门上使用了锁死构件。
　　也就是说，一旦太空舱关闭，无论出现什么情况，舱门只能从外部打开，宇航员根本没办法从里面打开舱门逃生。
　　突发大火，指令长格里索姆立刻向控制台呼救。
　　当时，训练场的工作人员，也听到了他的惊呼，火！舱内着火了！
　　驾驶员查菲也在喊，我们着火了让我们出去！我们自己也烧起来了！
　　然而，现场并没有消防队或者医疗队出现。
　　随着对讲系统中传来最后一声痛苦的哭喊，通讯线路归于沉寂，五分钟后，救援人员这才匆匆赶来
　　由于宇航小组进行的只是常规训练，火箭也没有加注燃料，所以，人们普遍认为这是一次没有任何危险的训练，从上到下没有一个人处于戒备状态。
　　太空舱内的大火，整整烧了五分钟后，舱门才被打开，可为时已晚，舱内场景惨不忍睹。
　　舱里到处是裸露的金属，以及凹凸不平的电缆，地板上遗落着宇航员的安全带碎块，模拟飞行计划书位于格里索姆和怀特的座位之间，几乎被完全烧毁，只留下一撮撮灰烬。
　　格里索姆、怀特和查菲，三个人的航天服都被大面积烧毁，高温下航天服中的可熔化材料把宇航员的身体和舱室几乎焊接成一体
　　不过，三名宇航员惨死，并没有影响到阿波罗计划的进展。
　　草草完成了事故调查，阿波罗2号在半年后，1967年7月5日完成点火测试，代替阿波罗1号完成任务。
　　NASA同时也改进了逃生系统，悲剧没有再发生，阿波罗计划得以顺利实施。
　　最终，1969年7月20日，阿波罗11号终于完成人类史上的第一次登月，美国也终于扬眉吐气，在太空霸权上对苏联进行了压制。
　　尽管，格里索姆、怀特和查菲三名宇航员，为阿波罗登月计划，献出了宝贵的生命。实际上，NASA吸取的教训非常有限，在后来的航天行动中，依旧出现了重大事故。
　　1970年4月，阿波罗13号发射升空，执行第三次载人登月任务。
　　发射后两天，服务舱氧气罐发生爆炸，太空船严重毁损，宇航员小组三名成员吉姆洛威尔、杰克斯威格特、弗莱德海斯，在失去大量氧气和电力、导航与控制系统全关闭的情况，九死一生回到地球。
　　多年以后，阿波罗13号指令长吉姆洛威尔打破沉默，说到，阿波罗13号极端失败，我们虽然活了下来，但是很悬
　　在阿波罗登月计划成功之后，沉溺在太空探索激情中的NASA，又开始启动航天飞机项目。
　　1981年，第一架航天飞机哥伦比亚号（STSColumbiaOV102），成功完成轨道飞行和着陆能力的测试。
　　于是，航天飞机成为美国太空探索的主要载人工具。
　　没想到在1986年1月28日，美国第二架航天飞机挑战者号（STSChallengerC），在升空后不久发生爆炸，7名机组人员全部遇难。
　　2003年2月1日，当年进行首次飞行测试的哥伦比亚号，再次出征宇宙。
　　在重返大气层的阶段中，哥伦比亚号与控制中心失去联系，不久之后，发现哥伦比亚号在得克萨斯州上空爆炸解体，机上7名航天员全数罹难
　　以上这张照片，是当年阿波罗1号的宇航小组。
　　从左到右依次为维吉尔格里索姆、爱德华H怀特和罗杰查菲。
　　如今，他们三个人的骨灰，已经被成功登月的宇航员，撒在了月面上，月球背面南纬39、44和45的三座环形山分别用他们的名字命名。
　　壮士生前未能如愿登月，死后终于与月球永久相抱