林志颖撞车后车辆为什么会快速起火?
7月22日上午10时50分左右,林志颖驾驶一辆白色特斯拉ModelX在中国台湾桃园中正北路往桃园区方向行驶时,撞向路边分隔岛,在好心路人救出林志颖和他儿子5秒后,车辆起火。
车祸后,车头被火势吞没,大火被扑灭后,ModelX的前半部仅剩骨架。
为什么现在很多新能源车,只要是底盘受到撞击,电池挤压之后,就一定会起火自燃?
根据电动车辆国家工程实验室分享了电动车火灾事故的统计数据,电动车火灾原因排第一位的是电池故障,占比33;其次是交通事故或底盘碰撞,占比15。
今年一季度新能源汽车共发生火灾事故640起。问题主要集中在电池老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷,而且外部碰撞也是占了大头。
究其原因就是因为锂电池,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,锂元素比较活泼,化学反应太激烈了。
这次事故中,林志颖的车一共烧了两次,一次是车辆碰撞后自燃;一次是消防员到现场后,拿高压水枪把大火熄灭了,但是没过多久又烧了起来。
这是为什么呢?之前有人做过实验,拿沙土、干粉还有水,没有一个能把三元锂电池完全熄灭的,即便是熄灭了明火,它内部的反应依旧非常剧烈。
实验:锂电池受到撞击
锂电池受到撞击后迅速起火
而且特斯拉手册里面也有说明:需要24小时才可以完全扑灭。
新能源汽车一旦着火,基本无解!
那现在厂家是怎么做的呢?
华南理工大学专门研究新能源电池的专家教授说:
第一、目前国内为了抢市场,过度追逐电池能量密度,但是开发周期全部缩短了,在热管理上面,有很多都是用的物理改进,那么这种安全隐患是非常大的;
第二、电池热管理技术看着很理想,厂家可以远程控制到你车上的电池包的一些状态,但是它有bug,在没有信号的停车场(如地下停车场),又或者是人为疏忽,没有人提醒,就压根没有用;
第三、针对国内目前电池起火自燃,很少会有厂家敢直面出来分析事故的原因。
其实,我内心是很支持新能源的,但是这些问题值得被重视!