无视警告无证经营又失信于补贴承诺拼多多的多多驿站未来何期？

　　编辑导语：热潮退下后，多多驿站面临的是如何走下去的窘境。
　　图官网
　　前段时间，厦门市邮政管理局发布多多驿站的违法线索公开征集，而这是在今年2月份警告后，多多驿站依旧无视警告无证经营导致的后果。
　　而多多驿站无视警告的野蛮生长也确实把摊子铺得很大，烧钱补贴的方式吸引了很多人的加入，蛮横的在快递市场中开拓出了一片天地。
　　但是烧钱的方式却没持续多久就被曝补贴连降，当初的各种承诺好多都没履行，这也导致多多驿站陷入了退出潮。
　　如此情况下，多多驿站如何走下去，成了必须要面临的问题。
　　无证经营，无视警告
　　不久前，厦门市邮政管理局发布了《关于征集多多买菜等平台在厦违法经营快递业务线索的通告》。对涉嫌违法经营快递业务，拼多多旗下多多买菜公开征集违法线索。
　　通告中的内容表示：多多买菜平台无视监管提示，时逾半年仍涉嫌以开办服务站方式经营快递业务，并且未申请相关经营许可，严重扰乱我市快递市场经营秩序和公平竞争环境，为彻底查清而向各界征集线索。
　　而早在今年2月份时，就是门市邮政管理局发布的《关于多多买菜涉嫌违规经营快递业务的监管提示》的警告，当时这份警告中说到：多多买菜上推广的多多驿站快递业务应取得快递业务经营许可，不得未经许可经营快递业务。
　　而除了厦门以外，多地邮政管理局在快递行业企业群内发布通知称：多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，多多买菜系统不合规，请各企业依法经营快递业务，不得与未取得快递业务经营许可的企业进行合作。
　　随后，多多买菜涉嫌违规经营快递业务的话题也快速登上热搜。
　　也就是说，多多驿站并未获得快递业务的经营许可，甚至在收到警告后依旧无视警告继续我行我素的发展了半年，而这也导致厦门当地管理部门对多多驿站的严肃处理。
　　其实，多多驿站依托于多多买菜的渠道地基之上建立是非常有优势的，但一切优势的发展在违法面前都是虚的，如今多多驿站挑战了法律规定，要是不尽快整改按照规定来走，之后的路还能不能走得下去恐怕都不好说。
　　快速崛起，烧钱的野蛮生长
　　要说多多驿站的前期发展，还是一如既往地继承了拼多多式的野蛮。
　　在各大交流平台上，比如微博、小红书上，随便搜一搜都有很多人在拼团多多买菜的相关商品，甚是红火。而拼多多也借着多多买菜的热度和渠道开立多多驿站，就此切入快递行业，欲与菜鸟驿站同台对打。
　　要知道，多多买菜的下沉力度是非常强大的，多多驿站依托于多多买菜的渠道资源和庞大的客户群体，本身就具备了强大的基础优势。
　　在今年2月份，多多驿站的快递代收申请接口正式在多多买菜界面上线，而当时的多多买菜表示：已与中通、圆通、申通、韵达、中国邮政、极兔、百世汇通等快递公司签署合作协议，打通了签收系统。
　　从日单量来看，多多驿站确实打下了一片自己的地盘。
　　据统计，多多驿站成立一个月，日单量就突破3100万，虽不及菜鸟驿站的5000万日单量，但也远超丰巢的2000万日单量，多多驿站可以说一跃而上直接将丰巢反超，进而改变了市场的格局。
　　而这一切的成果都源于一脉相承的拼多多式的野蛮生长。
　　据悉，从二月份开始多多快递代收系统便开始试点推广，甚至在之后的4个月里动用了高达3000多名的地推人员进行地毯式扫街推广，进而快速铺向全国。
　　为了快速吸引代理商的加入，多多驿站更出了大量的补贴优惠政策，比如3000元入驻补贴，每日最高500元的包裹补贴、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA和打印机、包裹当日出库量达到800单可领取500元奖励。
　　在如此大力度的付出之下，多多驿站的前期确实吸引了大量代理商，然而在时间久了，多多驿站所承诺的补贴却并非那么回事，而在涉及违法的达摩克里斯之剑下，代理商也望而却步了。
　　补贴连续降级，现退出潮
　　多多驿站可以说是疯狂出血来刺激快递业务的发展，但没过几个月，却有不少代理商爆出补贴大降级，准备退出。
　　据媒体报道称，有代理商爆料，如今他们的补贴减少了八成左右，对整体收入影响很大，同时表示有不少同行准备退出了，但由于前期投入较多，退出步骤也比较麻烦，所以其本人还在观望。
　　也有江苏的网点反应，但6月份的补贴就三连降，从800票补贴500元下滑至800票100元。
　　而由于补贴的减少，代理商的直接收入也受到影响，同时也导致给快递员的邀请结算激励减少，使得快递员的动力下降，单量下滑。而本就是走薄利多销路线的快递代收和代寄服务，单量一旦下滑也就导致了代理商的收入下降。
　　且不少快递站长表示，如果入库量少，罚款可能都超过补贴了。
　　有安徽的快递站长表示：开通系统需要1000元的保证金，承诺免费的短信要充值才能使用，承诺的打印机也没有，各种罚款反而很多。
　　朝令夕改的举动，使得不少代理商失望，纷纷退出。同时，由于相关部门的无证经营警告，不少想要加入的代理商们也望而却步。
　　热潮退下后，多多驿站面临的是如何走下去的窘境。
　　原文作者：天一