Model3用车成本浅析月均花费733元，降价浪潮加持，可以

　　要说最近比较热的话题，特斯拉降价得算一个。2023年刚开始，特斯拉旗下的Model3和ModelY都纷纷进行了价格下调，其中其中Model3的后驱版从过去26。59万元一下降为了22。99万元，降幅高达13。54，降价以后直接和比亚迪汉EV、小鹏P7的最低价持平。这对很多想买特斯拉但还没下手的朋友来说确实是一个好消息，降价更美的直观感受会让大家觉得特斯拉Model3又值得入手了。
　　不过俗话说买车容易养车难，除了买车成本，后期的养车成本也是一笔不小的开支。我们今天就以售价22。99万的Model32022款后轮驱动版为例（以下简称Model3），从能耗、保险、保养等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？
　　我们先简单地看看这款车的一些基本信息：
　　外观方面Model3采用封闭式中网设计，彰显其新能源车型的身份。车头两侧的大灯组棱角分明造型犀利，加上流畅的车身线条以及溜背式的造型具有不错的运动气息。
　　尺寸方面长宽高分别为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm，定位为纯电中型家轿。
　　配置方面车辆配备特斯拉专属的Autopilot辅助驾驶系统，自动辅助驾驶级别为L2级，包含倒车影像、自适应定速巡航、全速域自适应定速巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助以及车道居中保持在内的多项辅助驾驶功能。
　　智能互联方面车辆配备15英寸中控大屏，内置智能车机系统支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能（OTA最新版本为2022。36。6），兼具一定的实用性和娱乐性。
　　一年的能耗费用：
　　在动力方面，Model32022款后轮驱动版采用后置单电机的布局，电机最大功率为194千瓦（264Ps），最大扭矩为340牛米。电池方面搭载容量为60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为556公里。
　　Model3前备箱
　　作为一款纯电车型，Model3的能耗成本就是电费了，官方公布的百公里耗电量12。6千瓦时。如果我们以官方公布的百公里耗电量来核算，按照家用电0。6元度，百公里电费在7。56元左右，如果在外边第三方充电桩充电，参考1。5元度的收费标准，百公里费用大约19元。日常使用中我们可能即会在家里充电也会在第三方充电桩充当，所以我们取中间数字1元来计算，百公里需要花费大约12。6元。假设一年行驶2万公里，所需的电费大约为2520元，平摊到每个月大约为210元，整体来看这款Model3的电费成本还是比较低的。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。
　　配置慢快充接口
　　保险费用：
　　买车以后保险也是一项必须花费的开支。作为新能源车型目前不需要缴纳购置税，因此只需购买交强险为950元，商业险大约需要花费5387元（只包括100万第三方责任险和车辆损失险），那么第一年的保险费需要花费大约6337元。
　　保险费用是每一年都要支出的，根据车主的用车情况而定，如果后期车主三年内没有出险或者出险次数极少保险金额就会有所降低，过对比各大保险公司的保单，并代入相关公式展开计算，三年保险费用大约为15843元，平均每年保险费用大约为5281元（各大保险品牌的折扣不一样，所以保险费用会略有不同）。
　　保养费用：
　　保养方面，Model3是作为一款纯电车型相比燃油车会简化很多，不需要更换机油机滤、火花塞这些事项，日常维护省心不少，除了一些常规检查，只需要更换空调滤、冷却液、制动液等。
　　费用方面参考懂车帝APP车型页面用车成本：小保养大约为363元，大保养大约花费1054元，如果按照3年行驶6万公里估算平均每年的保养费用大约为991元。当然这只是个概算，具体收费还是得以当地实际情况为准。保养也是因人而异，所选择的保养品牌不一样，价格也会不一样。
　　写在最后
　　将以上数据相加，我们就可以粗略地计算出Model3一年的养车费用了，计算得到的数据为8972元，平均每月733元，每天大约24元。可见作为一款新能源车型Model3的用车成本海还是比较低的。再加上目前价格的下调，买车成本也进一步降低，现在入手确实是一个不错的节点。