研发投入超百亿，比亚迪进入全球500强，凭借对新能源技术的苛

　　最近，美国《财富》杂志公布了2022年世界500强榜单。其中，比亚迪以327。58亿美元的总营收进入该榜单。这是对中国新能源车企高速发展趋势的一种高度认可。除了在营收以及销量等方面，比亚迪继续创造新纪录之外，驾享兄发现，今年比亚迪推出了包括CTB电池车身一体化技术，并在研发上保持着高比例的投入，这种在技术创新上的苛求，也是中国新能源产业继续保持高速增长的原因之一。
　　据媒体报道，2022年进入全球500强的中国企业（包含港澳台地区）共有145家企业上榜，再次超越124家的美国，连续4年蝉联世界第一。
　　在今年进入全球500强的中国企业中，房地产行业集体撤退，而新能源及工业能源等企业迎来了全面的进步。其中，以国家电网、中国石油等工业能源企业进入全球500强的名单多达48家，占据了中国上榜企业的13以上。
　　考虑到过去一年国内外局势的变化，能源产业成为了更多行业稀缺资源。而除了能源产业之外，新能源产业也正以飞快的速度成为我们日常需求的重要组成部分。消费者们对新能源汽车的需求正在与日俱增。
　　根据相关统计显示，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266万辆和260万辆，同比均增长1。2倍，市场渗透率达到了21。6。其中，6月份渗透率就达到了27。4。
　　而作为国内新能源行业代表的比亚迪，这次不仅进入世界500强榜单，更是成为了2022年国内外汽车行业的领军者。
　　自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24。38，市值一度达到了万亿元人民币，成为A为数不多的万亿俱乐部成员。
　　在全球范围内，比亚迪也成为了佼佼者。来自国外网站Companiesmarketcap统计显示，截止8月5日，比亚迪的市值达到1258。6亿美元，仅次于特斯拉与丰田汽车，位居全球第三位。
　　成立超过20年，作为一家从电子行业起步到目前横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的新能源巨头，比亚迪近些年的高速发展，正是中国新能源产业火爆的集中体现之一。
　　今年3月29日，来自官方的数据显示，比亚迪2021年实现营业收入2161。42亿元，同比增长38。02；经营活动产生的现金流量净额654。67亿元，同比增长44。22。
　　特别是在研发投入上，比亚迪已经超过了百亿元。根据财报显示，2021年，比亚迪研发投入为106。27亿元，同比增长24。20；研发人员数量约4。04万人，同比增加31。52。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3。7万项、授权专利2。5万项。研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DMi超级混动、e平台3。0、IGBT4。0等核心技术。技术创新驱动下，比亚迪各业务板块蓬勃发展。
　　今年5月，比亚迪又发布了CTB电池车身一体化技术，以及首款搭载了CTB技术的e平台3。0车型海豹。该车型一经推出，就收到了市场的广泛好评，预定量非常火爆。
　　今年6月，欧盟27国环境部长在有关燃油车禁售计划上终于达成了共识，同意到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。而我们在实施碳达峰、碳中和的目标上更是走在了世界前列。今年5月，国务院常务会议提出了阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，进一步提振汽车消费。这一系列利好政策，让整个新能源汽车产业在国内外获得了非常良好的发展环境。
　　新能源产业上的多重利好政策，需要更具竞争实力的车企来带领。这方面，比亚迪凭借自主创新的刀片电池、DMi超级混动、e平台3。0、CTB电池车身一体化技术等等，成为了消费者们认可的新能源汽车品牌之一。这些新技术的研发与创新，无不体现出了比亚迪作为中国新能源车企对于技术上的苛求精神。
　　最近，来自国外网站EVVolumes发布的数据显示，今年上半年，比亚迪成为了全球电动汽车（包含纯电动汽车与混动汽车）销量最多的车企。具体来看，全球电动汽车销量前五名分别是：比亚迪640，748辆，占据全球电动汽车销量的15。4；特斯拉564，873辆，占据13。6的份额；上汽（包括上汽通用五菱）358，040辆，占8。6；大众汽车集团331，743辆，占8。0的份额；吉利沃尔沃231，232辆，占据5。6的份额。
　　目前，全球前5位的总销量为2，126，636辆，已经占据超过一半的市场份额，达到了51。1的比例。
　　因此，在全球能源变革浪潮下，新能源汽车产业早已经进入了快车道，而比亚迪凭借高度重视研发及技术创新等方面的优势，成为了中国新能源产业的优秀代表。